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Geschrieben (bearbeitet)

So wegen Neukauf eines neuen VW muss jetzt unser VW Touran weichen.....

Ist bei uns aus 1. Familen-Hand ,unfall-/rauch-/haustierfrei und bis jetzt bei VW Scheckheftgepflegt! Hat 7-Sitze ,Klimaanlage ,großes MFA-Display, mehr Airbags, Dachreling, Tempomat, höhenverstellbare Vordersitze etc. gegenüber der Serienaustattung... ist durch den 1.6FSI-Motor echt sparsam und keine Angst bei 120.000km steht auch kein Zahnriemenwechsel an ,da er ne Steuerkette hat... sonst Bremse vorne+hinten ist dieses Jahr komplett neugekommen. Kofferraum ist auch sehr groß ,zwei Vespen könnten nebeneinander aufrecht reingehen... eine Largeframe auf alle Fälle ,die haben wir damit schon geholt...

Sonst alles geht ,funzt, blinkt und hupt... :thumbsdown:

Einzigster "Mangel" derzeit ist ,dass er noch auf Sommerrädern steht ,da die Winterräder abgefahren sind. Zweiter Satz Stahl-Felgen ist natürlich gern mit dabei und bei Bedarf sehe ich mich auch gern noch nach Winterreifen um!

Eckdaten:

VW Touran 1.6 FSI Trendline

EZ: 05/2003

109.000km

TÜV/AU 05/2012

Euro 4

Bei Fragen stehe ich natürlich jederzeit zur Verfügung. Entweder hier per PN, Email ([email protected]) oder auch Telefon 05184/8978 (ab Mittags)! Am besten dazu sagen ,dass hier ausm GSF dann seit!

Weitere Bilder können auch zugeschickt werden. Bilder vom Innenraum kommen Morgen!

GSF-Preis: 8000€ glatt!

Auto gehört mir und meinem Vater, steht in 31088 Winzenburg und ist nicht auf Ebay!

Ist aber auch bei Mobile.de inseriert ,aber ohne GSF-Rabatt!

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Bearbeitet von Boba-Fett-007

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    • XL1 ab 86 auch   Rita
    • Viel Dank für eure Antworten. Beläge, Anlaufscheibe und Buchse liegen im Warenkorb und werden bestellt. Nur aus Interesse: Buchse und Anlaufscheibe auch erneuern wenn der Motor erst 12tkm hat? Optisch sehen die Sachen noch gut aus... Soll ich die Kupplung erst ganz zum Schluss einbauen wenn ich den Motor wieder einbaue? Ich frage, weil ich jetzt schon öffters gelesen habe, dass wenn die Kupplung länger liegt sie zusammenklebt und nicht mehr richtig funktioniert. Dass man die nuen Beläge über Nacht in Getriebeöl legen soll habe ich gelesen.   Ich habe nun alle Lager und Wellendichtringe erneuert. Dichtsatz habe ich den SIP-Premium bestellt. Fällt euch noch etwas ein was zu erneuern ist? Zylinder und Kolben sehen gut aus. Würdet ihr das Kolbenbolzenlager auch erneuern?   Beim SIP gibt es das in der Standartgröße nur von CIF. Piaggio gibt es dort nur in den Übermaßen 1, 2, und 3. https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolbenbolzenlager-cif-15x19x20-mm-500541-093233-fuer-vespa-90-125-pv-et3-pk-s-xl-2-125-vnb-gt-gtr-super-150-vba-vbb-t4-gl-sprint-v-super-px125-150-pe-lusso-cosa_90130000?usrc=kolbenbolzenlager   Bei SC gibt auch eins von Piaggio. Ich weiß aber nicht ob das im Übermaß ist oder nicht. https://www.scooter-center.com/de/pleuellager-piaggio-15x19x20mm-vespa-px80-px125-px150-ccm-largeframe-vespa-pk80-pk125-smallframe-3333876?number=3333876   SIP schreibt: "Bei Motorgeräuschen ein Pleuellager der nächsthöheren Kategorie wählen, um Spiel/ Verschleiß auszugleichen." Ich habe den Motor nie laufen hören. Könnt ihr mir sagen, welches Lager ich bestellen soll? Am liebsten wäre mir auch hier original Piaggio. Sonst müsste ich SC mal schreiben um welches es sich hier handelt. Oder soll ich einen anderen Hersteller wählen? nOder das alte verwenden?   Güße
    • Guter Hinweis, höre ich gerade zum ersten Mal. 
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