Tour-Roller 2011 I.

[albert]

Mein Tour-Roller Motor liegt mittlerweile auch auf der Schlachtbank, aber selbst nach einer Woche einweichen mit Rostlöser (Schwinge schön geflutet), macht die lange Motorschraube noch keine Anstalten sich zu bewegen. Jetzt hat sie noch mal eine neue Ladung Rostlöser und weitere 24H Zeit bekommen. Danach wird dann die nächste Eskalationsstufe gestartet. Bin aber recht zuversichtliche, da ich bis jetzt jede festsitzende Motorschraube noch ohne ausbohren raus bekommen habe.

albert

[andreasnagy]

Mein Tour-Roller Motor liegt mittlerweile auch auf der Schlachtbank, aber selbst nach einer Woche einweichen mit Rostlöser (Schwinge schön geflutet), macht die lange Motorschraube noch keine Anstalten sich zu bewegen. ... albert

prima, es geht voran! wie hast du den motor denn mit motorschraube ausgebaut bekommen??

[PhilLA]

Ich denke er meint die lange gehäuseschraube. Die gammelt ja gerne fest. Seit ich mal drei tage mit einer gekämpft habe, verbau ich sie nur noch gefettet

Schwingenschraube abflexen etc. stell ich mir ziemlich fies vor. Klopf auf Holz, zum Glück noch nie passiert!

Dein topic hat mich so angefixt, das ich meine Olack VBA komplett zerlegt habe, hohlraumversiegelt und wieder zusammengebaut habe

Ach ja und nen 221 ccm motor bekommt sie bei der Gelegenheit auch noch

Ich stell später mal ein foto ein ...

Danke für das wunderbare topic

Bearbeitet 16. Februar 2011 von philv50

[albert]

prima, es geht voran! wie hast du den motor denn mit motorschraube ausgebaut bekommen??

Wie philv50 schon richtig angemerkt hat, ist die untere lange Motorgehäuseschraube gemeint. Einfetten (Kupferfett) ist beim Zusammenbau eh Pflicht.

[andreasnagy]

Dein topic hat mich so angefixt, das ich meine Olack VBA komplett zerlegt habe, hohlversiegelt und wieder zusammengebaut habe

Ach ja und nen 221 ccm motor bekommt sie bei der Gelegenheit auch noch <3

Ich stell später mal ein foto ein ...

Danke für das wunderbare topic

bist du a.los? wahnsinn! fotos aber unbedingt!

grazie.

[PhilLA]

servus,

ja irgendwie hatte ich extrem Bock meine neuen Mittelchen auszuprobieren...

und wenn ich dann jedentag deine Bilder und berichte sehe, dachte ich mir, komm machste auch grad mit

Poliert mit 3M und RotWeiss hab ich sie schon vor ein paar Jährchen. steht noch ganz gut da.

werde ich aber jetzt nochmal polieren und danach versiegeln.

ich hab die VBA komplett zerlegt, neue Trittleisten drauf (die alten waren so Repros), die kompletten Hohlräume behandelt mittels RustGo, danach schön mittels Sonde mit Fluid Film ausgespritzt. den unterboden habe ich mit Perma Film bepinselt...

das Trittbrett habe ich ebenfalls mit Rustgo behandelt. da kommt jetzt noch Owatrol drauf. ich werde bewusst nicht beilackieren, weil ich die Optik so patinös eigentlich ziemlich geil finde Lediglich der Rost sollte gestoppt werden. ausserdem ist fast jeder schwarze Fleck RustGo von den Trittleisten verdeckt...

ich hab nicht soviel Wert auf Originalität gelegt wie Du, Andreas...

Sieht man ja allein schon, das ich mit Rally Bremsankerplatte auf 10 Zoll umgebaut habe, und nen 221 ccm PX motor einbaue!

ICh denke jetzt hält die VBA aber wieder die nächsten 50 Jahre

Auf jedenfall hat es Spass gemacht

So hier nun mal ein paar Pics

ich bin net so der Fotograf. wenn ich schraube denke ich nicht mehr ans fotografieren. deswegen hab ich nur ein paar Pics

[scooterlenni]

@phil: Wie wirkt dieses "Rustgo" und wie wird es verarbeitet?

btw: Schöner Roller!

[PhilLA]

servus,

dankeschön.

ich will das topic vom andreas gar net vollmüllen, deswegen ganz kurz.

das RustGo ist ein ganz normaler Rostumwandler. ich bezieh den immer von meinem VW Schrauber. im freien Handel bekommst den nämlich nicht.

das Zeug versiegelt den Rost komplett. ähnlich wie Fertan. nur musst du RustGo nicht abwaschen (was ich bei Fertan irgendwie pervers finde), sondern kannst gleich lacken oder eben so lassen...

Zur Verarbeitung: ich pinsel es, oder lass es eben in den Holm reinlaufen. ist auch net so teuer wie Fertan, sprich da kann man volle Kanne reinhauen

RustGo kreicht echt in jeden Spalt. Zum Beispiel läut es bei mir aus der Doppelfalt unterm Benzinhahn und Choke Hebel wieder raus

cheers

Bearbeitet 16. Februar 2011 von philv50

[andreasnagy]

So hier nun mal ein paar Pics

geile farbe, schöne kiste und mit nem potenten motor geht die bestimmt als erstklassiger tourenroller vorne weg!!

[albert]

Countdown bis zum Tourstart: 97 Tage

Andreas, gib mal ein bisschen Gas, damit du nicht doch mit der klapprigen GS mitfahren musst .

Ich freu mich schon

OT: Die lange Motorschraube hat wie erwartet verloren und die Innreien werden gerade gut in Kaltreiniger mariniert.

albert

[PhilLA]

geile farbe, schöne kiste und mit nem potenten motor geht die bestimmt als erstklassiger tourenroller vorne weg!!

Danke andreas

Cheers

[andreasnagy]

umzug ins zwischenlager bis es weitergeht!

[hito.de]

umzug ins zwischenlager bis es weitergeht!

Alter Schwede!

Du machst dir einen Haufen Arbeit mit geilen Ergebnissen, um die originale Substanz zu erhalten. Und das setzt du dann aufs Spiel mit so einer fahrlässigen Verzurrung? Mach mir keine Angst! Eine Bodenwelle und die Karosse hüpft vom Hauptständer. Oder das Vorderrad klappt zur Seite.

Aber der Transport ging nur 50m weit, richtig?

Bzw. die Schiene, wo das Vorderrad drin steht, ist auf den Bildern nur nicht zu sehen und das Heck ist deswegen noch nicht gesichert weil vor der Abfahrt schnell das schöne Wetter genutzt wurde ein paar nette Bilder zu schiessen bevor der Roller richtig festgemacht wurde und die kurze Strecke dann behutsam zurückgelegt wurde!!!! ?

(Das ist ja mal wieder eine sauspannende Folge hier!)

[albert]

Aber der Transport ging nur 50m weit, richtig?

Ich denke es waren 350m und dafür sollte die Verzurrung durchaus reichen

[andreasnagy]

jep, ihr habt beide recht. so muss schleppen gehen. aua mein rücken ...

[crisu]

ich kram mal hoch das topic, weil ich heute nach der schönen dame gesucht hab

wie gehts vorran und vorallem gibts neue fotos von der schönen?

[andreasnagy]

hast ja recht und danke für das lob. immerhin hat sie jetzt schon ihren platz in der neuen werkstatt wieder eingenommen und ermahnt mich täglich doch mal endlich an dem motor weiterzumachen. vielleicht finde ich ja kommendes we ein wenig zeit, wenn ich von der dienstreise zurück bin...

immerhin habe ich gestern schon ein wenig deko in der neuen garage aufgehängt. hier mal ein paar impressionen...

[primavera76]

wenn ich mir das letzte bild anschau....das leben ist manchmal schon gemein.....

[crisu]

ich glücklicher hab jetz auch so eine dame in aussieht

quasi mein traumroller und auch in diesem geilen farbton!

da muss auch heftig poliert werden dabei und ein klein wenig ausgebessert.

einzige durch gerostete stelle, an der seitenhaube der boden hat karies...

blech einschweissen und nachlackieren?

[andreasnagy]

wenn ich mir das letzte bild anschau....das leben ist manchmal schon gemein.....

wie jung/alt bist du ? ich habe auf die realisierung dieses traums fast 49 jahre gewartet ...

ich glücklicher hab jetz auch so eine dame in aussieht

quasi mein traumroller und auch in diesem geilen farbton!

da muss auch heftig poliert werden dabei und ein klein wenig ausgebessert.

einzige durch gerostete stelle, an der seitenhaube der boden hat karies...

blech einschweissen und nachlackieren?

herzlichen glückwunsch!!! schick mal ein foto rüber, dann kann man das besser beurteilen. partieller austausch ist m.e. einem komplettaustausch immer vorzuziehen- sofern möglich.

[primavera76]

bim mitte 30,aber du hast doch sicher nicht 49 jahre auf alle 3 gewartet,oder?

[andreasnagy]

nein, wollte damit zum ausdruck bringen, dass man doch auch langfristige ziele haben muss ...

Bearbeitet 31. März 2011 von andreasnagy

[MV S.A.]

servus Andreas,

wie schaut es aus? hast das große Loch hinten in deiner GT schon aufgefüllt?

Grüße Bernd

[crisu]

herzlichen glückwunsch!!! schick mal ein foto rüber, dann kann man das besser beurteilen. partieller austausch ist m.e. einem komplettaustausch immer vorzuziehen- sofern möglich.

mir wär schon lieb, das es nexte woche sonntag wäre, weil dann hol ich das teil vorraussichtlich!

die karre bleibt von der optik her sicherlich original...motor muss ein anderer rein denn diese 2 kanal 125ccm motoren bringen mich zum einschlafen hehe

[andreasnagy]

mir wär schon lieb, das es nexte woche sonntag wäre, weil dann hol ich das teil vorraussichtlich!

die karre bleibt von der optik her sicherlich original...motor muss ein anderer rein denn diese 2 kanal 125ccm motoren bringen mich zum einschlafen hehe

dann machste einfach alles sauber und dann ein aussagekräftiges foto, ok?!

servus Andreas,

wie schaut es aus? hast das große Loch hinten in deiner GT schon aufgefüllt?

Grüße Bernd

hab mir nächste woche abends vorgenommen, die "füllmasse" fürs loch weiter zu behandeln, bernd ...

[andreasnagy]

es geht weiter:

gehäuse zerlegt, gereinigt, abgerissene kulu-einstellschraube ausgebohrt 8nd kickerwelle neu abgedichtet. nebenwelle und hauptwelle neu gelagert, neue kurbelwelle vermessen (null spiel !!) und frisch gelagert ins gefrierfach gesteckt.

morgen wird der block wieder zusammengesetzt.

[andreasnagy]

so, der block ist zusammen und der pinasco gesteckt. die originale schaltraste ausgebuchst und montiert.

hier ein paar fotos. habe diesmal auf die doku der teilschritte verzichtet. ist ja nix besonderes an so einem largeframe-motor...

[dermarc]

Andreas, sehr schön...

[andreasnagy]

danke, marc!

[alttimer]

Hallo Andreas,

von welchem Hersteller ist denn der Kurbelwellensimmerring Kupplungsseite auf Bild 3.

Der sieht so schön ballig aus.

MFG