Restaurationsbericht Messerschmitt Touren Bj. 56
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Beiträge
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Von rarosch · Geschrieben
Hi zusammen Ich habe Probleme mit einem Anlasser. Batterie ist stark genug, Anschlüsse sind korrekt (der Austausch-Anlasser läuft). Beim Betätigen des Anlasser-Knopfs springt das Ritzel raus und kommt sauber auf die Polradverzahnung. Nach einer, zwei, drei Umdrehungen dreht das Ritzel nicht mehr mit und die Welle dreht weiter (Ritzel ist dann immer noch auf dem Polrad drauf). Weiss jemand woran das liegt? Danke für Hilfe. LG Räfe -
Von rarosch · Geschrieben
Hi zusammen Ich hab den Motor nochmals zerlegt um eine stärkere Feder bei der Schaltklaue zu verbauen. Hab dabei Schleifspuren am Polrad (von Schrauben der ZGP) festgestellt. Die streifen, wenn der Motor warm ist... hab das mal korrigiert (ist eigentlich merkwürdig, weil alles so ist, wie zuvor). Motor/Getriebe wird jetzt nicht mehr so heiss, direkter Vergleich ist wegen fehlender Umgebungstemperatur von 28° zwar nicht gegeben... Gummigestank ist auch nicht mehr. Wie auch immer, Problem scheint verpufft zu sein. Danke euch für eure Hilfe! 😊 LG R. -
Von Tyler Durden · Geschrieben
Ja, genau, das variiert von Zylinder zu Zylinder 200er GG laut Anleitung aber 7 mm -
Von zochen · Geschrieben
schaut MEGA lecker aus! Wird am Woe direkt nachgezaubert -
Von Pholgix · Geschrieben
Heute auf eine originale Lusso Zündgrundplatte mit 4 Spulen in Reihe umgebaut und nun ist das Licht wieder anständig hell!
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