Öl-Ablass-Schraube

[gfux]

Hallö..

mein Öl-Ablaß-Schrauben-Gewinde is völlig abgenudelt. Sprich, die Schraube läßt sich nicht richtig festziehen und dreht durch.... :plemplem:

Möglichkeiten, außer Gewinde neu schneiden?!?

Danke für tippps

[Älle]

neue Schraube kaufen????

evtl. größer?

Bearbeitet 28. Mai 2003 von Älle

[Spike1401]

Hi,

also ohne neues Gewinde wirst du da wenig machen können.

Es gibt da solche Einsätze die man mit ner Spezialzange einpressen kann, dazu musst du allerdings auch aufbohren.

MfG

[Captain Caracho aka highko]

Hallo,

Was ganz gut funktioniert ist ein Stück Gummischlauch, welche du in die Bohrung steckst und ne Schraube zum Verspannen reindrehst. Hat der Vorbesitzer von meinem 200er Motor so gemacht. Das hält besser und dichter als orginal....

MfG, Heiko.

Bearbeitet 28. Mai 2003 von Captain Caracho aka highko

[Marius_PX177]

Hi, ich würd auf jeden fall ein neues Gewinde reinschneiden (am besten ne nummer grösser, wenn es so im Arsch ist) oder falls du keine Möglichkeit dazu hast von nem Fahrzeugbauer o.ä. machen lassen.

[Superschnuddel!]

Tja, größer schneiden ist knapp an der Stelle, besser ein Ensat Einsatz verwenden.

Lässt sich besser bei geöffnetem Motor machen. Vielleicht bis dahin als Notlösung doch den Gummischlauch nutzen?

[Johannes]

Als Notlösung gehts auch die alte Schraube zusammen mit n bissl Kaltmetall (Ölfest!! oder bei undichtem KuliSiri auch noch benzinfest ) reinzudrehen/stecken. Bis zum nächsten mal spalten hebts allemal dicht wenn man nicht gerade täglich n Ölwechsel vornimmt.

Ensat is zu lang für die Stelle, müsste man wenns reingeschraubt ist auf jeden Fall nachträglich kürzen da sonst das Getriebe nich vorbeipasst. Besser finde ich da einfach n M10er Gewinde reinschneiden, und ne Schraube passend kürzen. Hebt allemal länger als der original M7-Scheiss.

Bearbeitet 28. Mai 2003 von Johannes

[vesparally]

"Nichts ist so dauerhaft wie ein Provisorium."

Letzendlich wirst Du über kurz oder lang nicht anders können, als das ursprünglich vorhandene und jetzt abgenudelte M7er Gewinde auf M8 aufzuschneiden und eine M8er Schraube auf die Länge der alten Ölablasschraube zu kürzen.

Und dann in Zukunft die Schraube nicht mehr so fest anballern!

Ist mir aber auch schon passiert

[Lucifer]

Vesparally hat es schon gesagt: irgendwann wirst du über ein neues Gewinde schneiden nicht herumkommen!

Wobei zu beachten wäre: M6 und M7 haben steigung 1.0, M8 und M9 Steigung 1.25! Wenn du auf M8 schneidest, mußt du das sehr vorsichtig machen, und nicht unbedingt aus dem Handgelenk, schon gar nicht bei eingebautem Motor! Das würde erst recht Pfusch, weil hier das Material sehr dünn ist, und du nur zwei Steigungen zur Verfügung hast, die du quasi mit dem M8 Gewindeschneider "verschneidest"! Sauber gemacht, wird das jedoch durchaus wieder dicht. Wenn du M9 nimmst (sofern du Gewindebohrer und Schraube ohne Ansatz auftreibst!) wird's noch besser.

Grundsätzlich solltest du die Schraube mit Dichtung versehen und nicht fest anziehen! Zur Sicherheit kann man etwa aushärtende Dichtungen verwenden, Curil oder Fermatit haben sich hier ausgezeichnet bewährt, setzen aber entfettetes Gewinde voraus, was nicht so leicht ist dort....

Als Notlösung bei deinem ausgeschlagenen Gewinde kannst du dir im Baumarkt in der Klempnerabteilung so ein Teflongewindedichtband organisieren! Davon wickelst du etwa 2 Umdrehungen um das Gewinde und drehst die Schraube vorsichtig wieder indie Bohrung/Gewinde rein! Sofern die Schraube noch nicht ganz aus dem Gewinde herauspoppt, hält das absolut zuverläßlich, das bereits schlechte Gewinde wird davon aber eben auch nicht besser