Bremstrommelaufnahme undicht, Pfusch!

[daeumilin]

Servus,

mir macht meine T3 Messerschmitt etwas Sorgen. Ich habe vor ein paar Tagen aufgrund schlechter Hinterradbremsleistung die Bremsbeläge getauscht. Ich muss dazu sagen, die Bremse wurde zuletzt vom Vorbesitzer bei einer semiprofessionellen Restauration anno 198x angefasst. Nachdem ich die Bremse zerlegt hatte, und ölige Bremsbacken vorfand, habe ich diese gegen neue getauscht.

Ich bin heute ca. 10km gefahren. Die Bremswirkung hinten war einwandfrei, konnte schwarze Striche ziehen etc..

Auf einmal fiel die Hinterradbremse komplett aus. Nach kurzem Außencheck, sah ich Getrieböl zwischen Felge & Bremstrommelaufnahme. Also fuhr ich wie auf rohen Eier nachhause und habe wieder die Bremse zerlegt. Bremsbeläge triefend voll Getriebeöl.

Als Fehlerursache vermute einen undichten, 20 Jahre alten, Simmering. Vermutlich war dies auch der Übeltäter, der auch die "alten" Bremsbeläge ordentlich mit Getrieböl versogte. Oder ich habe den Simmerring beim Tausch der Bremsbeläge, durch unachsames Entfernen der Bremstrommelaufnahme, beschädigt etc..

Jetzt zu meiner Frage: Mir kommt die Bremstrommelaufnahme mit ihren angeschweissten Schrauben, wovon eine Schweißnaht bereits gebrochen ist, nicht ganz koscher vor. War das State of the Art anno 195x?! Zumal die Schweißpunkte teilweise an der Bremsbackenfeder schleifen und somit permanent rasseln.

Ich habe lediglich beim Rollerladen zwei Bremstrommelnaufnahmen gefunden 1. Aufnahme ´58-63 2. Aufnahme GS3

Was sagt Ihr? Soll ich mir eine neue Bremstrommelaufnahme inc. Simmerring 42x27x10 besorgen? Wenn ja welche? Oder bei der alte Aufnahme die Bolzen sauber verschweißen und soweit abflexen bis die Bremsbackenfeder nicht mehr schleift inc. neuem SIRI?!

Mir kommt es vor, als ob sich im Laufe der Jahre viele "Teilzeitingenieure" an der Bremse versucht haben. Es wurden zig Beilagscheiben / Sprengringe verbaut, um dirgenwie alles aufeinanden anzupassen sollen. Wie ist der korrekte Aufbau?!

Danke.

Bearbeitet 4. November 2010 von daeumilin

[Klingelkasper]

Tausch diese Bremstrommelaufnahme bitte aus bevor sie Dich umbringt. Schweißeignung für Gebrate in dieser Form dürfte weder für den Werkstoff des Mitnehmers noch für den Werkstoff der Bolzen gegeben sein. Damit würde ich keine 100m weit fahren wollen.

Bearbeitet 3. November 2010 von Klingelkasper

[daeumilin]

Jop, sehe ich wie du.

Aber, welche Aufnahme brauche ich?!

[Klingelkasper]

Jop, sehe ich wie du.

Aber, welche Aufnahme brauche ich?!

Es passt die Aufnahme von allen Wideframe-150ern (ausgenommen GS150), also VL1, VB1, VGL1. Das Ersatzteil wurde später vereinheitlicht passend für alle Wideframes (ausgenommen GS150) geliefert, also auch passend für Lampe unten ab VM1, es hat dann die Piaggio-ET-Nr. 95802.

Edit: Sorry, das war natürlich Quatsch mit dem Rollerladenteil 58-63, das passt nicht, weil eben nicht für Wideframe sondern für VNB/VBB. Sieht also nicht so gut aus.

Bearbeitet 4. November 2010 von Klingelkasper

[daeumilin]

Danke Klingelkasper für die ausführliche Erklärung.

Ergo passt die Bremstrommelaufnahme von der GS3 GS3 Rollerladen?!

Sorry, ich bin mit der *GS* Typenkunde noch nicht so vertraut. GS150, GS3 usw.

Bearbeitet 4. November 2010 von daeumilin

[daeumilin]

upala

Bearbeitet 4. November 2010 von daeumilin

[JOB]

Sollte passen, die frühen GS3 (Typ 112) hatten ja auch Sternfelgen und die selben Bremstrommeln.

[daeumilin]

Sollte passen, die frühen GS3 (Typ 112) hatten ja auch Sternfelgen und die selben Bremstrommeln.

Ich bin mir da gar nicht so sicher. Weil "laut Rollerladen Katalog" hat die GS1-3 einen Simmerring 35x47x7, die T3 42x27x10.

[Klingelkasper]

Ne, passt leider nicht, zwar selbe Bremstrommel und Sternfelge, jedoch haben auch die frühen GSen schon die Zentrierung über die beiden Messingkegel und den separaten Becher als Siridichtfläche, daher ist die Aufnahme anders als die von der T3.

[daeumilin]

*zehfix*!

Es muss doch irgend einen Onlineshop geben, der die passende Bremstrommelaufnahme anbietet?!

Ansonsten werde ich die alten Schweißnähte per Flexschrubscheibe sauber abtragen, und alle Bolzenverbindungen nochmal nachschweißen .

Bearbeitet 4. November 2010 von daeumilin

[Klingelkasper]

Leg das Teil mal vorm Schweißen für ne Stunde bei 150°C in den Backofen, kann sicher nicht schaden mit ein wenig Vorwärmung zu arbeiten.

[daeumilin]

Wird gemacht, ein Punkt mehr auf der Winter-TODO Liste.

Falls doch noch jemand eine Funktionstüchtige Bremstrommelaufnahme übrig hat, oder nen Shop kennt. Bitte melden.

Danke.