Motorgehäuse hinüber?

Alrik · 27. Mai 2003

Hi Leuts,

ich hab mal wieder zu viel Gewalt angewendet um mein Kurbelwellenlager einzubauen und da ist es passiert. Habs noch nicht mal mitbekommen, aber von der Kuluseite aus gesehen wird das Lager ja von einem Segering in Position gehalten, der hat in der Mitte einen Buckel, so dass der sich nicht verschieben kann. So nun war der Segering im Gehäuse beim Lagereinbau ein ich hab einen Schlag zuviel getan und da dann der am oberen äußeren Ende seine Aufnahme vom Motor gerissen.

Der wird ja jeweils am Ende gehalten und in der Mitte außer am Buckel.

Versteht ihr mich? Bleibt der Ring wo er ist? Kann er das Lager noch fixieren? Wer nein schreibt den fress ich!

MFG

Jesus · 27. Mai 2003

Bilder???

MFG Jesus

**gertax** · 27. Mai 2003

ääh... ich versteh dich auch nich... aber ein Foto schafft bestimmt Klarheit!

bei manchen PXen kann man auch so 2 Dinger hinschrauben als Lageranschlag, verstanden?

Alrik · 27. Mai 2003

wer kann ein bild hochladen, mein lycos will nicht mehr

Alrik · 27. Mai 2003

sodale, wenn man sich schon nicht ausdrücken kann, dann Technik

da Huber is · 27. Mai 2003

glaub,das geht noch kannst ja die nächsten 50000Km nach nem Gegause suchen

**Rietzebuh** · 27. Mai 2003

Das geht noch.

Is ja keine Belastung drauf. Der Sprengring dient nur als Anschlag,bzw um ein Verrutschen des Lagers zu verhindern.

Alrik · 27. Mai 2003

mal zur klarstellung, das ist nicht mein Motor, das soll nur zeigen wo das Ding bei mir abgebrochen ist!!!! Und was ist bitte eine/ein gegause

starstream · 27. Mai 2003

Gar kein Problem. Ich bin mit sowas auch jahrelang rumgefahren.

Bei mir war der Ring mit Kaltmetall fixiert.

Alrik · 27. Mai 2003

ich hoffe ihr habt recht, denn ich bau nun den Motor weiter zusammen, denn Samstag kommt meine neue Sprint, dann muß der laufen!

da Huber is · 27. Mai 2003

Manucci · 12. März 2006

... ist mir auch grad passiert, an der selben stelle wie oben auf dem bild. am anderen ohr hat der anschlag schon gefehlt. kann ich's so lassen? beide anschläge unten weg?

ansonsten löcher bohren, gewinde rein und mit 2 blechen fixieren? hab ich eigentlich keine lust das auch noch zu machen.

kann ich's lassen, oder muss ich doch noch ran?

TV175 · 12. März 2006

ansonsten löcher bohren, gewinde rein und mit 2 blechen fixieren

Einfach direkt neben dem Ring vorsichtig kleines Loch, Blechschraube rein.

Hält schon bei 2 Motoren die ich mal auf der Bank hatte

Px Racer2 · 12. März 2006

also ich ahtee das gleiche problem! Hab ihn dann mit kaltmetall fixiert! Nach 500km isser dann rausgebrochen und ins getriebe gehüpft! Folge war ein kaputtes radlager usw. jetzt fahre ich schon sait über 1000km ohne den ring und ohne probleme! Das kurbelwellenlager wird ja auch von der unterlegscheibe der kupplung zusammengehalten also kann das lager auc nicht verrutschen! Ich würd den ring rausnehmen und es dann so lassen! Aber auf keinem fall mit kaltmetall flicken, das hält nämlich nicht aufgrund der starken vibrationen!

GLRacer · 12. März 2006

Du fährst also ohne den Seegering außen ??

Manucci · 12. März 2006

Einfach direkt neben dem Ring vorsichtig kleines Loch, Blechschraube rein.
Hält schon bei 2 Motoren die ich mal auf der Bank hatte

was für ein loch hast gebohrt? breite, tiefe?

TV175 · 12. März 2006

was für ein loch hast gebohrt? breite, tiefe?

Hängt von der Schrauber ab, die reinkommt.

Hatte damals irgendeine Blechschraube genommen, die ich hatte, möglichst klein.

Loch ca. 2mm Durchmesser, vielleicht 5mm tief.

Schraube mit Loctite hochfest, keine Scheibe oder Blechdrunter, reicht wenn der Schraubenkopf den Seegering klemmt.

Zum Glück wars nicht mein eigener Motor, sondern der vom Stongbow Racer

Bearbeitet 12. März 2006 von TV175

Manucci · 12. März 2006

alles klar, vielen dank!

P200HH · 12. März 2006

also ich ahtee das gleiche problem! Hab ihn dann mit kaltmetall fixiert! Nach 500km isser dann rausgebrochen und ins getriebe gehüpft! Folge war ein kaputtes radlager usw. jetzt fahre ich schon sait über 1000km ohne den ring und ohne probleme! Das kurbelwellenlager wird ja auch von der unterlegscheibe der kupplung zusammengehalten also kann das lager auc nicht verrutschen! Ich würd den ring rausnehmen und es dann so lassen! Aber auf keinem fall mit kaltmetall flicken, das hält nämlich nicht aufgrund der starken vibrationen!

Bist Du Dir sicher ohne diesen RING zu fahren???? :wasntme:

Dies ist keine Grimms Märchenstunde gell!

Arschbrand · 12. März 2006

also ich ahtee das gleiche problem! Hab ihn dann mit kaltmetall fixiert! Nach 500km isser dann rausgebrochen und ins getriebe gehüpft! Folge war ein kaputtes radlager usw. jetzt fahre ich schon sait über 1000km ohne den ring und ohne probleme! Das kurbelwellenlager wird ja auch von der unterlegscheibe der kupplung zusammengehalten also kann das lager auc nicht verrutschen! Ich würd den ring rausnehmen und es dann so lassen! Aber auf keinem fall mit kaltmetall flicken, das hält nämlich nicht aufgrund der starken vibrationen!

Ich frage mich gerade ob das von Dir ein übler Witz ist, oder Du tatsächlich so blauäugig bist.

Das ist doch mal echte handwerkliche Qualität und zeugt von echter Fachkompetenz! Darf ich Dich damit zur Knallcharge 2006 nominieren?

Px Racer2 · 12. März 2006

wieso ich hab bis jetzt noch nie probleme gehabt! Ich fahre schon über 1000km damit! das hält bombenfest, was ich vergessen habe zu sagen ich habedas lager mit ner speziellen paste reingeklebt, das hat mir damals son automechaniker gegeben!

PolePosition · 12. März 2006

In diesem Zusammenhang verweise ich als erstes noch auf dieses

und danach auf

jenes

schönen sonntag noch....

P200HH · 12. März 2006

wieso ich hab bis jetzt noch nie probleme gehabt! Ich fahre schon über 1000km damit! das hält bombenfest, was ich vergessen habe zu sagen ich habedas lager mit ner speziellen paste reingeklebt, das hat mir damals son automechaniker gegeben!

Was isn das für Kleber?

Wird der bei der NASA verwendet oder so?

Ist ja ein Teufelszeug.

AOKAK · 12. März 2006

In diesem Zusammenhang verweise ich als erstes noch auf dieses
und danach auf
jenes
schönen sonntag noch....

du kannst so gemein sein :grins:

Manucci · 12. März 2006

Was isn das für Kleber?
Wird der bei der NASA verwendet oder so?
Ist ja ein Teufelszeug.

wird halt loctite lagersicherung sein. ich benutz es nicht, die lager sitzen sowieso immer bombenfest.

aber ohne segering :plemplem:

Fettkimme · 12. März 2006

Looki Looki

Manucci · 12. März 2006

genau das topic hab ich gesucht, aber bei dem titel findest es halt nicht

P200HH · 12. März 2006

Puh,

also ich könnte da nicht mit ruhigem Gewissen am Gashahn drehen. Hätte immer im Hinterkopf daß gleich der Motor blockiert.

Aber, ich gehe ja von mir aus.

Und das hält so richtig?

Manucci · 12. März 2006

macht der wolle von s&s auch so

Arschbrand · 12. März 2006

In diesem Zusammenhang verweise ich als erstes noch auf dieses
und danach auf
jenes
schönen sonntag noch....

Vor allem jenes.... Das muß dieses Jahr erstmal einer toppen! Das wird wirklich schwer, sehr schwer! :love: :love: :love:

Edith berichtet das ich mich gerade vor Lachen eingepisst habe!

Edit2: Ich bin ganz fassungslos, daß mir diese köstliche Perle der Unterhaltung bisher entgangen ist. :grins:

Bearbeitet 12. März 2006 von Arschbrand

Motorgehäuse hinüber?

Empfohlene Beiträge

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Wichtige Information