Indienscheiß

[baerke]

Ich hab auf dem Weg zum Osterrun irgendwo Höhe Munster meiner Ölablassschraube verloren. Dank einer netten Kellnerin hatte ich aber schnell einen Ersatz.

Ey, nisch lachen. :grins:

Das Ding war tatsächlich dichter als vorher. Es kam tatsächlich kein Tropfen mehr raus.

Heute hab ich endlich meine neue Ölablasschraube einbauen wollen. Erst mal war kein Dichtring dabei. Dann hatte ich das Ding noch nichtmal handfest, da hatte ich schon ein paar mehr davon.

Links der gute Patent Verschluß.

Nagelneu und auch der letzte Dreck. Da sind ohne Ende Lufteinschlüße im Guss.

Der Korken ist wieder drin, der Motor hält wieder dicht. Aber ich würde ja eigentlich doch nochmal ganz gerne eine richtige Schraube reinsetzen.

Hat jemand noch eine rumliegen?

[Blue Baron]

genau das gleiche ist mir bei der nagelneuen indischen Ölstandsschraube passiert! -dreckszeug!

Bearbeitet 28. Mai 2003 von Blue Baron

[slushpuppy]

... dito-das gleiche ! die scheiss-schraube vom sck, wohl auch indische hochkultur, ist am kopf abgebrochen, konnte das innengewinde noch rausscgrauben, die original-messingschrauben sind da um einiges wertvoller, meine halt bestöändiger.

lieber 10mm inbus mit kurzem gewinde aus edelstahl, vom sortierteb handel.

4 euro katalogpreid sind eh eine nicht zu verterende preispoloitik...

[Lamytobi]

Hallo,

der Indienscheiß ist wirklich das letzte, habe mir einen GP Lenker bestellt, und ungefähr 4 Stunden gebraucht bis Ober und Unterteil zusammenpassen.

Die Preise sind ehrlich der absolute Hammer, vergleicht doch mal die Preise im alten SCK Lammykatalog mit dem neuen, die haben einfach die DM gegen Euro getauscht und den Wechselkurs anscheinend vergessen.

Gruß Tobi

[Werner Amort]

dann bin ich ja mal fro dass ich noch 2 ITALIENISCHE Muttern reserve habe...

[Ramirez]

Nabend,

hab mir neulichs ne indische Kupplungsspinne gayleistet und was hab ich nun? nen 35Euro teures Teil bei dem eine Niete wohl nicht ganz gesessen hat und dann professionell krumm und plattgekloppt wurde, von den Graten fang ich jetzt gar nicht an. Aber für die Kohle schon heftig was man da teilweise geboten bekommt. Muß nächste Woche mal nen Reklamtiongespräch vom Zaun brechen.

Gruß

Walze

[baerke]

Werner, gibst Du mir eine ab?

Ich würde auch gegen meinen guten 1997 Weißweinkorken tauschen.

Der steigt evtl. auch noch etwas im Wert...

[Lambrettaman]

ICh kanns nur immer wieder sagen lieber was gebrauchtes italienisches als was neues indisches.

[mistelfix]

also was da aus indien kommt ist immer wieder der hammer ! ALLES muss man nacharbeiten. hatte da nur wenige ausnahmen: hinterradlager war ok (haha glaube ich bin noch nich gefahren - nach 500km rassel...) und habe ne lüfterradabdeckung OHNE tiefziehspuren etc ergattert... ansonsten sollte man für kuluteile, wellen, etc ne deutsche firma dransetzen welche das produziert. dann zahl ich lieber mehr und habe dafür eins-a qualität. wenn ich überlege wie das bei meinem vater inner firma läuft, welche maybach-motoren macht: nur facharbeiter, keine schichtarbeit...steht alles im vertrag! ich glaube morgen geh ich mal zu toyota nach marsdorf inne formel 1 abteilung und geb rennwellen in auftrag! (obwohl fallen die toyota f1 kisten nich auch immer aus? )

die hoffnung fährt mit!

[GLRacer]

@ Mistelfix

Wo hast du den die Abdeckung her ??

Beim SCK aus ner Lieferung von 500 St ausgesucht ?

[mistelfix]

der vasko war mein "suchsklave"

[gatti500]

in der neuen scootering steht ein set ablasschraube füllschraube und enlüfter in VA, 19,93 pfund nicht gerade billig aber wehms gefällt MB development

scootering juni ausgabe seite 6 oben rechts

hans

[LambrettaSX]

tja

wetten daß die bei dem Preis keiner aus D kauft und lieber mit den billigen indischen fährt.

[sukram]

Ich bin total glücklich mit den indischen Sachen an meiner Kiste. Natürlich muß man da das ein oder andere nacharbeiten, aber ohne diese Quelle würden wohl 90% unserer Kisten nicht mehr laufen. Wer das alles so schrecklich findet sollte sich mal mit den Besitzern von Italo-Motorrädern der 70er oder noch besser mit dem Besitzer eines sogenannten Nippon-Klassikersunterhalten, der wird dann recht schnell merken das hier immer viel über Klingelbeutelgeld gejammert wird ! Wer kein Geld hat und nicht schrauben kann sollte halt besser PX fahren am Besten die 80er. da ist alles so schön günstig und einfach

[zwenzta]

moin!

mein tipp ölablassschraube von renault! welches modell genau weiss ich auch nicht mehr aber das lässt sich ja herausfinden. hat zwar nen innenvierkant aber ist super verarbeitet und kann man voll anknallen... nachteil: leider kein magnet dran...

gruss Sven

[2Stroker]

Das einzige was an meinem Roller indisch ist, ist die Zündung!

Und was ist ständig kaputt, genau, die Zündung.

Also indisch ist meiner Meinung nach einfach nur Mist!

[GLRacer]

So von ausßen betrachtet muß ich Sukram echt recht geben.

So Edelteile wie von MB gibt es halt auch nicht für umsonst ! Muß aber immerwieder sagen das ich sehr begeistert bin was es wirklich alles für Lambretta gibt ! Zum Beispiel GP Backenverriegelungen komplett aus Edelstahl !

Deshalb werde ich auch div. Kleinteile von MB ins " Programm " nehmen .

Beste Grüße

[mistelfix]

@ sukram: ob das so ist mit den indern... weiss nicht... im endeffekt kann man von den indischen ersatzteilen nur 30% brauchen, welche gut sind, beim rest greif ich lieber auf italienische / englische ersatzteile zurück...

[LambrettaSX]

zum Thema Zündung:

ich weiß nicht was für ein Problem man damit haben kann.

Ich fahre nun nicht erst seit gestern Lambretta und wenn man alles richtig zusammenschraubt hat man damit nie ein Problem.

In 99% der Fälle ist eh die Kurbelwelle an einer kaputten Zündung als Folge schuld und nicht die Zündung an sich.

Da sind die italienischen Ducati CDI's um einiges defektanfälliger.

Wir können ja mal zählen wieviele Lambrettafahrer es gibt, denen die Kontaktzündungen um die Ohren geflogen sind, wenn sie überhaupt richtig funktioniert haben. Also ich kann schon mal 3 zerlegte Lüfterräder beisteuern.

schaut doch mal was eine vollelektr. Motorradzündung mit Polrad kostet, dagegen sind die Inder spottbillig.

Der pick up kostet z.Bsp. nur die Hälfte dessen einer Ducati Zündung und man kann sich den auf jede Vespa Zündung schrauben.

[2Stroker]

Also wenn es die Erregerspule von der Zündung einfach zerlegt, ohne dass man von außen eine Einwirkung sieht,dann liegt es wohl nicht an mir und/oder meinem Lüfterrad, sondern an der beschissenen Qualität der Spule, bei der Vespa gabs solche Sachen nie!

Außerdem bin ich nicht der Einzige dem das schon 2 mal passiert ist und der über die Qualität der Zündung klagt!Einer davon ist z.B. der Worbel.

Is mir auch eigentlich vollkommen egal es ist halt so wie es ist.

Ich werde demnächst versuchen eine Motcrosszündung zu verbauen!

Wenn ich mir 1 mal pro Jahr eine neue Grundplatte kaufen muss, weil

man diesen beschissenen Pfennigartikel nicht einzeln bekommt, rechnet ich das ja schon fast nach 2 Jahren!

Ich bin dennoch ganz klar froh dass es die indischen Sachen gibt, was würden wir wohl ohne Sie machen!?

Schüss