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Geschrieben

hallo,

ich war auf dem pfingstrun in stockach, dort habe ich diesen seitendeckel gesehen.

bild ist von vespassione.de ich hoffe das geht klar (:

dachte eigentlich das wäre ein eigenbau.

soweit so gut. nun habe ich gerade im sck katalog geblättert und auf seite 138 unten rechts den selben deckel gesehen. hier ein sehr schlecht abfotographiertes bild :thumbsdown:

nun zu meiner frage:

gibt es die seitendeckel irgendwo zu kaufen?? wäre ja ein sehr großer zufall wenn zwei leute den scheinbar identischen deckel bauen. ich find das ding rattenscharf :crybaby:

Gruß Fabi

Geschrieben

Ich meine mich zu erinnern, dass es diese Seitendeckel in den 80ern käuflich zu erwerben gab. Kann mich da aber auch durchaus täuschen.

Geschrieben (bearbeitet)

Ich denke eher das es der Plastikaufsatz für die Seitenklappe ist.

Nur nicht einfach nur verschraubt, sondern warscheinlich mit GFK

"Angeklebt"/anlaminiert und dann die Übergänge verspachtelt.

Gabs glaub von Proma. Zumindest haben die auch die Plastikklappen mit

den zwei Lufteinlässen und div. Lüfterabdeckungen mit Lufteinlaßschnorchel.

Edit fügt noch zwei Bilder der von mir beschriebenen Teile.

Leider hab ich diesen Aufsatz nicht der an dem Roller verbaut wurde.

Bekommt man aber in Italien auf den Teilemärkten.

post-7864-069566300 1288038857_thumb.jpg

post-7864-066958500 1288038870_thumb.jpg

Bearbeitet von Kebra
Geschrieben (bearbeitet)

Aus sehr gut informierter Quelle kann ich berichten, dass es sich in beiden Fällen um in Eigenregie gefertigte Deckel handelt. Nix mit Plastik oder so, nur Spachtel. Bezüglich der Fahrzeuge bin ich mir gerade nicht 100% sicher, ob es tatsächlich der gleiche Rahmen ist, aber definitiv der gleiche Erbauer und Eigentümer.

Bearbeitet von sidewalksurfer

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    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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