wer hat Erfahrung 37Zähne kurzer 4 gang px200

[funthomas]

hi

wer hat erfahrung

malossi 211, 60mm langhub ,gravie kopf , 24mm si drehschieber,pep1

mit dem kurzen 4 gang von DRT 37 zähne

ist der zu kurz oder noch besser als der 36 zähne von der 125

gruss

thomas

[nachbrenner]

Also ich kann nur von meinem Minderleistungsmotor sprechen-ich find den ganz kurzen Geil.Klar sagen jetzt einige wenn er den 4 ned zieht hast du ein anderes Problem.Auch ohne Ganganschluß Problem find ich es geil wenn ich vom 3ten Reso fast direkt in den 4ten Reso schalten kann.Wer will den schon 140Kmh+ fahren.Ich find ihn gut und soviel kürzer ist er auch nicht.

[nedflanders2705]

Also ich kann nur von meinem Minderleistungsmotor sprechen-ich find den ganz kurzen Geil.Klar sagen jetzt einige wenn er den 4 ned zieht hast du ein anderes Problem.Auch ohne Ganganschluß Problem find ich es geil wenn ich vom 3ten Reso fast direkt in den 4ten Reso schalten kann.Wer will den schon 140Kmh+ fahren.Ich find ihn gut und soviel kürzer ist er auch nicht.

Ich bin ja auch grad auf der Suche nach nem 37ger 4ten

Das mit dem 4ter kommt nicht in Reso ist definitiv puffabhängig.

Mein Motor (original 4ter) wurde mit Pepsi1+ super gezogen.

Mit S&S siehts gaaaanz anders aus.

Kommt zwar in Reso dauert aber ewig.

Und wenn er dann in Reso ist ists für mich echt zu schnell.

Was mir nicht ganz klar ist:

Der Ultrakurze 4te passt einfach so in das Getriebe?

Macht des in Durchmesser nicht so viel aus oder hat der "Kurze" generell ein anderes Layout?

Wieviel U/min "mehr" habe ich denn bei Verwendung eines kurzen (36/37)

Edit meint noch:

Auf Pep1 & 24SI wäre mir der kurze verm zu kurz.

Da haste e kein Resoloch und der 4te wird locker gezogen (fahr mit KODI)

Bearbeitet 9. November 2010 von nedflanders2705

[nachbrenner]

Ich denke mal das sich die Kurve um 2-300 Umin verschiebt.Auch mit dem Pep würd ich jetzt ned unbedingt nen Kurzen 4ten verbauen,eher nen langen ersten.

Hat jemand schon mal ein 25+Ps Diagram mit den Touringanlagen gefahren?Also Pep,T5,Road.

[nedflanders2705]

Ich denke mal das sich die Kurve um 2-300 Umin verschiebt.

Hm, das wäre jetzt auch nicht grad der hammer!

Gabs net irgendwo mal n Rechner?

Hat jemand schon mal ein 25+Ps Diagram mit den Touringanlagen gefahren?Also Pep,T5,Road.

nö, bei mir waren "nur" 21PS drin, allerdings sehr breites Band Ansaugbalg zum Rahmen

(kostet verm. auch a bissl Leistung), und sicher nicht passenden Steuerzeiten VA 32°

Bearbeitet 9. November 2010 von nedflanders2705

[funthomas]

wer fährt definitiv ein 37er 4.gang und hat erfahrung?

denke v-max macht das vielleicht max 4-5 sachen aus oder??

denke der anschluss muss einfach geil sein

ich hatte mal nen motor 211 malossi,60er welle,pep2...da war der 36z 4.gang drin...das fand ich vom anschluss manchmal bei leichter steigung einfach nicht so klasse....

also raus mit den erfahrungen,...

danke

[nedflanders2705]

wer fährt definitiv ein 37er 4.gang und hat erfahrung?

denke v-max macht das vielleicht max 4-5 sachen aus oder??

denke der anschluss muss einfach geil sein

ich hatte mal nen motor 211 malossi,60er welle,pep2...da war der 36z 4.gang drin...das fand ich vom anschluss manchmal bei leichter steigung einfach nicht so klasse....

also raus mit den erfahrungen,...

danke

bei 8000U/min & 3,5-10" & 23Zähne Primär

original 21/35 = 133,2km/h

kurz 21/37 = 126km/h

[undis racing team]

Hält der in 30 ps motoren?

[Patricks]

Hält der in 30 ps motoren?

Weshalb soll der nicht haten?????

[Rocco Stifetty]

Bei mir hat er nicht gehalten. Mit 28 PS hatte ich keine Probleme, aber mit 34 sind nach nicht mal 100 km zwei Zähne abgebrochen. Natürlich inklusive Riss in der Nebenwellenaufnahme.

LG Moritz

[Patricks]

Bei mir hat er nicht gehalten. Mit 28 PS hatte ich keine Probleme, aber mit 34 sind nach nicht mal 100 km zwei Zähne abgebrochen. Natürlich inklusive Riss in der Nebenwellenaufnahme.

LG Moritz

Sind sicherlich auch Zahnräder aus der ersten Serie gewesen.

Ich habe 3 von den Zahnrädern verbaut die mit den fast 43Ps jetzt schon 500km ganz gut klar kommen.

Auch die ca. 30 Stk. die ich verschickt habe sind mir keine Schäden bekannt.

[T5Pien]

ich habe den langen 3. drt und der hält seit nunmehr 6000 km bei ü 30 - möchte ich auch nicht mehr drauf verzichten

[Rocco Stifetty]

Sind sicherlich auch Zahnräder aus der ersten Serie gewesen.

Ich habe 3 von den Zahnrädern verbaut die mit den fast 43Ps jetzt schon 500km ganz gut klar kommen.

Auch die ca. 30 Stk. die ich verschickt habe sind mir keine Schäden bekannt.

Gibts denn von DRT Ersatz? Mein Zahnrad war von 2009 und hatte eine rote Markierung.

[knatti]

habe den kurzen vierten mit 37 Zähnen drin... dreht sauber... wenn ich im dritten schon in Reso war den vierten locker gleich im Reso weiter.

Hatte vorher den mit 36 Zähnen drin... da war der Sprung spürbar/hörbar größer, hat ihn aber auch gezogen. Motor hatte bei der letzten Messung 29PS und Zahnrad hält- klopf auf Holz! ;)

Endgeschwindigkeit ist bei mir eher höher, weil er oben raus geiler am Gas hängt und durch die kürzere Übersetzung mehr Kraft hat... ist für mich mehr oder weniger aber irrelevant weil auf ner VNB fühlen sich knappe 140 schon ganz schön wacklig an! ;)

Mein DRT hat ne Grüne Markierung und ist definitiv aus der neuen Charge... wegen roter Markierung auf dem Rad würde

ich mal direkt bei DRT anfragen... auf Englisch oder Italienisch natürlich und ein Foto würde ich auch grad noch zur Mail dazupacken.

[Rocco Stifetty]

Mein DRT hat ne Grüne Markierung und ist definitiv aus der neuen Charge... wegen roter Markierung auf dem Rad würde

ich mal direkt bei DRT anfragen... auf Englisch oder Italienisch natürlich und ein Foto würde ich auch grad noch zur Mail dazupacken.

Hab das Zahnrad zurück nach LTH geschickt. Marco wollte sich um alles weitere kümmern. Mal sehen was daraus wird.

[funthomas]

klingt geil

denke da werde ich in die rollersaison 2011 mit 37 Zähnen starten,.. und hoffe dass ich keine

verliere,......werde im getriebe noch im gebiss

Bearbeitet 15. November 2010 von funthomas

[Patricks]

Manche jammern halt ewig rum

Das Tema mit den Zahnrädern ist auch schon in einigen Topics beschrieben worden weshalb und bei welchen es Probleme gegen hat

[Rocco Stifetty]

Manche jammern halt ewig rum

Das Tema mit den Zahnrädern ist auch schon in einigen Topics beschrieben worden weshalb und bei welchen es Probleme gegen hat

Ist ja schön wenn das hier bekannt. Vielleicht hätte der Hersteller bei bekannten Problemen seine Händler informieren können und diese dann die betroffenen Kunden. LTH wusste nichts von einem Qualitätsproblem.

So ein Schaden von ca 500€ ist ja eine Kleinigkeit.

[Marcelleswallace]

Ich habe 3 von den Zahnrädern verbaut die mit den fast 43Ps jetzt schon 500km ganz gut klar kommen.

Hä ? WIeso baut mann in ein solches MONSTER nen kurzen 4 Gang ein ?

[undis racing team]

Hä ? WIeso baut mann in ein solches MONSTER nen kurzen 4 Gang ein ?

damits die 4. zeiht

[Patricks]

Hä ? WIeso baut mann in ein solches MONSTER nen kurzen 4 Gang ein ?

Es gibt ja auch lange 4. Gänge

Aber wer möchte 175 fahren??

[funthomas]

eben,...und wer braucht auch nen 4.gang als schongang oder spargang,.........wir wollen spass haben,...

[Patricks]

Mit dem kurzen 4. kann man auch auf die Alm fahren um die Kühe zu besuchen

[funthomas]

und wenn keine alm hast,.....besuchst die resi auf dem hinterrad ,...

[spondy]

Habe auch den kurzen Vierten verbaut,

allerdings von der 125 mit 36 Zähnen, Cosa kupplung mit 21 Zähnen.

Bei meiner PX mit LHW, Gaser ovalisiert,Drehschieber, SIP Road, Polini 207.

Bin damit sehr zufrieden, komm jetzt endlich in den Resobereich im 4. Gang und das bei einen Leergewicht von 240 Kg, aber meist sind wir in den Bergen unterwegs und dann muss meine Reuse knapp 500 kg ziehen.

Lg spondy

Bearbeitet 15. November 2010 von spondy

[Marcelleswallace]

Spondy

in deinem Fall kann ich das verstehen

@ Patricks

ich hab ganz vergessen das ihr Österreicher alle auf einem Berg wohnt

175 km/h wären aber schon cool ... Da würd ich mir doch glatt wieder Blinker an die Karre schrauben. Wenn ich nur dran denke mit 170 km/h über die Bahn zu glühen mit Blinker links

[Marcelleswallace]

damits die 4. zeiht

ach komm ....

[undis racing team]

hatte da schon mal stress, ist aber ein ALTER

[Patricks]

@ Undi

Du kannst nicht die alten Schrauben und Muttern im Motor lassen

[knatti]

hatte da schon mal stress, ist aber ein ALTER

Hoffe, dass das schon ne weile her ist... und dass es eins mit ner roter Markierung war... bei ner grünen wärs

Hast Du eventuell auch Bilder von der Beschriftung des Rades?

Es gibt aber auch O-Piaggio 36Z Räder die unter Zahnverlust leiden... sicher ist man da wohl nie... leider!