Scheibenbremse hinten PX200 (Teilhydr.)

[pulli]

Hallo, ich habe vor bei meiner PX200 ne Scheibenbremse hinten nachzurüsten. Aber wo und wie befestige ich die Teilhydraulik??? Oder doch lieber vollhydraulisch? Wenn ja, welches Pedal?

Olli

[sidewalksurfer]

Teilhydraulik z. B. mit dem bekannten Grimeca-Geber, der bei teilhydraulischen vorderen Scheibenbremsen mitgeliefert wird. Befestigung z. B. am Batterie-/Ersatzradhalter unter der Backe oder sonstwo am Rahmen in diesem Bereich.

Vollhydraulik wohl am einfachsten mit dem Gravedigger/MMW Pedal, das es mit passendem Geber auch bei SIP zu kaufen gibt.

Fraglich ist nur der Sinn des Vorhabens - die Trommelbremse funktioniert mehr als ausreichend. Oder gehts nur um die technische Spielerei bzw. den Posingfaktor?

[pulli]

Teilhydraulik z. B. mit dem bekannten Grimeca-Geber, der bei teilhydraulischen vorderen Scheibenbremsen mitgeliefert wird. Befestigung z. B. am Batterie-/Ersatzradhalter unter der Backe oder sonstwo am Rahmen in diesem Bereich.

Vollhydraulik wohl am einfachsten mit dem Gravedigger/MMW Pedal, das es mit passendem Geber auch bei SIP zu kaufen gibt.

Fraglich ist nur der Sinn des Vorhabens - die Trommelbremse funktioniert mehr als ausreichend. Oder gehts nur um die technische Spielerei bzw. den Posingfaktor?

Ja, vielleicht auch fürs "poser outfit"

Ich habe sie mal irgendwann gekauft und möchte sie jetzt mal einbauen.

[PXler]

wenn teilhydraulik, dann würde ich sie wie schon erwähnt am batteriehalter, falls vorhanden, befestigen.

vielleicht kann man es erkennen

[gravedigger]

entweder vollhydraulik oder gleich bei trommel bleiben.

[undis racing team]

entweder vollhydraulik oder gleich bei trommel bleiben.

[PXler]

hab die blaue kiste auch von teil- auf vollhydraulik mit mmw bremspedal umgerüstet, aber da wird man ausser der optik keinen unterschied feststellen können.

selbst zwischen trommelbremse und vollhydraulik ändert sich nicht wirklich was an der bremserei.

vielleicht im serpentinenbetrieb vorteilhaft, da kein fäding, aber ansonsten nur optiktuning mit mehr nachteilen als vorteilen

Bearbeitet 18. November 2010 von PXler

[scholle]

Oder das Originale Pedal mit einem TPH Bremsdruckgeber versehen.

[Vespadirk]

Andre, irgendwann hing ich mal unter deinem Roller

Gruß Dirk

[scholle]

Danke, dann brauch ich doch keine Fotos am WE mehr machen.

Hatte ein paar Anfragen.

Aber ich muß dazu sagen das die Idee nicht auf meinem Mist gewachsen ist.

Die Österreicher warn´s und das bestimmt schon vor ca.5 Jahren.

So long.

Schau dir aber das Foto noch mal gut an, das war das letzte in den 1,5 Jahren in dem Zustand.

Bearbeitet 19. November 2010 von scholle

[freibier]

Hast du keine Probleme in Sachen Dreck auf der Kolbenstange?

[scholle]

Hast du keine Probleme in Sachen Dreck auf der Kolbenstange?

Ne Ralf,

ich war gerade duschen!

[freibier]

Wurde es schon wieder Zeit?

[scholle]

Ja,

ich hatte wieder Ratten hinter mir als ich am Bahnhof war.

So nun müllen wir nicht mehr das Thema zu.

Also die Kolbenstange ist ja aus Kunststoff und wenn mn sich mal überlegt was das Teil gebraucht kostet.

Da kann man das schon in kauf nehmen.

Vorher war der Druckgeber direkt an der Verbindung von Traverse zur Bremsscheibe befestigt ca.10 Jahre.

Und beim Umbau hab ich erst den Geber durch zu viel Bier geschrottet.

[pulli]

Andre, irgendwann hing ich mal unter deinem Roller

Gruß Dirk

der Umbau sieht auf jeden fall sehr interessant aus. wäre mal ne überlegung wert

[pulli]

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