Wie PX 125 Lusso Motor erkennen?

[Ted Hollister]

Hallo,

wie erkenne ich einen PX 125er Lusso Motor? Was sollte der für eine Präfix haben?

Bis wann gab es PX alt Getriebe bzw bis wann wurden diese verbaut, ab wann Lusso?

Thx

Ted

[sidewalksurfer]

Am Präfix kann man Lusso und Alt Motoren nicht unterscheiden. Nur die ganz frühen 125er PXen mit Kontaktzündung haben das Motorpräfix VNL3M wie auch der Vorgänger TS 125.

Spätere Modelle haben das Präfix VNX2M, egal ob Lusso oder Alt. Erstes Lusso-Erkennungsmerkmal bei einem kompletten Motor wäre der Anschluss für den Ölschlauch an der Vergaserwanne. Dann die Mutter zur Befestigung der Bremstrommel - wenn es eine Kronenmutter ist, dann PX Alt, wenn es eine "normale" Mutter mit Sicherungskäfig ist, dann Lusso.

Ansonsten verrät die Suchfunktion weitere Merkmale zur Getriebeunterscheidung anhand der Schlüsselweite des Schaltbolzens.

Der Übergang von Alt zu Lusso Getrieben war ca. 1983/84, wobei es da keine exakte Trennung gibt, weil in der Übergangszeit Mischformen zusammengebaut wurden, d. h. Getrenntschmierung, aber altes Getriebe oder umgekehrt.

[CDI]

Bearbeitet 31. Juli 2011 von CDI

[sidewalksurfer]

VNX2T wäre die Rahmennummer des Spenderfahrzeugs. Die Rahmen und Motoren hatten aber nie "matching numbers", da lagen normalerweise einige 100 dazwischen. Also nicht unbedingt ein 100%iges Kriterium.

Bearbeitet 8. November 2010 von sidewalksurfer

[T5Rainer]

Schaltstange mit 13er Schlüsselweite = PX alt, mit 17er Schlüsselweite = PX Lusso

[fubiunohansl]

  Am 8.11.2010 um 19:57 schrieb T5Rainer:

Schaltstange mit 13er Schlüsselweite = PX alt, mit 17er Schlüsselweite = PX Lusso

Und wie soll man das bei zusammengebauten Motor kennen?

[Worbel]

Hi !

Nimm die Schaltraste kurz runter. Dann kannst Du das ausmessen.

Gruss Andi

[Faulenfürst]

Haben die Lusso-Schaltrasten nicht oft (immer?) zwei kleine Löcher in der Scheibe?

[freibier]

Keine AShnung, aber selbst wenn, hab ich shcon genug Motoren mit falschen Schaltrasten gesehen....

[rotten-egg]

  Am 8.11.2010 um 18:02 schrieb sidewalksurfer:

Dann die Mutter zur Befestigung der Bremstrommel - wenn es eine Kronenmutter ist, dann PX Alt, wenn es eine "normale" Mutter mit Sicherungskäfig ist, dann Lusso.

Die kann man doch ohne Probleme wechseln oder?! Hab nen Px alt Getriebe aber mit ner normalen Mutter und Sicherungskäfig!!