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V50:Polini Zylinder,Primär , Getriebe , Zündung, PV Welle,...


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Geschrieben

Nur hier nichts bei eBay oder sonstiges!

Liegt alles in Lindau/B!

Gehört noch alles mir!

Versandpreise je nachdem wieviel ihr nehmt aber normal nicht über 5,90€

Beim kauf von 2 Teilen 2%

bei 3 Teilen 3%

bei 4 Teilen 4%

usw. und so fort

Zu kaufen gibts:

Erstes Bild:

1.Primär 68/? 20€ (Was gehört da nochmal dazu, 14ner bitte schreiben hab ich auch)

2.Primär 69/15 20€

3.Primär 69/15 20€

4.Primär 67/18 20€

(Alles dabei nur nicht auf dem Bild)

5.Getriebe 3 Gang mit Spiel 25€

6.Getriebe Top 35€

7.Primavera Welle Nuten und Gewinde Top 30€

Bild 2:

1.Zündung V50 5 Kabel ohne Unterbrecher und dem Filzding 10€

2.Zündung V50 5 Kabel komplett 25€

3.Zündung V50 5 Kabel komplett 25€

4.Zündung V50 5 Kabel ohne Unterbrecher und dem Filzding 15€

5.Zündung V50 3/5 Kabel komplett 20€ (so wie es aussieht waren es mal 5 Kabel wurde aber drann rumgebastelt)

Funktion der Zündungen?????

Bild 3:

1.Polini Zylinder V50 50ccm 30€ (Guter Zustand, Kolben schwarz, läuft wunderbar)

2.Polini Zylinder V50 102ccm 20€ (Zylinder + Kolben mit Riefen Kopf mit einschlägen, lief trozdem bis aussbau)

3.Polini Zylinder V50 75 ccm 20€ (Guter Zustand, kein Kolben)

4.Polini Zylinder V50 115ccm 20€ (Zustand OK, ohne Kolben, neuer rein und läuft)

5.D.R. Zylinder V50 75ccm 15€ (eigentlich neu, wurde schlauerweise ohne Hutze gefahren logischerweise derb geklemmt, Kopf aber Top)

6.Tacho V50 Top 35€

7.Zylinderkopf ET3 Twin Spark 30€

8.Getriebe Nebenwelle 15€

9.Getriebe Nebenwelle 15€

Bilder Motor:

V50 Motor Sandgestrahlt Überströmer und Einlass gefräst! 50€

-Einlass-Gewinde wurden repariert

-Fester Bolzen zum verschliessen der Motorhälften fehlt (da wo es ausschaut wie nen Kaugummi)

Alles zusammen sind es 515€

Komplettpreis: 400€

Alles natürlich VB

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  • 7 Monate später...

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  • Beiträge

    • Die Karre ist aus 2015, ich nehme an die jüngeren Baujahre haben alle Membran, leider.  DS wäre mir auch lieber. 
    • Danke, meine hat ne Batterie, werd ich machen. Und dieses dritte Kabel kommt an das Zündkabel, oder? [edit] Sekunde - ich hab keine Markierungen mehr am Gehäuse und/oder Polrad für den OT. Das heißt ich brauch erstmal nen Kolbenstopper um den OT/UT und somit den ZZP zu bestimmen oder? Eine BGM, eine "Originale". Ich will einfach schauen woran es liegt. Was ich herausfinde, schreibe ich hier nieder. Vielleicht braucht es einer irgendwann nochmal... (lies: ich selber). Ich muss schauen, ob ich die alte Spule zurückschicken kann. Die hatte ich Mai 2024 bestellt... Ich hab gerade auch das Ducati-Zündungs-Thema hier entdeckt.   Spannende Erkenntnisse.  
    • Zumindest nicht was DU hören möchtest 
    • Warum denn zwei? Sind doch keine Verschleißteile wie Zündkerzen oder so   Nehme mal die Blitzpistole in Betrieb! Die wird 12V Gleichspannung brauchen. Wenn dein Roller keine Batterie hat, nimm ein Netzteil oder eine alte Autobatterie o.ä. Minuspol mit Chassis vom Roller leitfähig verbinden.   Beim Abblitzen muss das Polrad scheinbar wie festgenagelt still stehen. Wenn das hin- und her- eiert oder es nur unregelmäßig blitzt, ist etwas nicht in Ordnung.    
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