10 PS Zylinder Tunen

[Spanische Vespa]

Abend,

welchen Spacer soll ich unter den 10Ps Zylinder unterlegen? Ich hab 1,5 2 oder 2,5 mm alu daheim. Gibt es da erfahrungswerte oder muss ich es mit den Steuerzeiten ausrechnen?

MfG Steffen

[polinist]

Steuerzeitenmessen!!! Tippe auf 2mm.

[Spanische Vespa]

Ok wird gemacht!!

Wie siehst damit aus? Kann ich das so lassen? Vergaser und Wanne hab ich ebenfalls schon am Block angepasst.

MfG Steffen

[polinist]

Nach hinten nicht so flach und vorne eckiger.

[carsten70]

Ich glaub zur Kupplung hin ist zu wenig Fläche geworden.

[discotizer303]

Ich glaub zur Kupplung hin ist zu wenig Fläche geworden.

Hähä,

dachte ich auch. Ist aber die Abdeckfolie, die da so hoch steht.

Der Steffen hat nicht in die Breite gearbeitet.

[PMS]

Hähä,

dachte ich auch. Ist aber die Abdeckfolie, die da so hoch steht.

Der Steffen hat nicht in die Breite gearbeitet.

Wäre mir aber auch zu knapp,od. hab ich was auf den Augen?

[Spanische Vespa]

Hier noch ein Bild.

Ich hab aber die Breite nicht vergrössert (nicht absichtlich), hoffe trotdem das die Kurbelwelle noch abdichtet!!

Sonst wird es teuer!!

Steffen

[carsten70]

Hier noch ein Bild.

Ich hab aber die Breite nicht vergrössert (nicht absichtlich), hoffe trotdem das die Kurbelwelle noch abdichtet!!

Sonst wird es teuer!!

Steffen

Das kann man genauso schlecht erkennen wie auf dem anderen Bild. Aber es scheint recht wenig zu sein.

Stell mal den Fokus der Kamera richtig ein. Die Maserung vom Tisch will keiner sehen.

[Spanische Vespa]

Abend,

morgen früh stell ich 1- 2 bessere Bilder ins Forum.

Steffen

[discotizer303]

Hier mal das Ganze mit eingefärbter Dichtfläche.

Da ist mehr als genug Platz.

Das Auge fängt sich nur immer an einer kleinen Riefe

in der Dichtfläche und man meint da ist schon Ende.

[schoeni230]

Ich glaub das geht sich schon aus. Hatte schon welche mit weniger Fläche (teilweise Original Piaggio Pfusch) und waren auch ohne Probleme zu fahren.

Nach hinten würde ich allerdings so wie´s der Polinist schon beschrieben hatte deutlich tiefer fräsen. Da geht schon noch was ! Und auch etwas eckiger !

Wenn du zum Gewindegang durchkommst macht das nix !! Einfach

den Stehbolzen dann einkleben - fertig !

Bearbeitet 16. Dezember 2010 von schoeni230

[carsten70]

Jetzt kann man es erkennen. Passt so.

Aber wie schon geschrieben. Hinten kann noch was tiefer und etwas breiter. Vorne würde ICH nichts machen.

[Spanische Vespa]

Guten Morgen,

hier die Detail Bilder.

Ich fräse zum ersten mal an der Drehschieberfläche, deswegen will ich hier etwas vorsichtiger arbeiten. Und falls ich statt 15PS

nur 13 PS hab, bin ich auch schon zufrieden!! Will nur nicht das Gehäuse kaputt machen.

MfG Steffen

[carsten70]

Mach den Übergang von oben nach hinten geschmeidiger.

Versuche es annähernd trichterförmig.

[Spanische Vespa]

So, jetzt bin ich fertig mit dem Ansaugkanal.

Bin zwar an der Vergaserbolzenbohrung raus gekommen, aber ist schon wieder verschlossen worden mit Alukit.

DANKE FÜR DIE GANZEN INFOS UND TIPPS!!!!!!

MfG Steffen

[Spanische Vespa]

Abend,

4mm muss man unter dem Zylinder unterlegen damit man mit einer 57mm welle auf die gewünschten Steuerzeiten kommt.

Diese sind dann 172° Auslass, 50° Vorauslass und ca 125° Überstrom.

MfG Steffen

[schrammelstein]

Wenn du eine Auslaßzeit von 172 Grad hast und die Überströmer bei 125 Grad sind hast du nen Vorauslaß von 23,5 Grad

Bearbeitet 20. Dezember 2010 von schrammelstein

[Spanische Vespa]

Sorry, stimmt.

Vom ganzen rechnen und ausprobieren qualmt mir etwas der Kopf.

[joe_hi]

4mm muss man unter dem Zylinder unterlegen damit man mit einer 57mm welle auf die gewünschten Steuerzeiten kommt.

Wenn du eine Auslaßzeit von 172 Grad hast und die Überströmer bei 125 Grad sind hast du nen Vorauslaß von 23,5 Grad

Moinsen,

mein Winterprojekt 2011/12 sieht auch so aus, dass ich einen 10PS Zylinder o-tunen möchte und dann einbauen möchte. Kann ich die oben genannten Werte 1:1 für mein Projekt übernehmen oder sollte ich dazu auch an meinem Motor die Steuerzeiten individuell ermitteln?

Cheers Joe

[tenand]

Moinsen,

mein Winterprojekt 2011/12 sieht auch so aus, dass ich einen 10PS Zylinder o-tunen möchte und dann einbauen möchte. Kann ich die oben genannten Werte 1:1 für mein Projekt übernehmen oder sollte ich dazu auch an meinem Motor die Steuerzeiten individuell ermitteln?

Cheers Joe

Individuell, da es Fertigungstoleranzen gibt. Bei meinem 10PS Zylinder hätte ich 3,5mm unterlegen müssen.

[matzmann]

@ matzmann

Das is aber nicht dein ernst das du uns anhand von Finger reinstecken den Beweise eines Grösseren Überströmkanals erbringen willst !!

Wenn das meine Freundin auf diese Art und Weise kontrollieren würde hätte sie dann ein Übertröm - Monster in der Hand. Wenn da Unterschiede sind von einem Zylinder zum anderen,dann nur anhand schlampiger verarbeitung und Italienischer Toleranzen.

Es ist der selbe Zylinder nur mit anderen Steuerzeiten,und nichts anderes !

So,

da es ja nur wenige glauben mochten, hab ich jetzt endlich mal Abgüsse gemacht. Und siehe da, die Überströmkanäle sind beim 12 PS Zylinder 15mm tief und beim 10 PS 13mm. Bitte jetzt nicht mit Toleranz kommen sonst muß ich noch mehr Zylinder abgiessen.

Gruß aus Kiel

matze

P.S. Diese Woche ist meine Rechthabewoche

Bearbeitet 10. Januar 2013 von matzmann

[Angeldust]

Astrein, hätte ich ohne die Abgüsse so ohne weiteres auch nicht geglaubt!

Wieder ein Argument mehr das mich bestätigt nicht mehr so schnell pauschale Aussagen bezgl. Vespagedöns zu treffen.

Jeden Tag lernt man immer noch was neues an diesen alten Haufen...

[polinist]

Jeden Tag lernt man immer noch was neues an diesen alten Haufen...

Beruhigend wenn es sogar DIR so geht!

[Revolverheld]

nochmal zur Welle, ich nähme mit dem 10PS Zylinder dann schon die Langhub... watt drin iss, iss drin... und oben abdrehen nicht nötig, oder?

Bearbeitet 11. Januar 2013 von Revolverheld

[SMarco]

hab das auch grad

10ps mit 60er welle

3mm spacer ist grad drunter

kolbenunterstand ist 3,2mm

welchen Kopf

oder vielmehr wie den kopf bearbeiten?

Verdichtung Quetschkante Brennraumoptimierung`?

[schoeni230]

Ich mach immer 2,2 mm qk! Je nach Toleranz hast du dann Ca 1:11 - 11,5 Verdichtung.

Schau mal bisschen weiter unten im 'is der Dr so ne kruecke topic' da hab ich kurven von einem 60 er o Tuning Setup reingestellt.

Der war mit 1,1 mm fudi.

[SMarco]

war mit 12ps zylinder?

[schoeni230]

Nein 10 ps!

[SMarco]

jetzt fall ich vom glauben ab...

ich meine ich musste 3mm drunter packen damit ich auf vernünftige steuerzeiten komm..

muss mal nach meim setup schaun