Im 4. Gang immer langsamer

[bravo25hannes]

Hi.

Ich habe eine v50 spezial und ein Problem.

Und zwar lassen sich zwar alle gänge gut durchschalten und sie dreht die auch gut durch, nur im 4. Gang dreht sie hoch und wird dann immer langsamer.

Das heißt ich fahre ~45 laut Tacho und dann wird sie immer langsamer bis der Tacho irgendwann nurnoch 30 oder weniger anzeigt.

Was stimmt da nicht?

Liebe Grüße, Hannes

Bearbeitet 26. Oktober 2010 von bravo25hannes

[Paichi]

Die Drehzahl bleibt aber hoch? Dann rutscht dir die Kupplung durch. Entweder am Bowdenzug entspannen oder neue Beläge (evtl auch ne neue Feder).

Gruß

[bravo25hannes]

Hi.

Nein, die Drehzahl sinkt auch. Das ist, als würde man Gas wegnehmen, was ich definitiv nicht tue.

Liebe Grüße, Hannes

[Spiderdust]

zu fette hauptdüse? irgendwas an tuning verbaut? tritt das phänomen bergauf auf, bist du zu schwer, hattest du starken gegenwind?

[bravo25hannes]

Ist eine 70er Düse in einem 16.16er Verbaut.

Ich bin schwer, ja. So 90kg. Eventuell etwas drüber.

Bergauf war/ist es nicht. Egal wo ich langfahre tritt dies auf.

Tuning ist (meines Wissens) nicht verbaut.

Der Gegenwind hielt sich wirklich in Grenzen. Ich bin ja sowohl in die eine, als auch in die andere Richtung vom Wind gefahren.

Liebe Grüße, Hannes

[bravo25hannes]

- zweimal gesendet, bitte löschen -

Bearbeitet 26. Oktober 2010 von bravo25hannes

[Udo]

70 ger Düse in einen 16.16 spricht für tunning. Vergaser falsch eingestellt, Zylinder zu wenig Kompresion, Auspuff zu usw.

[bubu50n]

70 ger Düse in einen 16.16 spricht für tunning. Vergaser falsch eingestellt, Zylinder zu wenig Kompresion, Auspuff zu usw.

muss nicht! 70er düse ist beim 16.16er in den papieren drinne (67 wahlweise 70) zumindest bei der v50 spezial deutsches modell mit 4 blinker.

Gruß,

bubu50n

[Ferenki]

So so, der Hannes ist nun auch Rollerfahrer Grüß' Dich, alter Mofaschrauber

Hält der Roller den vernünftig Standgas? Die (meisten) Rollermotoren sind den CIAO's recht ähnlich, sprich Drehschieber über Kurbelwellenwange realisiert. Statt Fliehkraftkupplung gibt's halt eine von Muskelkraft betätigte Kupplung mit nachgeschaltetem Getriebe. Also kennst Du die Motorkonstruktion ja. Das kriegst Du doch zum laufen.

Viel Erfolg und Grüße, Frank