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Geschrieben

Hallo,

es gab' doch mal irgendwo so ein Excel-Tool wo man Getriebewerte eingeben konnte um quasi seine Schaltpunkte zu ermitteln, oder bin ich jetzt blöd? Hat das mal gerade jemand zur Hand?

Danke

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

klar, aber mein name tut da nix zur sache. ich stells dann aber in ein anderes verzeichnis auf meinem webserver und ändere noch schnell den link - damit alle die das lesen was davon haben und es länger online bleibt...

ERLEDIGT

:crybaby:

edit: hab noch schnell das px200 standardgetriebe auch dazugegeben - dann is leichter :thumbsdown:

wenns bei euch fehlt, ladet es nochmal runter!

Bearbeitet von Motorhead
Geschrieben

klar, aber mein name tut da nix zur sache. ich stells dann aber in ein anderes verzeichnis auf meinem webserver und ändere noch schnell den link - damit alle die das lesen was davon haben und es länger online bleibt...

ERLEDIGT - NEUER LINK HIER UND OBEN!

:crybaby:

edit: hab noch schnell das px200 standardgetriebe auch dazugegeben - dann is leichter :thumbsdown:

danke, bei mir problemlos :crybaby:

  • 9 Monate später...
Geschrieben (bearbeitet)

Du meinst einfach max Drehzahl & Reifenumfang & Pirmär führt zu X km/h im 4.?

Kannste auch einfahc mit dem Taschenrechner machen:

Drehzahl/Primärübersetzung*Reifenumfang(in m)/34,85(mit normalem 4.)

Drehzahl/Primärübersetzung*Reifenumfang(in m)/33,40(mit kurzem 4. DRT)

Bearbeitet von Brosi
Geschrieben

was für ein Getriebe hast da als org. hergenommen das von der PK/PV oder ?

Jetzt fehlt nur mehr eine liste von div. Reifenmarken inkl. Radumfang!

Super Tabelle :wacko:

Wenn ich mich recht erinnere dann war das ein PK Getriebe weil

ich da ein paar daheim hab.

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    • Das kann auch schon die ein oder andere Handy-App....
    • Danke für den vielfältigen Input    Es ist tatsächlich so, dass ich mich gerne schnell für etwas begeistere und das als Projekt angehe, meist dann aber irgendetwas anderes um die Ecke kommt und zack... ist die Begeisterung woanders. Nicht umsonst nennt man mich in einem Autoforum den Typen mit dem  AVS (automobiles Veränderungssyndrom), im letzten Jahrzehnt an die zwanzig Hobbyautos gekauft und wieder verkauft .  Insofern ist das Argument mit dem wohl zähen Wiederverkauf sicher ein Argument, noch dazu steht die Vespa genau am anderen Ende der Republik.  Vernünftiger wäre es wohl eine gute Vespa 200 als Basis zu kaufen und dann ganz schnöde mit einem SIP Road Legal Polini 210 zu starten: https://www.sip-scootershop.com/de/product/tuningkit-sip-malossi-210-ccm-road-legal-fuer-vespa-200-rally-p200e-px200-e-lusso_1020100H?usrc=Tuningkits mit TÜV   Keine einfache Entscheidung... 
    • vor allem wenn ne Rundlicht gesucht, aber ne Spezial gesehen wurde
    • Diese E-Bikes sind nicht "schneller" als ein normales Rad. Bei ~25km/h wird abgeregelt, darüber tritt kaum jemand ~30kg gegen den Wind auf höhere Geschwindigkeiten. Mir als Biobiker schläft auf nem E-Bike das Gesicht ein.   Problematisch sind die Fahrer: alte Menschen deren Reaktionsfähigkeit schon als Fußgänger grenzwertig ist, Techniküberforderte die nur einen Gang kennen, immer im Turbomodus fahren und mit zwei Bremshebeln schon überfordert sind oder/und welche, die die 30kg Fahrradgewicht maßlos unterschätzen und aus reinem Glück noch nie ne Vollbremsung bei Nässe in einer sandigen Kurve machen mussten.
    • hatte ich so im kopf... wurde widerlegt. Bin auch von den Mofa-25km/h (Radwegnutzung) zusätzlich ausgegangen.
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