Zündungs Problem bei meiner 200er PX Lusso

[upsyde]

Bin heute mal wieder mit meiner 200er PX gefahren. Sie stand jetzt gute 2 Monate. Ich hatte davor schon teilweise das Problem gehabt wenn ich die Zündung ausgeschalten habe das der Motor noch paar sekunden gelaufen ist. Heute ging der Motor gar nicht mehr aus. Zündschlüssel hab ich schön abgezogen und ist schön vor sich her gelaufen.

Wo such ich da am besten nach dem fehler? Kann es an einem Kabel liegen das evtl. nicht mehr angeschlossen ist bzw. weg gegegangen ist?

MFG Pascal

[Vitalienbruder]

Killkabel ist das erste Grüne am CDI.

[Gast Skysaxon]

Tät sagen das ist weniger ein Zündungsproblem, sondern du hast Glühzündungen!

Ölkohleablagerungen im Kopf bzw. am Kolbenboden die eine unkontrolierte Entzündung des Gemisches ermöglichen.

Mach mal den Kopf runter und schau dir Kolbenboden und Kopf genau an.

Tät ich übrigens sehr schnell machen - kann dir sonst den Motor töten!

Grüße aus Innsbruck

Michael

[upsyde]

oha, dann mussich da mal nach dem zylinderkopf schauen. motor wurde erst vor 500km neu gelagert usw.

[T5Pien]

oha, dann mussich da mal nach dem zylinderkopf schauen. motor wurde erst vor 500km neu gelagert usw.

bei glühzündung läuft der motor in der regel ganz ganz hoch - ist das so bei dir, kann auch einfach nur mit den kabeln am zündschluss zusammenhängen

[upsyde]

ähhhh bin grad bissl überfordert, was ist den eine glühzündung?

Der Motor hat ein optimales Standgas und dreht nicht ungewollt hoch fals du das meintest.

Denk auch eher an nen Kabel. Werde da an der CDI mal nachschauen gehen. Wo könnte ich noch nachschauen?

[T5Pien]

Der Motor hat ein optimales Standgas und dreht nicht ungewollt hoch fals du das meintest.

Denk auch eher an nen Kabel. Werde da an der CDI mal nachschauen gehen. Wo könnte ich noch nachschauen?

dann würde ich mir keine sorgen machen - cdi, kabel, schloss, dieses plastikteil, was hinten reinkommt - einfach mal checken

[upsyde]

ok das werde ich dann mal durch checken.

vielen dank.

[sNoWmaX]

Schau mal ob eins der beiden grünen Kabel, wenn du die Zündung ausschaltest, auf Masse gehen. Zündung ein, nicht mehr. Bei stehendem Motor! Kann man schnell mit einem Messgerät rausfinden.

Wenn du Masse hast bei Zündung aus, ists was anderes als das "Killkabel"! Mit dem grünen Kabel wird quasi die Spannung die zum Zünden genutzt wird auf Masse gelegt und der

Motor geht aus.

Max