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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Wenn du dir zerlegen und strahlen ersparen möchtest ,

dann würd ich vorschlagen mit dem Winkelschleifer und Drahtaufsatz

ordentlich schleifen bis nichts mehr blüht, grundiern, füllern, lackiern, fertig

Bearbeitet von Johnny_Linz
Geschrieben

Iss doch schon durch oder?

Sprich wenn da geflext wird iss nix mehr über...

Oder die stelle ist von innen heraus noch nicht durch, dann halt ne normale rostkur mit den gängigen mittelchen...

Geschrieben

Es rostet eigentlich immer von innen nach aussen...

Da sitzt das doppelblech vom holm...

Wenn da aussen ne rostblase sitzt, isses innen noch schlimmer...

Mussu wohl sch(w)eissen...

Geschrieben

Das ist wohl (noch) nicht durch, aber bald.

Da kann man wenig machen, ausser tarnen und täuschen von aussen und Öl (Motoröl, kein Wachs)reinsprühen von innen zum verlangsamen.

Aber: Einmal Rost=immer Rost.

Ist halt die typische Stelle weil doppellagiges Blech.

Übrigens kann selbiges im Bereich Motoraunahme passieren bei LF (was heisst kann, das wird passieren).

Also auch da immer schön ölen.

Geschrieben

mensch kräbs...

hatte ich bei mir auch!ganz vorsichtig mit´m schlackehammer drauf rumgepiekst und schwupps war ich durch...

stimmt, an der stelle ist das blech doppelt!da wurd dann halt´n 2 mm blech zwischengebraten! :thumbsdown:

der tunnel wird später mit mike sanders oder wie das zeug heißt geflutet!

gruß aus hh

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