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V50 Tuning, Zeugs, Fabrizzi, Zirri, Quattrini Teile


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Quattrini Kupplung NEU mit 1 Satz Carbonbeläge und 1 Satz Quattrini Beläge 180€

6v Zündung V50S alt 50€

Fabrizzi Auspuff umgeschweißt für Zirri mr2000 Reverse 150€

Mikuni 38er Vergaser NEU 120€

Zirri Kopf neu Originalverpackt 35€

Zirri Zylinder umbau auf H20

Verkaufe MR2000 Alu Zirri Set Kit mit Umbau auf H20

Ist ein ALU 4 Klappen Zylinder mit aufgeschweißten Alumanten (unter Fotos zu sehen der mit der aufschrift HRP, letztes und vorletztes Foto)

http://www.facebook....=t.304337176018

......http://www.facebook.com/group.php?gid=304337176018&v=photos#!/photo.php?fbid=107341929283053&set=t.304337176018

http://www.facebook....=t.304337176018

Weiters wurde er für anderen Kopf umgearbeitet. Es fehlt noch beschichtung und passender kolben.

Dazu nagelneuer Zirri mr2000 Auspuff, war noch nie montiert.

http://www.facebook....=t.304337176018

51er Kurbelwelle mit Spitzgedrehten Wangen zu finden unter Fotos auf seite 7 rechts oben (hab ich selber so in ebay erstanden).

http://www.facebook....=t.304337176018

dazu gibt es noch einen bereits vorgearbeiteten Block den ich mit den Zylinder dazu erstanden habe.

Aus dem Zeugs läßt sich was machen, bei mir liegt es nur herum darum muß es weg.

Sollte jemand interesse daran haben würde ich mich um 450€ davon Trennen.

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Bearbeitet von motor2rad
  • 1 Monat später...

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    • Danke für die Blumen, aber das mit der Stellschraube hab ich auch nur irgendwo gesehen. Schön, dass es hilft 👍 
    • Hast du das Spiel mal mit der Messuhr geprüft? Es sieht meinstens deutlich schlimmer aus als es tatsächlich ist.    welches Lager ist auf der Kupplungsseite verbaut?
    • Ich hab das vom classico aus Spanien und es passt bei mir nicht gut und beigebogen bekomme ich das irgendwie nicht. Unter starker Spannung wollte ich es nicht verschrauben. Und oben steht diese Überlappung ab/geht nicht richtig zusammen.  Bei Kleinanzeigen war über Ostern ein originales schonmal montiertes zu haben. Ich verspreche mir eine bessere Passform, da es schon mal lange verbaut war ... Berichte, wenn es da ist...  
    • Hallo zusammen,  mich verfolgt das Thema leider auch und ich weiß mir langsam keinen Rat mehr.    1. Motor komplett neu gelagert, alles mit SIP Lagern (Welle Kalt, Lagerring warm etc., Schlagdorn etc.) Ergebnis: deutliches radiales Spiel auf der LIMA Seite 2. LIMA Lager erneut getauscht, wieder mit SIP Lager inkl. Innenring Ergebnis: erneut deutliches Spiel auf der LIMA Seite 3. LIMA Lager erneut getauscht mit Nadella-Lager inkl. Innenring (zuvor alten Innenring von SIP Lager getestet) Ergebnis: Lagerspiel ähnlich groß 4. NEUE KW (BGM 57mm Drehschieber) mit neuem originalen Piaggio Lager auf LIMA Seite verbaut Ergebnis: deutlich geringeres, bis nicht mehr spürbares Lagerspiel. Motor komplettiert, kein klappern etc.  nach ca. 10km Fahrt deutliches klappern (meiner Meinung), was sich beim Kuppeln verringert, sowie spürbares Spiel auf der LIMA Seite   Gibt es noch Vorschläge, Ideen etc.? Das Spiel ist selbst am Drehschieber zu 'sehen' und ich habe Sorge, dass ich mir diesen sowohl auf KW- als auch Block-Seite durch das Spiel beschädige ;-(    Besten Dank für jeden Rat.    Viele Grüße     
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