Steuerzeitenrechner race-base

[Motorhead]

dat gayt wieder

(calc: buggy shit, be aware!!!)

Bearbeitet 3. Mai 2011 von Motorhead

[polinist]

dat gayt wieder

(calc: buggy shit, be aware!!!)

jetzt auch mit beruecksichtigung von veraenderter pleuellaenge

[Motorhead]

das eh schon weiter oben besprochene meinst?

Bearbeitet 3. Mai 2011 von Motorhead

[polinist]

race-base.com funzt leider wieder nicht, die Variante calc rechnet Grad nur in mm um.

 

Jemand eine gute Alternative wo man mit Grad zu Wunschgrad die Zylinderverschiebung berechnet bekommt?

Bearbeitet 29. Januar 2017 von polinist

[Motorhead]

CALC (wenns geht, grad wohl nicht) braucht auch kein schwein, denn wenn man es nicht viel verwendet dann ist das zu gefährlich da man genau wissen muss was man wo eingibt.

Bearbeitet 30. Januar 2017 von Motorhead

[polinist]

vor 1 Minute schrieb Motorhead:

CALC braucht auch kein schwein, denn wenn man es nicht viel verwendet dann ist das zu gefährlich da man genau wissen muss was man wo eingibt.

 

bitte nicht von Dir auf andere schliessen!

[schalte]

Tom's Tuning Tools 

 

einmal runtergeladen geht's auch offline.. Umrechnung geht nicht, aber wennsd den mm Wert z. B. Exhaust Opening um die Millimeter änderst die du Kopfdichtung fahren willst, siehst was rauskommt an Steuerzeit bei Hub und Pleuellänge

[Motorhead]

dass is ja genau das - berechnen bringt wenig.....oder willst eine 5.65mm FUDI und eine 0,85mm KODI besorgen müssen?

aber da schliesse ich definitiv wieder von mir auf andere.....

 

 

ps: sollte der topic nicht besser ins TECHNIK ALLGEMEIN verschoben werden?

 

Bearbeitet 30. Januar 2017 von Motorhead

[schalte]

oder man zieht dann einfach so lange den Abstand zwischen Auslass Oberkante und Zylinderkopf ab bis man die gewünschte Auslasssteuerzeit hat und dann weißt ja wie viel mm du nach oben musst? steh ich aufm Schlauch?! 

[Motorhead]

genau, du kannst auch in 0.1/0.2mm schritten arbeiten und immer neu berechnen - aber find ich eben aufgrund der verfügbaren KODI FUDI varianten schwierig bzw nicht sinnvoll.

grob kann man doch schätzen wo man ist und dann eben im 0.5mm bereich für die KODI vorgehen, bei der FUDI kann man mit beilegen der 0.2mm dichtungen ja noch bissl tricksen....

 

soo genau ist das mit den steuerzeiten für normalsterbliche ohne ambitionen auf spitzenleistung nicht

[schalte]

ich hab mir jetzt n Motor mit 62er Welle aufgebaut und da hat mir der Rechner schon geholfen um auf die gewünschten Zeiten zu kommen 
hat alles gepasst, aber vielleicht n Einzelfall 

[Motorhead]

ich arbeite seit ca.2005 mit nichts anderem wenns um steuerzeiten geht

Bearbeitet 30. Januar 2017 von Motorhead