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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

ich danke euch für euer mitgefühl. vielleicht wars ne warnung von oben und der hinweis, künftig nicht mehr mit jethelm zu fahren und sich nach 20 jahren praxis vielleicht nicht als "könner" im strassenverkehr zu fühlen...

der roller kriegt jetzt vielleicht einen neuen besitzer, der sich seiner wieder annimmt. ich hab die lust völlig verloren. mein neues projekt seht ihr hier:

Acma, Bj. 51

gruss + ich lass euch hier an der wiederbelebung teilhaben..

andreas

Bearbeitet von andreasnagy
Geschrieben

ich danke euch für euer mitgefühl. vielleicht wars ne warnung von oben und der hinweis, künftig nicht mehr mit jethelm zu fahren und sich nach 20 jahren praxis vielleicht nicht als "könner" im strassenverkehr zu fühlen...

der roller kriegt jetzt vielleicht einen neuen besitzer, der sich seiner wieder annimmt. ich hab die lust völlig verloren. mein neues projekt seht ihr hier:

Acma, Bj. 51

gruss + ich lass euch hier an der wiederbelebung teilhaben..

andreas

na da hast ja ein supertolles projekt am start! ganz vergessen :wacko: wie gehts dir, is dir was dabei passiert? oder was hoffentlich nur ein blechschaden?

trotz deines neuen projektes, deiner GT werd ich nachtrauen. sind genau die vespamodelle (GT, Rally, Veloce, TS, Sprint), die ich persönlich am schönsten finde :laugh:

Geschrieben

ausser prellungen und abschürfungen ist mir glücklicherweise nichts passiert- ich hab meine lektionen gelernt:

a. jethelm sucks

b. fühle dich nie zu sicher, achte mehr auf den verkehr und bedenke: belgier können nicht auto fahren!

c. ich führe keine gruppe mehr an, die unbekannte ziele/ vespatreffen ansteuert.

danke für die nachfrage!

gruss

andreas

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    • Nicht wie angezeichnet schneiden!   Nimm stärkere Äste in den entsprechenden Astgabel raus und leite auf kleineren Trieb ab (ca. 1:3 im Durchmesser) Verbleibende Triebe ebenfalls einkürzen in Gabelungen.
    • Ach komm, noch ein' ...
    • Hallo zusammen, Meine Sprint Veloce, war vor vier Jahren beim Motorspezi zur Revision, nach Abholung ist mir aufgefallen, dass sie ganz schön vibriert.   Da ich mittlerweile mich dann doch an die Motoren gewagt habe und einen Light Frame und zwei Small Framemotoren selbst revisionniert habe, habe ich mir nun gedacht, ich gehe mal den Vibrationen, auf den Grund und wollte eigentlich bei der Gelegenheit gleich auf Langhub umbauen.   So habe ich heute den Motor ausgebaut und geöffnet und muss auf der Limas Seite feststellen, dass rund um das Kurbelwellenlager überall Risse sind, da die Risse innen und außen sichtbar sind. Bin ich mir nicht sicher, ob es sich tatsächlich um Risse handelt oder ob lediglich was am Guss ist.  Ist natürlich klar, dass man mit ein paar Handy Bildern keine echte Diagnose stellen kann. Aber vielleicht hat jemand von euch sowas schon mal gesehen und sagt im Idealfall ist bekannt. Kommt öfters vor kein Problem oder eben schmeiß weg und kaufe ein neues Gehäuse.   viele Grüße und vorab danke fürs anschauen, Frank    
    • Genau! Hier meine Frau ihr Ex.   Achso, Witze:
    • Ich hab einen Dremel bzw. einen Hartmetallfräser aber ich wüsste nicht wo ich da ansetzten müsste zum fräsen....beim Gehäuse innen?🤔
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