COZY Beiwagen -Ersatzteil - Optimierungstopic und Verbesserungstopic

[RATTENMOPPET]

vor 10 Stunden schrieb Tupamaro:

Gabs anscheinend früher mal und ist nicht mehr erhältlich.

 

Jawoi, genauso (auch die Farbe) hat mein Beiwagen auf der Bajaj ausgesehen.

(wobei die Farbe vom Roller eine Spur anders war - hat toll ausgesehen  )

[jan69]

Es gibt vom Cozy Untergestell 6 oder mehr verschiedene...da hat der Inder immer mal wieder was geändert...

Ich habe meinen ungebremsten und Gummigefederten auf 8" mit ner umgedrehten Wideframegabel gebremst umgebaut. Ist jetzt gedämpft, gefedert, gebremst und in Sturz und Vor-/Nachlauf einstellbar. Die Bremse wird über einen neuen nach oben auslenkenden Hebel angesteuert bei der der Bremszug am Kupplungsdeckel abgestützt ist. Fotos des Umbaus sind im Gespanntopic drinnen!

Ich bin bei knapp 20PS im 8" Gespann froh um die 3. Bremse. Muss man halt ab und an nachstellen...

 

Gruß

Jan

[Tupamaro]

So. Das Boot ist da und nun sind ein paar Fragen offen.

 

Zum Beispiel wofür dieses Teil ist :

[Tupamaro]

Weiß jemand, ob die Halterung für die PX auch ohne große Umbauten auf die T4 passt? Werd wohl mal den Verlauf des Tunnels mittels Schablone auf die Unterseite übertragen und checken ob sich das mit der Tunnelfalz ausgeht. Wenn nicht muss der Nachbar mit dem Schweißgerät ran.

[alfonso]

Gerade eben schrieb Tupamaro:

Weiß jemand, ob die Halterung für die PX auch ohne große Umbauten auf die T4 passt? Werd wohl mal den Verlauf des Tunnels mittels Schablone auf die Unterseite übertragen und checken ob sich das mit der Tunnelfalz ausgeht. Wenn nicht muss der Nachbar mit dem Schweißgerät ran.

Ich hätte Dir auch eine PX im Tausch, dann musst Du die T4 nicht zersägen.

 

Grüße,

Arne

[Tupamaro]

Ein kleines Highlight, eine original indische Bogenschraube.

 

 

 

 

[alfonso]

Sei froh, dass der indische Auswanderer, der sich in der Kiste versteckt hat, nicht mehr drin liegt!

[Tupamaro]

Muss ein kurzer Auswanderer gewesen sein.

[V400]

vor 16 Stunden schrieb Tupamaro:

Ein kleines Highlight, eine original indische Bogenschraube.

 

 

 

 

Habe bei mir seinerzeit ALLE Schrauben gegen neue aus dem Fachhandel ausgetauscht. Es hat mich nachdenklich gestimmt dass z b die Muttern jeweils nur auf die jeweilige Schraube passen. Habe außerdem sofort die Radlager gegen welche von skf getauscht. Fand den Gedanken an ein blockierendes Beiwagenrad auf der Autobahn irgendwie doof. Habe meinen Cozy/ungebremst/gefedertes Rad an einer 150 Super. Da musste ich am Träger nur ein kleines Stück wegnehmen damit es an den Quertraversen passt. Habe außerdem oben auf dem Trittbrett noch eine Versteifung aus Vierkantstahlrohr angebracht. Die habe ich so lang wie möglich gemacht um die Last so gut wie es geht zu verteilen. Außerdem habe ich alles Sandstrahlen lassen da eine Prüfung ergeben hat das unter dem Lack des Fahrgestells und des Bootes alles komplett mit Flugrost überzogen war der einfach übergejaucht  war. 

Bearbeitet 12. Juli 2016 von V400
Ergänzung

[Tupamaro]

Am ‎07‎.‎07‎.‎2016 um 00:40 schrieb Tupamaro:

So. Das Boot ist da und nun sind ein paar Fragen offen.

 

Zum Beispiel wofür dieses Teil ist :

 

Hat denn keiner eine Idee?

[matzmann]

vor 4 Stunden schrieb Tupamaro:

 

Hat denn keiner eine Idee?

 

Zum Feder vorne vorspannen bei Oldie Gabel.

[oehli]

Am 11.7.2016 um 16:08 schrieb Tupamaro:

Weiß jemand, ob die Halterung für die PX auch ohne große Umbauten auf die T4 passt? Werd wohl mal den Verlauf des Tunnels mittels Schablone auf die Unterseite übertragen und checken ob sich das mit der Tunnelfalz ausgeht. Wenn nicht muss der Nachbar mit dem Schweißgerät ran.

Passt nicht ohne Veränderung !

[Tupamaro]

Sieht so aus als ob nur die Löcher in der Halterung versetzt werden müssten.

[oehli]

Ich habe die Halterung auch deutlich nach vorne und hinten verlängert um den Tunnel zu entlasten.

Ich habe nun 3 Schraubverbindungen auf jeder Seite und fahre seit knapp 20Jahren vorzugsweise mit der T4 auch mehrere tausend km über krauselige italienische Inselwaschbrettpisten oder wie man das so nennen kann.

Bearbeitet 26. September 2016 von oehli

[Tupamaro]

Ich möchte den Cozy ja an meine T4 bauen, habe aber nur den Adapter für PX den ich umarbeiten muss. Hat hier jemand zufällig ein Foto der Unterseite bzw. kann mir jemand sagen wie der Adapter optimal positioniert werden sollte? Auf Höhe Mitte Längsachse (B) des Chassis? Also so, dass Beiwagen und Rahmen die gleiche Mittelachse (B) (quer gesehen) haben? Längsausrichtung (A) wird mir ja durch die jetzt vorhandenen Halter schon vorgegeben und muss beim Umbau nur beibehalten werden.

 

 Links Roller, rechts Beiwagen

Bearbeitet 18. Oktober 2016 von Tupamaro

[Alohas]

Hallo zusammen,

 

ich hab hier ein altes Vespa gespann (T4). Allerdings ist das ohne Lenkungsdämpfer nur mit viel Kraftaufwand fahrbar. Ich würde gerne den Reibungsdämpfer von den Cozy Beiwagen montieren. Die Öldämpfer find ich bei so einem Gespann nicht passend.

 

Hat jemand noch einen rumliegen den er verkaufen möchte, oder hat jemand nen Tip wo ich den herbekomme?

 

 

DANKE!

[Firstgeneration]

Moin, versuche es erst einmal mit einer sauberen Einstellung der Geometrie - Vorlauf etc. Ich hatte das gleiche Problem auch, nachdem Helge von Flying Classics mir das bei meinem Sprintgespann eingestellt hat, läuft das Gespann wie eine 1 mit lediglich ein wenig Lenkerflattern zwischen 35 und 40 - aber wirklich nicht doll. Meiner Meinung nach ist dieser Reibdämpfer für den Cozy ganz großer Mist!

[Tupamaro]

Könnte jemand mit einem T4 Gespann bitte mal ausmessen wie die Halterung am Chassis sitzt (siehe mein Post weiter oben)? Der Rahmen ist jetzt vom Schweißen zurück und ich würde gerne anfangen zu bauen  Als Referenzpunkte für den Abstand "C" würde ich jetzt mal hinteres Ende Trittblech innen an der Kante zum Chassis (4) bis Mitte Halter (3 = Rohr an dem der Beiwagen hängt) nehmen.

Abstand "A" Mitte vorderste Traverse (1) zu Mitte Rohr (3) und "B" Mitte zweite Traverse (2)  zu Rohr (3) wären auch noch gut zur Ausrichtung.

 

 

Bearbeitet 29. November 2016 von Tupamaro

[Tupamaro]

Passt nicht so 100%ig

[Firstgeneration]

Und wenn Du noch ein paar Zentimeter nach hinten verschiebst und dann halt die Löcher neu bohrst? Entsprechend dann noch ein wenig nach vorn - wegen der Traverse - ausklinken, dann dürfte das doch passen Dann würde ich noch mit Flachmaterial vorn und hinten eine ordentliche Verstrebung reinbrutzeln. Ansonsten: cooles Projekt, wird sich lohnen!

[Tupamaro]

Doppelpost

Bearbeitet 7. Januar 2017 von Tupamaro

[Tupamaro]

Das würde passen, fände ich aber gepfuscht. Ich habe mir schon die passenden Winkeleisen besorgt und meinen Nachbarn drauf angesetzt.

Das Rohr flexe ich aus dem alten Halter raus und schweisse es in den neuen ein.

Der neue ist auch um einiges länger und kriegt Querversteifungen. Mit was für Schrauben sollte ich ihn fest machen? M8er? Hätte rechts und links an 5 oder 6 Stück gedacht aber M6 kommt mir etwas mager vor.

[matzmann]

M8 ist Uso. Ich hab damals die Querstreben abgebohrt und versetzt.

[Chase Gioberti]

Am 7.1.2017 um 17:14 schrieb Tupamaro:

Das Rohr flexe ich aus dem alten Halter raus und schweisse es in den neuen ein.

 

 

Wenn Du das Rohr einschweißt, solltest Du das mit dem inneren Rohr drin machen, da dieses ansonsten nur noch sehr schwer reingeht!

[Tupamaro]

Danke

[oehli]

Also ich habe an meiner getüvten T4 die Orginal Halterung an die Traversen angepasst und nach vorne deutlich verlängert.

Seit über 20 Jahren und vielen verbrauchten Motoren  ( immer mit ordentlich Schub) fährt sich das Gerät einwandfrei, ohne Risse etc. Dank versetztem Hintrrad ist auch keinerlei Lenkungdämpfer notwendig.

[Firstgeneration]

6 x M8 sollte reichen. Aber bitte keine von denen, die beim Cozy mit in der Kiste liegen. Ich persönlich finde versetzte Bohrungen nicht gepfuscht. Du kannst die alten ja sogar zuschweißen, wenn Du möchtest.

[Tupamaro]

Am 12.1.2017 um 17:58 schrieb Firstgeneration:

6 x M8 sollte reichen. Aber bitte keine von denen, die beim Cozy mit in der Kiste liegen.

 

Hälst du mich für lebensmüde?

[oehli]

Gibt's denn mittlerweile diese Lagerbuchsen irgendwo käuflich zu erwerben.

 

Hat zufällig jemand die Lagergrösse im Kopf ?

kann das 25-52-18 sein ?

 

Welledichtringe sollten 30-52-5 sein ?

Bearbeitet 27. Juni 2017 von oehli

[spondy]

Wedi,

ja 30x52x5 ,

finde selber nix 

Buchsen find ich auch nirgends.

Radlager :  6205  2RS