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PI-Machine 2 Evo 1 / 26.7.12 - neuer Motor


Proxxon

Empfohlene Beiträge

sichtlich nervös :wacko:

ich glaub der hr. ist immer so :laugh:

ist ne schrottmühle, die ist nicht nach dem 2ten kick angesprungen :wacko:

schad das der hr. nicht um die ecke wohnt. hätte da gern mal seine liebe zur schrauberei ausgenutzt und mit ihm ein motorprojekt gestartet.

wär bestimmt echt lustig geworden.

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Ich würde das mit dem Nummernschild nochmal überdenken.

Entweder höher oder evtl. an die Seite machen.

Ansonsten Gute Fahrt!!!!

Gruss

da Babas

Nicht seitlich: Seitlich sieht aus wie ein Bremsfallschirm.

Gute Fahrt und "Long live the engine!"

:wacko:

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Geil geworden! :wacko:

Wünsche GUTE Fahrt und ein sanftes "rechtes" Händchen!

ach ja noch ne Frage: Hast Du bei deinem 35iger nen 6er Schieber verbaut?

Rüste gerade von 30iger aug 35iger um und denke das der 6er Schieber gut passen würde, das Gerotze unten rum sollte damit elliminiert sein.

Die nadel lass ich und die Hauptdüse wird ne 300 für´n Anfang.

was sind deine Erfahrungen diesbezüglich.

merci und L.G.

Woifal

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Geil geworden! :wacko:

Wünsche GUTE Fahrt und ein sanftes "rechtes" Händchen!

ach ja noch ne Frage: Hast Du bei deinem 35iger nen 6er Schieber verbaut?

Rüste gerade von 30iger aug 35iger um und denke das der 6er Schieber gut passen würde, das Gerotze unten rum sollte damit elliminiert sein.

Die nadel lass ich und die Hauptdüse wird ne 300 für´n Anfang.

was sind deine Erfahrungen diesbezüglich.

merci und L.G.

Woifal

ja, ist der 6´er schieber drin - die orig.-nadel wird je nach setup aber nicht passen ( 53´er ). 300´er hd ist eigentlich ne gute startdüse - aber dran denken, die mikunis laufen leider viel zu gut, auch wenn sie zu mager sind. ein egt ist hierbei recht hilfreich

zum nummernschild / bzw gepäckfach

ja, im winter lasse ich mir was einfallen, pulverbeschichten der restlichen selbstlackierten teile ( felgen gabel etc. ) kommt auch im winter.

ich bin seit gestern auf dienstreise und komme erst freitag nachhause, muss dann noch die kiste zum kumpel bringen und verladen - änderungen gibts also bis zu cs am samstag keine, für die nachtschichtschrauberei bin ich mittlerweile zu alt und ausser kaffee gibts bei mir nichts anregendes.

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:wacko: wow, ich halt zwar eigentlich nix von cut down vespen aber von schönem handwerk halte ich sehr viel!

echt sehr fein gemacht alles! auch die ganze elektrik und gimmicks rundrum einfach ne sehr runde sache das :laugh: hoffe das ding hält lang und es fährt keiner rein!

hut ab feinet kippelmoped!

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  • 1 Monat später...

Nabend,

so alles zur pi machine gelesen...wieder ein paar Std am Rechner aber nicht vergeudet :) Alles fein dokumentiert und das Ergebnis seehr gefällig. Und das Beste der Herr ist sogar nen Jahr älter als ich...brauch ich also auch (noch) nix dezentes :)

Sehr kurzweilige Topics, viel Spass mit der Kiste und natürlich unfall-und störungsfreie Fahrt

Gruss

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Nee leise klappt leider gar nicht...

@nachbrenner ich frag mich schon die ganze Zeit was du mit 90er Jahre Boostport in deiner Signatur meinst, meiner stammt so aus der Zeit kann mich aber beim besten Willen nicht erinnern ob da ne spezielle Form en vogue war???

Bearbeitet von Ramirez
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  • 2 Wochen später...

nabend,

nach etwas über 1000 gefahren kilometern - davon wirklich maximal 100 im schongang, ansonsten i.d.r. wie ein henker durch bielefeld, zur arbeit, abrollern etc. ist es dann soweit, der motor war fällig - er stotterte seit 50 km für ca. 2000 upm im mittleren bereich. ausserdem wollte ich schauen, wie sich die drt-räder schlagen usw.

jetzt ist eh kurz vor winter, ich fahr nicht mehr, weil ich ein weichei bin, ich will basteln, ich hab da etwas vor....

kaputtgegangen ist abgesehen von der boyesen-membran nichts, schaltkreuz ( alles grds. orig piaggio und neuteile ) sieht jedoch auch nicht ganz so toll aus. kupplungsbeläge ( ohne foto ) okay. ich glaube dass noch ein zwei ps versteckt sind, die hätte ich dann gerne auch noch

wie schon in der galerie angekündigt, wirds ein paar änderungen geben:

vollhyd. scheibenbremse hinten

carbonteile

anderen kabelbaum - komplett eigenbau

andere fusstrittbleche

diverse teile pulvern

diverse teile galvanisieren

es steht also etwas arbeit an

ev. ein 22´er kupplungsritzel, da v-max viel zu hoch ist

wenn ich rausfinde, was für einen exzenter-zapfen s & s verbaut, lasse ich die welle hier in der nähe umpressen und hab dann etwas mehr hubraum

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sag mal, warst du denn jetzt schon mal auf dem prüfstand?

hatte ja eine leistung orakelt und würd gern wissen wie nah ich drann war.

baust die scheibenbremse jetzt mit 4" und 130er ein?

wenn ja wiürd ich das gerne mal bebildert sehen wollen.

muß bei mir die kupplung wechseln und hab wegen der bekackten 4" felge kein verlangen da überhaupt drann zu gehen

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leistungsmäßig kann ich nur orakeln, aber sagen wir mal so - es langt, ist mir zu schnell, ich werde deshalb wohl ein 22´er ritzel einbauen - über 160 brauch kein mensch - okay vielleicht die östereicher :wacko: - ich werde die kiste wohl nie wieder so hoch ziehen.

bremsenmäßig weiß ich noch nicht wie ich das hinkrieg - teile werden mir die tage gebracht oder ich hole sie ab. eigentlich wollte ich schon mit der dicken pelle fahren, wenns nicht geht muss ich mir was einfallen lassen, aber ich denke, dass haut schon hin, hab ja zeit genug :wacko:

bei der mmw cosa muss man zum glück nur einmal im jahr die beläge wechseln - bei dir ist klar, da ist ja dann auch immer ne neue kurbelwelle von nöten - deshalb fahre ich lieber sachen die ausgereift sind und wo der kunde nicht gleichzeitig tester ist :wacko:

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das ist mein strassenmopped und da braucht es bis jetzt noch keine neue welle.

die kiste die du meinst ist ja der knochen und was soll ich sagen, da hat sich letzte woche wieder ne welle verdreht.

war aber auch nur ne undiwelle :wacko:

das mit dem extremen breitreifen geht schon, aber wie gesagt bekommst du den bremsattel so nicht ein oder ausgebaut, zumindestens bei mir.

scheibe mit narbe ab, sattel drüber, scheibe mit narbe wieder druff und dann erst das radel drann.

ist halt ein scheiß aufwand, wenn man alle 1000km seinen motor zum schauen öffnet :wacko:

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    • Cool.. gefällt. Was mich beim polini rotax ein wenig stört iss der engpass des durchflusses neben dem auslass. Die löcher sind ja noch kleiner als beim org.  Was ich noch in errinnerung hab waren das 2 x 5mm löcher , mit sehr wenig fleisch zum aufbohren. Riskant.    Aber wird ja auch so von der aprilia bande gefahren.. wird schon halten.   Luk
    • Für den Crono sollte ein Membraneinlaß in Kombi mit 30er PHB besser funktionieren als Si und Drehschieber.
    • Ich bin mir nicht sicher, ob Biden ein vollständiger Präsident war oder mehr eine Art Marionette für die Präsentation nach außen, während Andere im Hintergrund ihre Politik gemacht haben. Trump ist kein Berufspolitiker, sondern ein Geschäftsmann, der im Rentenalter noch einmal in die Politik gegangen ist. Deshalb liebt er Deals und hat kein so großes Netzwerk in der Politik, das er nutzen/ das ihn benutzen kann. Das macht ihn gleichzeitig für andere Politiker - auch im Ausland - eher unberechenbar und unkonventionell und erklärt zB warum er mit Musk zusammenarbeiten will. Und Musk hat, wie wir von seinen Beiträgen auf X wissen, Deutschland/ die Deutschen Dank seine Tesla Fabrik bei Berlin, immer im Blick. Außerdem ist es seine letzte Amtszeit (schon allein aus Altersgründen und man sieht ihm auch an, dass die letzten knapp 1000 Wahlkampfauftritte an seinen Kräften gezehrt haben) und da gibt es vielleicht einige besondere Möglichkeiten wie weniger Rücksichtnahmen, Freunde, die sich in der letzten Amtszeit als Feinde/ U-Boote erwiesen haben, aus seinem Kreis zu entfernen... Manche glauben auch, dass er gegen Deutschland ist und schon allein wie er früher Frau Merkel behandelt hat, scheint dieses zu bestätigen. Es waren gerade zwei junge, nach eigenen Aussagen konservative, deutsche Youtuber in den USA, um über die Stimmung kurz vor der Wahl, während der Wahl und nach der Wahl zu berichten. Aufgrund eines Bekannten (Beziehungen/ Empfehlungen sind in den USA alles) waren sie dann nicht nur auf einen Whiskey im Trump Tower eingeladen, sondern waren bei einem Besuch des Mar-a-Lago nach einer kurzen Überprüfung dort auch auf die Wahlparty eingelassen worden. Mit Trumps Worten "Where are my Germans?" hat sich Trump dann zusammen mit drei anderen Deutschen zu ihnen gesellt, um Selfies zu machen und ein kurzes Gespräch zu führen. Obwohl sich die beiden als Journalisten vorgestellt hatten, durften sie sich anschließend frei im Publikum bewegen und mußten die Zeit nicht auf der Fläche der akkreditierten Journalisten, wo sich BBC, NBC... aufhielten, verbringen. ARD, ZDF, Welt waren nicht akkreditiert worden und mußten sich auf der Straße vor dem Mar-a-Lago aufhalten. Frau Weidel hat Trump auch um Audienz gebeten und wohl schon eine positive Antwort bekommen. Also scheint Trump zwischen sonen und solchen deutschen Menschen/ Institutionen zu unterscheiden und der Rest läuft über Deals.   Und was Berlin betrifft: Im Januar werden Beamte bewertet und können dann befördert werden. Außerdem gibt es dann den Stellen-Etat des neuen Jahres. Das schafft neue Möglichkeiten. Olaf will noch ein paar Gesetze durchbringen, obwohl er keine Mehrheit mehr hat. Ob ihm dann Andere - ohne das ihre Handschrift/ Wünsche dort auftaucht/ auftauchen - dabei helfen werden? Um Gesetze zu verabschieden müssen diese auf die Tagesordnung kommen. Ohne Mehrheit und wenn man sich allein die veränderte Tagesordnung des Bundestages vom 7.11. anschaut, könnte allein das überraschend problematisch werden.   Es bleibt also spannend auf beiden Seiten des Atlantiks. Ich wäre schon froh wenn endlich das sinnlose Sterben in der Ukraine beendet würde.
    • VMC stellt auf der Eicma 2024 gerade ihre neuen Zylinder vor. Neben dem bereits bekannten VMC Explorer 244ccm gibt es jetzt für die 200er Gehäuse einen neuen Alu Zylinder, den Ranger 213ccm. Ob er eine Alternative zum beliebten Malossi Sport 210ccm wird, wird sich bald zeigen.     Er soll an das Layout des größeren Explorers angelehnt sein. Bohrung 69mm und demnach 213ccm bei einem 57mm Hub, aber auch mit 60mm Hub fahrbar und dann mit 224ccm.   Demnächst verfügbar. Preis noch unbekannt.    
    • Nachdem mich mein alter 122 mit stahllaufbuchse dieses Jahr leider von mir gegangen ist, hab ich mir einen 60‘er Pollini zugelegt  weil mich das mit dem wasseranschluss von der Seite eigentlich schon immer genervt hat hab ich diesmal die Kühlung durch die adapterplatte geführt ist ganz schick geworden und sollte auch gut funktionieren ;)  Adapterplatte ist 18 mm dick der Teil mit dem Gewinde 30 mm  schlauchanschluss ist dash 10 mit 12 mm innenduchmesser, querbohrungen 2x 10 mm  mit einer 56 mm Fabbri welle und 125 mm pleul komm ich jetzt auf 126/190, das lässt noch Platz nach oben… final  würde gerne so auf 130/198    hoffe man erkennt wie ich das gelöst habe  war ganz schön eng mit dem Krümmer da musste ich mehr wegmachen als mir eigentlich lieb war           
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