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Squire Infosammelthread etc.


Empfohlene Beiträge

da ich mir den kings ja eh besorgen werde teste ich dann mal, ob er ohne schleifen hinten in eine px passt. ansonsten nehme ich dann auch den K58. mal sehen ob der auch vorne drauf kommt, oder mir dafür zu rubbelig ist und ich den k47 bevorzuge 

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  • 5 Monate später...
  • 3 Monate später...

Moin, mal ne frage zum Squire GFK Boot :

Hat hier schonmal jemand diese umlaufende Sicke weg gemacht? 

Mir ist klar, dass damit die obere und untere Schale zusammen gefügt werden. Von innen liegt ja schon ne Schicht Gewebe drauf. Mein Plan wäre jetzt, die Sicke zu entfernen und von außen auch noch ne Matte zu laminieren. Geht oder blöd? 

Bearbeitet von Humma Kavula
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  • 2 Monate später...
Am 20.2.2023 um 12:02 schrieb Humma Kavula:

Moin, mal ne frage zum Squire GFK Boot :

Hat hier schonmal jemand diese umlaufende Sicke weg gemacht? 

Mir ist klar, dass damit die obere und untere Schale zusammen gefügt werden. Von innen liegt ja schon ne Schicht Gewebe drauf. Mein Plan wäre jetzt, die Sicke zu entfernen und von außen auch noch ne Matte zu laminieren. Geht oder blöd? 

Ja, geht!

Meiner is so!

Verstärken sollte man aber weil es schnell Risse gibt.

Meiner war so schon gemacht und die Risse kamen dann erst bei mir … DANKE!

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  • 9 Monate später...

Hallo

Ich wollte mir ne Px bauen im s&s style

Dafür habe ich einen px 80 Rahmen gekauft und zu Hause im Brief folgende Eintragungen gefunden

Beiwagen Squire 

210 malossi und teilhydr Scheibenbremse GRIMECA 

Jetzt habe ich mir Sprint Rahmen gekauft daher kann der Px alt Rahmen weg falls jemand Bedarf hat

Ein cosy Unterteil steht auch noch in der Ecke 

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  • 8 Monate später...

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    • na ja, ich spiele mit dem Deck Waves ab, schätze aber mal du möchtest eine Scheibe in die Hand nehmen. Machbar ist da alles aber ohne Elektrokenntnisse wird das wohl eher nichts......  
    • weil  alle schreiben  des hinter der Kupplung  auch weil des Zerpröselt  dan  irgend wann weil ich habe mir jetzt den stopfen auch gekauft wie  ihn das loch kommt wo die  welle  rein  geht  
    • Hallo zusammen, vorgestern wollte ich mit meiner Vespa fahren und leider lies sie sich nicht starten. Zuerst dachte ich, dass sie abgesoffen ist, also Kerze raus und mit Kerze dann wieder Starten probiert. Beim Rumprobieren hatte ich dann plötzlich ne fette Fehlzündung. Dann hab ich heue weiterprobiert: Zuerst dachte ich die CDI ist defekt, da ich mit einem Zündfunkentester festgestellt habe, dass kein Funke kommt. Also hab ich die CDI und das Zündkerzenkabel getauscht. Leider hat das nix gebracht und ich hab immer noch keinen Funken. Daher vermute ich, dass etwas an der Zündgrundplatte defekt ist.   Da ich mal wieder ein Exoten-Modell (V5N2T) habe, ist die Zündgrundplatte auch sehr selten: Piaggio-Nr. 430192   Nun meine Fragen: - Ist es eher ratsam die komplette Zündgrundplatte zu tauschen? - Wenn ja, weiß jemand eine Alternativnummer, von einer Zündgrundplatte, die auch kompatibel ist und die die gleiche Leistung sicher bringt? - Oder sollte ich Einzelteile an der bestehenden Zündgrundplatte tauschen?   Was meint ihr? Vielen Dank und noch nen schöen Abend!
    • man muss ja auch mal zitieren...   Damit man in Kürze schauen kann, was der Donald für einen Einfluss aufs Leben hat.   Oh, Ampel heute gekippt ?   Und wenn man die Worte Profit, AFD und Ende ins Spiel bringt, immer die richtige Reihenfolge einhalten.   Ich schreibe übrigens auch gerne besoffen, selten unter der Woche, bin neidisch auf deine Kümmerling-Würfel und Unbeschwertheit.   Danke.
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