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Polini 207: Bedüsung der "Nebendüsen"

allFred

Von allFred
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Empfohlene Beiträge

allFred sexidol

allFred

Geschrieben
Geschrieben

Setup: 207er Polini Plug&Play, Sip Road, 24er SI Vergaser

Meine Frage: Hat jemand eine Düsen-Hausnummer für die Nebendüse(n).

Der Roller hat mit dem SetUp von oben ein sehr schönes Drehmonemt. Schön Dieselmäßig, wie 12PS-Original, nur halt deutlichst stärker. Genau so wollte ich es haben. :thumbsdown:

Nur ist der Vergaser nicht optimal für den unteren und mittleren Drehzahlbereich abgestimmt, im Standgas zuviel Luft, in der Mitte ziemlich unruhig, beim Anfahren fehlt dadurch noch die Dieselpower, die sich da aber deutlich ankündigt.

Jemand einen Tipp für mich?

Danke!

Worbel pornstar

Worbel

Geschrieben
Geschrieben

Hi !

Das musst Du auch einfach mal versuchen. Da ist jeder Motor immer etwas anders.

Bewährt hat sich die 55/160. Die ist original drin bei der 200 er - meine ich. Dann nimmst Du mal ne fetteren und ne magerere und versuchst das dann.

Si 50/120 - 2,40

Si 55/160 - 2,91

Si 50/160 - 3,20

Dieser Wert ist entscheidend. Je GRÖSSER der Wert um so MAGERER die Nebendüse.

Gruss Andi

allFred sexidol

allFred

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben (bearbeitet)

Bewährt hat sich die 55/160. Die ist original drin bei der 200 er - meine ich. Dann nimmst Du mal ne fetteren und ne magerere und versuchst das dann.

Si 50/120 - 2,40 (schön Fett untenrum und in der Mitte)

Si 55/160 - 2,91

Si 50/160 - 3,20 (Magermilch in Standgas und Mitte)

Dieser Wert ist entscheidend. Je GRÖSSER der Wert um so MAGERER die Nebendüse.

Gruss Andi

Hey Andi,

Danke!

JA: 55/160 ist original drin.

PRIMA: Mit dem Wissen um die Quotientengröße und dessen umgekehrt-proportionale Abhängigkeit zur Magermilch hätt' ich mir die nächste Umtausch-Fahrt zu SCK sparen können. :thumbsdown: Besser is immer, mehr zu wissen als die Thekendamen... :crybaby:

FRAGE: Ich hab noch ne ganz andere Nebendüse gefunden in meiner Vergaserkiste: 52/140. Wie viele verschiedene Nebendüsen gibt es denn? Scheint ja eher eine begrenzte Anzahl zu sein...

NEBENFRAGE: Als Hauptdüse hab ich zur Zeit eine 138er, was OK zu sein scheint. Deckt sich das mit deinen Erfahrungen?

Gruß, Der Fred

Bearbeitet von allFred
carsten70 tycoon

carsten70

Geschrieben
Geschrieben

138 ist wirklich zu groß.

Evtl. läuft sie deswegen nicht richtig. Tippe auch so auf 122-130.

Hoffentlich klemmt er dir so P&P nicht weg.

Der sollte schon am Block angepasst werden usw. Siehe auch Einbauanleitung.

Grüße

kmetti pornstar

kmetti

Geschrieben
Geschrieben

Hallo Leute,

gibt es das? Einen Klemmer wegen zu großer HD?

Ich dachte bisher, eine zu große HD ist halt scheiße weil die Kiste dann nicht mehr richtig rennt und einen Klemmer riskiert man wenn die HD oder auch die ND zu klein ist ...

Ich bin für jede Theorie offen :thumbsdown:

Gruß, Klaus

allFred sexidol

allFred

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Hallo Leute,

gibt es das? Einen Klemmer wegen zu großer HD?

Gruß, Klaus

Das Klemmen bezog sich nicht auf die HD, sondern auf den P&P-Zylindereinbau.

traumeel newbie

traumeel

Geschrieben
Geschrieben

hallo,

da ich nicht so der held am schrauben bin spiele ich ebenfalls mit dem gedanken meiner 12 ps px mit nem p&p polini 207 auf die sprünge zu helfen,

neigt der zylinder denn wirklich so zu klemmern, wenn die kanäle nicht angepasst werden? wer hat evtl. erfahrung?

ist ein malossi als p&p zylinder empfehlenswerter?

bin newbie hier und für jeden tipp dankbar :thumbsdown:

schoeni230 gay-sf-lord

schoeni230

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Das Klemmen hat absolut nichts mit dem nicht anpassen der Überströmer zu tun !

Klemmen beim Polini kommt von falscher Verdichtung,Brennraumgeometrie,Quetschkante und Bedüsung. Lüfterrad sollte beim Polini wenn möglich ein Elestart der 125er oder 200er sein.Parmakit geht auch. Alles andere nicht verwenden !! Kleine Schaufel´n verträgt er nicht lange da die Kühlleistung deutlich niedriger ist.

Auch wenn er nen schlechten Ruf hat der Polini,kommt der Ruf zum Grössten Teil von den Leuten die ihn nicht richtig einstellen können und ihn damit ins Jenseits befördern.

Das sind auch genau die Kandidaten die so nen Blödsinn verzapfen wie : Der Zylinder muss erstmal klemmen um dann zu halten............

Normal einfahren. Viele Lastwechsel,aber kein Dauervollgas.

Sicherlich ist ein Grand Sport Kolben mit 2 Ringen zu empfehlen,aber nicht zwingen nötig bei Plug and Play Tuning mit 13PS.

Mit nem richtig Kopf ( MMW......) Verdichtung nicht über 1:10,5 (wenig Quetschfläche!)passendem Lüfterrad und guter Vergaser Einstellung hält er genauso wie alle anderen Zylinder :thumbsdown:

Wenn das beachtet wird kann er aus der Schachtel verbaut werden ohne bedenken. Eventuell mit Schleifpapier die Kanten Überall im Inneren etwas abrunden.

Bearbeitet von schoeni230
Schindluder gay-sf-lord

Schindluder

Geschrieben
Geschrieben

HD 128 lief bei meinem letzen "Plug&Play" 207er 100% vollgasfest. (und damit meine ich mehr als 1km lang Vollgas)

Wichtig ist ein passender Zylinderkopf!

Evtl. kann man den Auslass noch "etwas" verbreitern was auch thermisch entlastet.

Zündung 17° v.OT (passende Zündkerze z.b.W3CC)

Macht auch zu zweit auf dem Roller richtig Spaß! :thumbsdown:

:crybaby: Polini

bork tycoon

bork

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

...

Sicherlich ist ein Grand Sport Kolben mit 2 Ringen zu empfehlen,aber nicht zwingen nötig bei Plug and Play Tuning mit 13PS.

...

kleine korrektur:

der GS kolben für den Polini 207 hat nur einen Ring. :thumbsdown:

Bearbeitet von bork
allFred sexidol

allFred

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben

Jungs, bitte zurück zum Start-Thema, Zylinderpsychologie ist ein anderer Thread... :thumbsdown:

FRAGE: Ich hab noch ne ganz andere Nebendüse gefunden in meiner Vergaserkiste: 52/140. Wie viele verschiedene Nebendüsen gibt es denn? Scheint ja eher eine begrenzte Anzahl zu sein...

carsten70 tycoon

carsten70

Geschrieben
Geschrieben

Jungs, bitte zurück zum Start-Thema, Zylinderpsychologie ist ein anderer Thread... :thumbsdown:

FRAGE: Ich hab noch ne ganz andere Nebendüse gefunden in meiner Vergaserkiste: 52/140. Wie viele verschiedene Nebendüsen gibt es denn? Scheint ja eher eine begrenzte Anzahl zu sein...

Guck soch einfach bei SIP in den Shop.

Da sind schon mal ziemlich viele Varianten, wenn nicht alle, drin.

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    • tittndidi
      Krebs ist ein Arschloch

      Von tittndidi · Geschrieben

      Nimm die Chemo, schlechter oder schneller kann es nicht werden. Warum ich diese Meinung habe?, meine Mutter hatte Brustkrebs, innerhalb von einem Jahr wurden ihr beide XX abgenommen. Linke Brust wurde nicht behandelt, an der rechten wurde eine gezielte Behandlung durchgeführt. Bei der Abnahme hatte das behandelte Gewebe knapp 53% weniger Metastasen als die unbehandelte Brust, leider trotzdem zuviel um erhalten zu werden. Und knapp 1 1/2 Jahre später, wenn man denkt die Welt ist wieder in Ordung, kommt die nächste Hammernachricht. Bauchspeicheldrüsenkrebs im Mittelstadium. Dies war Anfang 2020, auch hier ging meine Mutter den Weg der Chemo, verzicht auf Alkohol, extrem gesunde Ernährung und sehr viel Bewegung. Dieses Jahr am 1.11 feierte meine Mum ihren 73. Geburtstag und ich hoffe das sie und du @Skawoogie noch viele Geburtstage feiern könnt.
    • AAAB507
      Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde

      Von AAAB507 · Geschrieben

      Viele der Bleiakku-Ladegeräte haben eine Puls-Funktion um dem Bleiakku auf die Sprünge zu helfen ("desulfatierung") - da werden durch kurze Impulse quasi Kristalle gebrochen / zerkleinert. Das ist für einen LiFePo4 Akku aber schädlich. Ein gutes BMS kann das ggf. abfangen - aber ein einfaches BMS ggf. nicht bzw. stirbt.   Akkus ohne BMS sollten sowieso nicht eingesetzt werden sofern man nicht in der Materie fit ist und z.B. die Möglichkeit des externen Balancen (angleichen der Zellenspannungen) durch z.B. einen Modellbaulader hat.   Ein Ladegerät ohne Puls-Funktion an einem Lifepo4 mit BMS geht aber grundsätzlich. Dabei - wie auch beim Spannungsregler im Fahrzeug - gilt aber: Die Ladespannung darf nicht zu hoch sein (<14,4 V).
    • Martin76
      Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt

      Von Martin76 · Geschrieben

      Grüße aus Augsburg Zusammen, und Beileid für Euren Weggefährten...     Martin
    • sucram70
      Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt

      Von sucram70 · Geschrieben

      Hab es eben erfahren, es macht mich traurig. Warst ein guter Typ. Gute Reise...
    • karren77
      Erfahrungen mit neuem VMC X1 Motorblock

      Von karren77 · Geschrieben

      mich würde mal interessieren, in wie weit falschluft tolerierbar ist? klar gehen sichtbare spalte oder risse nicht klar..  aber stichwort labyrinth-dichtung: es braucht ja beim luft saugen durch porigen aluguss schon eine gewisse saugkraft und ob diese überhaupt erreicht wird während des ansaugvorgangs?! dem vakuum steht ja immer die geöffnete membrane entgegen.    ich weiß es wirklich nicht, es sind hierzu nur mutmaßungen. 
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