pk 50 automatik riemen wechseln...?!

[hacki]

hi

würde gerne pk 50 automatik keufen, allerdings ist der riemen gerissen.

Nun meine Frage, wie wird der gewechselt - Suche habe ich nichts gefunden. ??!!

ist das viel arbeit bzw was kost so ein teil ?

Würds gerne vor dem Kauf wissen, hab kein bock auf überraschungen bzw scheixx schrauberei

danke

Gruß

Hacki

Bearbeitet 7. November 2010 von hacki

[heizer]

Würds gerne vor dem Kauf wissen, hab kein bock auf überraschungen bzw scheixx schrauberei

dann solltest du dir keine automatik kaufen

[hacki]

hab ich mir fast gedacht

wollte damit nächstes Jahr nach Italien

meinste wohl nicht das richtige modell, ?!

[Ac Cobra]

Was für ne Automatik is das denn? Eine Plurimatik oder ne "normale" also die mit den Gewichten hinter der oberen Scheibe?

[heizer]

hab ich mir fast gedacht

wollte damit nächstes Jahr nach Italien

meinste wohl nicht das richtige modell, ?!

nein, ersatzteile sind nicht so häufig und es kennen sich immer weniger leute mit den automatikkisten aus.

daher wenn automatik, dann nur eine die gut läuft.

[Ac Cobra]

Ersatzteilversorgung is eigentlich kein Problem. Ich hatte bis jetzt noch kein Problem irgendwas zu finden, was ich gebraucht habe. Hast du ne Automatik mit Variomatik(XL/XL2) dann passt der Keilriemen Mein Link. Ich fahr den selber auf meiner Automatik. Ist auch kein großer Aufwand den zu wechseln.

[hacki]

wäre ne ´88 pk, keine ahnung welche vario da verbaut ist - gibt es denn eine ´bessere´ ?!

Grß

[Ac Cobra]

Bj.88 ist ne Xl1 oder? Ja die Vario is wartungsfreundlicher als ne Plurimatik. Meine ist auch Bj. 1988.

gruß

Marco

[carilian]

würde gerne pk 50 automatik kaufen, allerdings ist der riemen gerissen.

wer kauft sowas gern?

nur noch "unter Strafandrohung oder Lebensgefahr"...

Würds gerne vor dem Kauf wissen, hab kein bock auf überraschungen bzw. scheixx schrauberei

dann ist eine Automatica/Plurimatic definitiv die falsche Wahl...

bei Automatica und Plurimatic man muss übrigens zwischen Piaggio- und Szene-Bezeichnung unterscheiden: laut Piaggio heißt die PK50S mit öldruckgesteuerter Automatik, die in der Szene Plurimatic genannt wird, schlicht Automatica und die AutomatiX ab Modellvariante XL heißen generell einfach Plurimatic.

- unabhängig davon, ob Öldrucksteuerung oder Variomatic...

in der Modellreihe XL wurde irgendwann von Öldruck auf Vario - und damit der Keilriemen - umgestellt...

Bj. '88 is 'ne gute Hausnummer für diese Änderung...

[hacki]

wer kauft sowas gern?

nur noch "unter Strafandrohung oder Lebensgefahr"...

dann ist eine Automatica/Plurimatic definitiv die falsche Wahl...

bei Automatica und Plurimatic man muss übrigens zwischen Piaggio- und Szene-Bezeichnung unterscheiden: laut Piaggio heißt die PK50S mit öldruckgesteuerter Automatik, die in der Szene Plurimatic genannt wird, schlicht Automatica und die AutomatiX ab Modellvariante XL heißen generell einfach Plurimatic.

- unabhängig davon, ob Öldrucksteuerung oder Variomatic...

in der Modellreihe XL wurde irgendwann von Öldruck auf Vario - und damit der Keilriemen - umgestellt...

Bj. '88 is 'ne gute Hausnummer für diese Änderung...

[PKVespaFred]

Moin, habe 'ne PK50S automatica BJ 84 Typ VA51T - Italien-Import. Die Wespe soll wohl max 40km/h laufen.

Würde sie gerne auf 50km/h bringen wollen.

Hier meine Fragen:

Hat das Modell überhaupt Variorollen?

Ist es eine Öldruck-gesteuerte Automatik?

Wenn Öl, wie und wo (Ablass-Schraube, Einfüllstutzen) wechsele ich das Öl?

Ist die Kiste durch den Auspuff auf 40km/h limitiert?

Habe irgendwo gelesen, daß Auspuff u eine größere Vergasernadel den Unterschied zur deutschen 50km/h Version machen...

Liebe die rostfreie weiße Schönheit und würde mich über Eure Ratschläge und Hinweise freuen.

[M4RKU5]

Das würde mich jetzt auch interessieren.

[flex72]

Hi, ich habe seit dieser Woche auch eine VA51T, BJ 85 Automatica. Übrigen die 1800dertste.

Manche bauen aus Streichhölzern Burgen, manche bauen Schiffe in Flaschen und wieder andere basteln an einer Vespa Automatica. Der Weg ist das Ziel

Na ja, zu Deiner Frage: ich habe meinen Originalvergaser gerade ausgebaut. Welche Daten kann ich Dir geben um zu vergleichen.

Viele Grüße,

Felix

[Vespa Checker]

Hi,

hab seit einiger Zeit eine Vespa pk 50 automatik Bj. 86

Habe das Problem, dass sie bei der Fahrt bei Belastung kaum noch zieht und geht schließlich aus.

Wenn ich sie aber im Leerlauf hochdrehe geht es wunderbar.

Hat jemand eine Idee was es seien könnte?

-Getriebe

-Vergaser

-Zylinderkopf - Kolbenringe?

Danke

[flex72]

Getriebe kannst Du ausschließen.

Kolbenringe - sofern Kompression da ist - auch.

Ich hatte mal einen ähnlichen Fall, da war es tatsächlich der Auspuff.

Vergaser säubern ist aber auch nicht hinderlich.

Kenne mich mit dem Automatica Modell kaum aus, aber vielleicht hat es auch was mit der Riemenscheibe / Kupplung zu tun.

VG F