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KANN ZU!


Rö!

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  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

Hey, bin neu hier & habe am Samstag erfahren das doch was in FS los is mit Stammtischen.

Wann wäre denn der nächste, dass ich mal mitrollern kann ;) ?

 

Ich komme aus Pulling & fahre ne PK 50S, derzeit am Gründen eines Vespa Clubs für FS & Pfaffenhofen.

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Hey, bin neu hier & habe am Samstag erfahren das doch was in FS los is mit Stammtischen.

Wann wäre denn der nächste, dass ich mal mitrollern kann ;) ?

 

Ich komme aus Pulling & fahre ne PK 50S, derzeit am Gründen eines Vespa Clubs für FS & Pfaffenhofen.

ich weiß gar nicht ....was ich da machen/schreiben soll.....mutig, mutig der Herr

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ich weiß gar nicht ....was ich da machen/schreiben soll.....mutig, mutig der Herr

hatte bei mir bislang auch nur ein leichtes lächeln erzeugt... und dachte mir, mal sehen was na rö zu dieser tollen Idee einfällt... :D

is ja gut, dass es hier noch keine clubs gibt... hatte mir auch scho mal überlegt, nen club für south germany zu errichten *looool

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Ich versteh ned ganz was ihr meint ? Aktuell haben wir 12 Mitglieder

 

dann hast dich vermutlich mit der ganzen szene noch ned wirklich beschäftigt... wenn dein club, wovon ich ausgeh, eher so auf VCVD-Basis läuft... is mir des worschd

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    • Die HP hat eine ganz normale 12V PK Zündung, sollten auch alle mit Elestart gewesen sein. Mit Teilenummern arbeitet hier eigentlich keiner  CDI gibt es zwei, bei der PK S mit vier Spulen ist diese etwas länglicher. Bei dir ist es die andere.   Trenn mal bitte den runden Stecker seitlich am Motor der die Verbindung zum Kabelbaum herstellt und miss nochmal. Wenn du die selben Werte bekommst ist eher was an den Kabeln faul als an Spule/Pickup. Kabel könnte man neu machen, ich glaube aber du wärst an der Stelle besser mit einer anderen Grundplatte bedient. Ich such das mal raus was du brauchst.
    • Ein EGIG&FABBRI Block kommt im Winter zu mir.   Nicht viele km gelaufen, die Achse hat Spiel, wie sagen wir in Bayern, wackelt wie ein Kuhschwanz. Keine Ahnung, kommt im Winter auf, was für ne Achse betreffend Härte verbaut ist?   Siffen tut zwar noch nicht's aber dem Kunden gefällt das überhaupt nicht. Das nur am Rande.
    • Im Piaggio-Ersatzteilkatalog für dieses Modell (V5N1T, V5N2T) werden bei dem Modell (meine ist die HP 4Gang, die V5N2T) zwei verschiedene Zündgrundplatten (Ankerplatten) aufgeführt: Normale Ankerplatte:   199495 "Verstärkte 4-Gang-Ausführung":   430192   Daher gehe ich schon davon aus, dass hier bei der HP4 eine verstärkte Version verbaut wurde und nicht die ganz normale PK-Version! Dazu passen anscheinend auch nicht alle Nachbau-CDIs, denn nicht alle haben mit meiner Ankerplatte funktioniert, wie ich diese mal vor einiger Zeit tauschen musste. Also gehe ich davon aus, dass hier bei der HP schon etwas anderes verbaut ist.   Vielen Dank für den Tipp mit dem Widerstand-Messen! Hab es so gemacht, wie du beschrieben hast. Hab jetzt mit 3 verschiedenen Multimetern gemessen. Mit zwei Messgeräten hatte ich 0 Widerstand, bei einem Messgerät nur sehr niedrige Werte: grün-weiß 18 Ohm, rot-weiß 5 Ohm.   Was sagt mir das nun bitte? Besser ganze Zündgrundplatte tauschen oder nur den Pickup? Vielen Dank.
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