Zündschloss Rally 200

[c_rath]

Habe mal eine Frage bezüglich des Zündschlosses bei der Rally 200.

Meine Rally ist Baujahr 1972 (also Femsatronic, mit Blinkern und Batterie).

Beim Kauf war im Durchstieg vorne unter der Sitzbank ein Zünschloss montiert. Mein Problem ist jetzt dass ich nirgends einen passenden Kabelbaum dafür finde. Die Kabelbäume die ich bisher gefunden habe sind entweder für Zündschloss am Lenker oder für ohne Zündschloss.

Kann es sein dass die Rally Original gar kein Zündschloss hatte? Habe bisher erst einmal eine Rally in einer älteren Rollerzeitschrift gesehen die das Zündschloss an selber Stelle hatte.

Auf sämtlichen sonstigen Bildern die man im Netz findet ist da kein Zündschloss zu sehen.

Im Lenkkopf ist ebenfalls keine Bohrung für ein Zündschloss vorgesehen.

Vielleicht kann mir ja jemand helfen, insbesondere wo ich einen passenden Kabelbaum herbekomme.

[t4.]

Ich meine hier mal irgendwo gelesen zu haben, dass die Österreich-Variante an der Sitzbanknase einen Killschalter hat. 200er Rallys gab's meines Wissens nach in (D) immer nur mit Zündschloss auf dem Lenker.

[fubiunohansl]

Ich meine hier mal irgendwo gelesen zu haben, dass die Österreich-Variante an der Sitzbanknase einen Killschalter hat. 200er Rallys gab's meines Wissens nach in (D) immer nur mit Zündschloss auf dem Lenker.

Wenn österreichische Variante hat sie keine Blinker da bei Ö-modell dort Lichthupenschalter verbaut is!

[c_rath]

Das mit dem Zündschloss auf dem Lenker deckt sich mit meinen Infos.

Bei ebay steht übrigens grad eine Rally drin ebenfalls ohne Zündschloss am Lenker (Artikel Nr. 290503450519), allerdings scheint das eine ohne Blinker zu sein.

Wie könnte ich denn wohl eventuiell feststellen ob meine mal eine österreichische war?

Der Roller wurde 1986 stillgelegt (Brief und grüne Abmeldebescheinigung habe ich). Allerdings ist es nicht mehr der originale Brief, der erst war voll wegen Haltereintragungen. Da steht aber nirgendwo was drin von wegen "eingedeutscht" oder so.

[ss90]

Ich meine hier mal irgendwo gelesen zu haben, dass die Österreich-Variante an der Sitzbanknase einen Killschalter hat.

richtig

[c_rath]

Also könnte ich doch quasi mit einem Kabelbaum für Killschalter und Blinker/Batterie hinkommen => falls es sowas gibt

[RATTENMOPPET]

Also könnte ich doch quasi mit einem Kabelbaum für Killschalter und Blinker/Batterie hinkommen => falls es sowas gibt

wenn ösi dann vielleicht mit batterie und killschalter aber sicher OHNE blinker.

(bei uns wurden rally´s und sprinten nie damit verschandelt.)

[fubiunohansl]

Also könnte ich doch quasi mit einem Kabelbaum für Killschalter und Blinker/Batterie hinkommen => falls es sowas gibt

mit Ausschalter und Blinker gibt ja beim

http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/87001310/Kabelbaum+Vespa+200+Rally+deutsch+mit+AusschalterBlinker.aspx

[Obstler]

moin,

erste serie der deutschen rallys hatte kein zündschloss am lenker sondern

nen killschalter neben dem chokehebel.

wird halt mal einer den killschalter gegen ein schloss getauscht haben.

gruss obstler

[c_rath]

moin,

erste serie der deutschen rallys hatte kein zündschloss am lenker sondern

nen killschalter neben dem chokehebel.

wird halt mal einer den killschalter gegen ein schloss getauscht haben.

gruss obstler

Da meine BJ72 ist wird sie dann ja wohl sehr wahrscheinlich eine der ersten Serie sein

[Obstler]

jeep hast du.

rally 1972

1972

Rahmennummern: VSE1T *001001 - *004593

Stückzahl: 3.593

Genau wie ich!

[c_rath]

Rahmennummer hab ich grad leider nicht im Kopf, aber wird schon wohl passen

Hab das Zündschloss was verbaut war gestern leider nicht gefunden, liegt wohl noch bei meinem alten Herrn im Keller......

Der Killschalter fungiert aber denke wohl als Stromkreisunterbrecher oder? Weil Kurzschlussschalter kenne ich jetzt eigentlich nur von Kontaktzündungen.

Dann könnte ich ja quasi auch einfach ein PX-Zündschloss verbauen, weil Zündschloss hätte ich schon ganz gerne....

[Blue Baron]

Der Killschalter fungiert aber denke wohl als Stromkreisunterbrecher oder?

nein, der schließt das kurz, also auf Masse - aber das kannst du mit dem Schloss ja auch machen. Der Kabelbaum von Sip ist ganz ok, hab so einen letztens verbaut.

[Tec]

Frühe Rally haben oberhalb des Choke-Knopfes einen Kill-Schalter gehabt, späte Modelle haben oberhalb des Tachos statt des Piaggio-Sechsecks ein Zündschloß.

Öffnung des Killschalters ist übrigens groß genug, um dort auch ein Zündschloß unterzubringen. Dient aber auch nur der Abschreckung, da man bei hochgeklappter (nicht verschließbarer Original-) Sitzbank durch die Ansaugöffnung in der Karosse wunderbar an die Kabel rankommt.

Gruß

Tec

[Kalle Kaboski]

Ich habe eine Rally 200 die hat keinen Killschalter und keine Blinkder.

Ich habe nur über dem Tacho einen Knopf denke mal es ist ein Notaus Knopf? Kann das sein?

Habe leider keine Papiere und weiss wauch nicht viel darüber,

Meine ist Bj 1976 weiß jemand woher die Rally stammt mit dem Knopf am Lenker?

Denke man kann da auch ein Zündschloß Einbauen?

Danke!

[Obstler]

Ich habe eine Rally 200 die hat keinen Killschalter und keine Blinkder.

Ich habe nur über dem Tacho einen Knopf denke mal es ist ein Notaus Knopf? Kann das sein?

Habe leider keine Papiere und weiss wauch nicht viel darüber,

Meine ist Bj 1976 weiß jemand woher die Rally stammt mit dem Knopf am Lenker?

Denke man kann da auch ein Zündschloß Einbauen?

Danke!

Notausknopf am Lenkkopf?

Gabs so meines wissens nicht.

Wird in der Vergangenheit jemand das Zündschloss

gegen nen Knopf getauscht haben.

gruss

[pleitegeier]

richtig die ersten Rallys hatten so rechts versetzt unter Sattel nur nen Druckknopf oder halt Killschalter nur +/- geschaltet hat nix mit österreich oder so zu tun! also den kabelbaum für ohne schloss verwenden!

mfg

[wladimir]

Hier ein Bild von der Rückseite des Orig. Kill-Druckknopfschalter. Der Schalter selbst ist Schwarz und soll von Hella sein. Diese Rally 200 ist Baujahr 73` mit Blinker, Lichtschalter mit Killschalter ohne Funktion sowie ohne Zündschloss. Schriftzug vorne ausgeschrieben, hinten mit RALLY200 Schild.

[hito.de]

Hier ein Bild von der Rückseite des Orig. Kill-Druckknopfschalter. Der Schalter selbst ist Schwarz und soll von Hella sein. Diese Rally 200 ist Baujahr 73` mit Blinker, Lichtschalter mit Killschalter ohne Funktion sowie ohne Zündschloss. Schriftzug vorne ausgeschrieben, hinten mit RALLY200 Schild.

Mit etwas Geduld findet man über die Suchfunktion einiges über die Unterschiede der ersten deutschen Rallys (vor Bj'74) zu den späteren (nach Bj'74).

Ich habe in den 90ern beim rollershop ein Zündschloss für die Rally bestellt, aber den Killschalter erhalten. Hab ihn damals gegen das unterm Sitz verbaute, nachgerüstete Zündschloss getauscht, weil beim Rollerkauf dessen Schlüssel fehlte.

Vorteil vom Zündschloss gegenüber Killschalter ist, dass bei abgestelltem Fahrzeug die Zündung permanent kurzgeschlossen ist und gleichzeitig der Batterie-Stromkreislauf unterbrochen wird. Hab früher immer vergessen, das Licht auszuschalten und dann immer die Batterie leer gehabt.

Bearbeitet 17. September 2011 von hito.de

[das-phantom]

Falls die Suche noch aktuell ist findest du in meinem Profil ein Thema mit Schaltplan und link zum Kabelbaum (rollerladen.com). Habe auch ne 1. Serie von ´72 mit Killschalter, Blinker und Batterie.

[hito.de]

Falls die Suche noch aktuell ist findest du in meinem Profil ein Thema mit Schaltplan und link zum Kabelbaum (rollerladen.com). Habe auch ne 1. Serie von ´72 mit Killschalter, Blinker und Batterie.

Danke!

Könntest du das Thema vielleicht direkt hier verlinken?

Ich habe bei "www.rollerladen.com/content/de/Schaltplne.htm" drei Rally-Schaltpläne entdeckt. Aber keiner von denen hat Blinker oder eine Batterie, geschweige denn alle drei Kriterien "Killschalter, Blinker und Batterie"!

Gruß Torge

[das-phantom]

Hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/234413-schaltplan-vespa-rally-200-1-serie-1972-deutsches-modell-mit-killschalter-und-batterie/page__hl__schaltplan

Artikel rollerladen.com: V31071 / Kabelbaum Rally 200 deutsch ohne Zündschloß