Hotwheels v50

[subway]

da ich jetzt auf 4-gang umbaue und der 4. naturgemäß länger ist

Dir ist bewusst, dass du nun einen dritten Gang hast und somit der Ganganschluss besser ist?

[vespafabi]

den satz check ich jerzt nicht: "Dir ist bewusst, dass du nun einen dritten Gang hast und somit der Ganganschluss besser ist?"

ich orientiere mich jetzt einfach mal an dieser tabelle:

kurz:

ich baue von 3 auf 4 gang um, da dieser aber naturgemäß länger ist (siehe tabelle) und mir bei einem vergleichbaren fahrzeug der 3. gang (der ja kürzer ist) schon zu lang ist. baue ich jetzt einen kurzen 4. ein. logisch oder??

[Dannyjoe]

den satz check ich jerzt nicht: "Dir ist bewusst, dass du nun einen dritten Gang hast und somit der Ganganschluss besser ist?"

Schau dir die zahlen mal an und vergleiche zwischen

3-gang (sprung von 2. gang auf 3. gang) und

4-gang (sprung von 2. gang auf 4. gang)

was fällt auf?

Gruß, Daniel

PS: Ich fahre seit kurzem auch den 102'er Pinasco, 3.00'er Primär, 4-gang und 19'er gaser und konnte mich nicht beschweren, dass der 4. zu lang übersetzt sein sollte.

Wenn du die ÜS sauber an den Block anpasst und deine Bedüsung stimmt, hast du auch obenrum noch genug drehmoment um gegen den Wind zu kommen!

Einziger Unterschied wird wohl sein, dass ich die Piaggio Banane fahre.

Bearbeitet 13. November 2010 von Dannyjoe

[vespafabi]

jetzt chekc ich was er meint

meine grundidee ist ja, das ich den roller schön schaltfaul durchschalten kann(sprich in den mittleren drehzahlregionen länger ist) und im 4. trotzdem ausdreht (sprich oben kurz). sooo kurz ist ein kurzer 4. jetzt ja auch nicht.

[vespafabi]

gestern abend war ich noch ein wenig fleisig. als erstes habe ich mal meine pm hebel ausgepackt

außerdem wurde der drop ferig verspachtelt und verschliffen

jetzt ist aber erstmal ein wenig stillsand, da ich sowohl den motor als auch das lackieren über weihnachten machen will.

[jolle]

Was kann man denn an dem Kupplungshebel einstellen? Den Abstand zum Griff?

[vespafabi]

Was kann man denn an dem Kupplungshebel einstellen? Den Abstand zum Griff?

den abstand zum griff....

habe gerade mal den zylinder runtergezogen (sieht noch aus wie neu ) dabei habe ich mir mal den drähskibär angeschaut. sieht nicht mehr so dolle aus :S

jetzt habe ich 2 möglichkeiten. 1.reperatur von kobold oder 2. auf membran gehen.

was würdet ihr machen??

[Malle Lexe]

Entweder Membran, oder würd ich das Gehäuse tauschen. Vielleicht findest wen, der sowieso auf Membran umbauen will.

Die Reperatur beim Kobold ist denk ich halt zu teuer, da kommst mit nem gebrauchten Membranstutzen günstiger.

Gruß Lexe

[vespafabi]

im normalfall wäre membran sicher nicht das schlechteste. ich denke (zumal ich je eh noch keinen ansaugstutzen für den 24er gaßer habe) wir's auf membran rauslaufen.

[subway]

Die Reperatur beim Kobold ist denk ich halt zu teuer, da kommst mit nem gebrauchten Membranstutzen günstiger.

Nö. Würde Drehschieber belassen und reparieren.

[vespafabi]

hab mir mal erlaubt dem ersten beitrag ein kleines update zu verpassen.

es wird nun, da ich relativ günstig an einen gekommen bin, ein lth road drankommen. bin mal gespannt wie der mit dem roller harmoniert. später wird dieser aber wieder meine pinasco banane weichen müssen.

die meisten teile sind mittlerweile gekauft und ich bin gerade dabei den motor ausßeinander zu bauen. eigentlich wollte ich den motor ja strahlen lassen, aber das ist glaube ich nicht wirklich nötig. das ding sieht jetzt, nach dem ich ihn nur mal grob mit bremsenreiniger eingesprüht habe fast aus wie neu

mal schauen, wann's weiter geht. ich werde berichten

[vespafabi]

hi,

das projekt neigt sich langsam dem ende (motor ist wieder zusammen und schon eingehängt.....). ich brauch nur noch ein paar kleinteile bis nachlackiert und zusammengebaut werden kann. ich denke, dass der roller noch in den weihnachtsferien fertig werden sollte.

jetzt wollte ich mal fragen, ob mir jemand ne ungefähre hausnummer zur bedüsung geben kann. zur erinnerung hier nochmal die eckdaten des motor's:

-102 pinasco alu

-24er dello as mit ramair

-24 polini membran

-19/20er rennwelle

-lth road

-parmakit zündung mit 14er undi kranz

mit was soll ich so ungefähr anfangen abzudüsen?? mir ist schon klar, dass man jetzt keine festen werte, die sicher passen, nennen kann, aber ne grobe richtung würde mir bis zum abdüsen ja schon reichen - DANKE schonmal

Gruß Fabi

[vespafabi]

hi,

das projekt neigt sich langsam dem ende (motor ist wieder zusammen und schon eingehängt.....). ich brauch nur noch ein paar kleinteile bis nachlackiert und zusammengebaut werden kann. ich denke, dass der roller noch in den weihnachtsferien fertig werden sollte.

jetzt wollte ich mal fragen, ob mir jemand ne ungefähre hausnummer zur bedüsung geben kann. zur erinnerung hier nochmal die eckdaten des motor's:

-102 pinasco alu

-24er dello as mit ramair

-24 polini membran

-19/20er rennwelle

-lth road

-parmakit zündung mit 14er undi kranz

mit was soll ich so ungefähr anfangen abzudüsen?? mir ist schon klar, dass man jetzt keine festen werte, die sicher passen, nennen kann, aber ne grobe richtung würde mir bis zum abdüsen ja schon reichen - DANKE schonmal

Gruß Fabi

[vespafabi]

hab den bock heut mal angeschmissen (100HD/50ND/2.clip von oben). laufen tut er also schonmal. ist natürlich zu fett(für'n anfang sollt's aber reichen) zumal ich erstmal die zündung blitzen will.

auf wie viel grad soll ich die parma im leerlauf blitzen??

[Malle Lexe]

Soweit ich weiß müßte da ein ZZP von 18 Grad ganz gut passen. Also solltest du bei leicht erhöhtem Standgas 25 Grad mit der Parmakit haben.

Gruß Lexe

[vespafabi]

danke. so werde ich's machen

bin ja schon länger am überlegen zwecks nem gutem fahrwerk. der sip performance dämpfer (für die v50 gabel) ist von der federwirkung wie ich finde extrem gut. nur leider muss man ihn auf hart stellen, dass er nicht so extrem eintaucht.

von daher denke ich, dass es wieder auf ne pk gabel rauslaufen wird.

scheibenbremse ist bei der zu erwartenden leistung, meiner meinug nach, nicht zwingend notwendig aber ein gutes fahrverhalten schon.

bei den stoßdämpfern habe ich schon teils gute, teils schlechte erahrungen gesammelt. bei den bitubo's stimmt die preis leistung nicht, die yss dinger sind von der qualität/lebensdauer schlecht und die bmg teile sind halt nicht einstellbar. mein kollege hat nen rs24 dämpfer drin, von welchem ich schlichtweg begeistert bin. ich denke also, dass es auf den rauslaufen wird.

die gabel kürzen will ich eigentlich nicht unbedingt, da dieser chopper effekt meiner meinung nach fast zu vernachlässigen ist.

Gruß Fabi

[vespafabi]

gerade mal ein wenig bei S&S gestöbert. hat schonmal jemand den um 18mm gekürzten in eine ungekürzte gabel gebaut klick?? der schwingenwinkel wird dadurch ja steiler, wie wenn man die stoßdämpferaufnahme mittels den mitgelieferten buchsen höherlegt (was ich aber nicht möchte, da ich kein loch in den kotflügel schneiden will). wirkt sich der steilere schwingenwinkel gut auf's fahrverhalten aus?? vorteil währe halt, dass dieser choppereffect fast weg ist.

Gruß Fabi

[Paichi]

Zum Dämpfer:

Fahr nen YSS in der PX und in der Fuffi. Ich finde die für das Preis/Leistungsverhältnis sehr gut. Haste selber schon einen gefahren, oder nur gelesen?

Was meinst du mit Chopper-Effekt? Willst du die Gabel nicht abdrehen?

Beste Grüße

[vespafabi]

hi,

ich hatte den yss in eimem von meinen rollern. nach ca. 5000km hatte die kolbenstang spiel und der roller schaukelte sich in kurven auf

mit chopper effect meine ich, dass die pk gabel ja länger ist als die v50 gabel und der bock somit vorne höher als hinten ist. wie bei nem chopper eben. abdrehen wollte ich eigentlich nicht. hab ja schon an zwei anderen rollern auf pk gabel umgebaut und finde den abstand von kotflügel zu kaskade eigentlich ganz ok.

Gruß Fabi

[Paichi]

Richtig, wenn du die Gabel aber abdrehst hast du den Chopper-Effekt nicht mehr und alles sieht aus wie original. Musst halt die Lenkschloßposition verändern (neue Nut), aber das wars auch.

YSS: Ich fahr den jetzt seit ca 4 Jahren auf der PX, auf der Fuffi noch net so lange und meine sind Beide noch TOP

Beste Grüße

[vespafabi]

macht das bisschen abdrehen so viel aus??

wie ist das eigentlich mit dem lenkkopf?? das was man unten abdreht müsste doch theortetisch oben an abstand zwischen rahmen und lenker dazukommen?! die nut für's schloss muss beim umbau sowieso reingemacht werden, von daher ist das kein problem.

im normalfall ist das aber alles spelerei. ich fahre in meinen anderen rollern mit dem choppereffekt rum und find's optisch nicht weiter schlimm.

Bearbeitet 11. Dezember 2010 von vespafabi

[Malle Lexe]

macht das bisschen abdrehen so viel aus??

wie ist das eigentlich mit dem lenkkopf?? das was man unten abdreht müsste doch theortetisch oben an abstand zwischen rahmen und lenker dazukommen?! die nut für's schloss muss beim umbau sowieso reingemacht werden, von daher ist das kein problem.

im normalfall ist das aber alles spelerei. ich fahre in meinen anderen rollern mit dem choppereffekt rum und find's optisch nicht weiter schlimm.

Ich glaube wenn du unten abdrehst, musst du das Gewinde weiter nach unten schneiden. Ich fahr übigens auch ungekürzt und nicht abgedreht. Will im Winter hinten mal eine Verlängerung mit 26mm einbauen, mal sehen wie das aussieht. Finde den Aufwand für die ganzen Gabelmodifikationen einfach zu gr0ß.

Gruß lexe

[vespafabi]

stimmt, da ich meinen yss j (pk version) für hinten auch noch anpassen muss, leg ich ihn hinten auch noch nen tick höher. so fällt es nicht so extrem in's auge, dass die karre nach hinten abfällt.

[robi_ben]

Hello

(sorry i don't speak german...)

What is your exhaust and your clutch lever ?

I like them

It's promise like a good road exhaust not ?

Thanks

Ben

[vespafabi]

hi ben,

at first i had to say sorry for my bad english.

i don't know what the name of exhaust, which i had posted on page one, is. at the moment i had a LTH road on my scooter. this exhauste is very quiet, you can compare it with a pm40 an the best thing of this exhaust is, that you can drive it with a sidebox.

the levers are from pm. you can adjust the distance from the lever to the handle.

by Fabi

[vespafabi]

hab ich mir vor kurzem erst alles reingezogen. ich persöhnlich finde, dass der aufand/die kosten in keiner relation zum nutzen/zur optik stehen. hier mal zwei foto's aus nem alten thread hier:

ich finde, dass es so top aussieht.

Gruß Fabi

[vespafabi]

stoßdämpfer ist bestellt. wenn jemand ne komplette pk gabel abzugeben hat, darf er sich gerne bei mir melden. wäre toll wenn ich über weihnachten ein wenig was zu schrauben hätte

[robi_ben]

Thanks for your response

Good job !

[vespafabi]

mein rs24 ist da

meine gabel und de hintere bremstrommel sollten bis samstag auch da sein, dann geht's zum glasperstrahlen beim "KingOfBurnout" und über weihnachten kann ich die gabel dann zusammenstecken.

hier mal ein bild vom noch nicht ganz fertigen seitendeckel

da hat der gandi echt ne top arbet gemacht

wenn der deckel und der sitzbanktank wieder im hause sind wir nachlackiert (kurz nach weihnachten).

ich denke der roller wird noch in den weihnachtsferien fertig werden.

... ich werde berchten

[Motorhuhn]

Ich finde ja, Du schießt hier mit Kanonen auf Spatzen. Die finanzielle Keule wird nicht gerade bescheiden geschwungen – und was bleibt, ist der 102er Pinasco. Sollte ich hier nix neues überlesen haben, glaub ich, wirst Du später ziemlich enttäuscht sein.