Imola

[Lars2013]

bi

Bearbeitet 5. April 2011 von Muhman

[Peterle]

da das Motor gehäuse aufgeschweist werden muss,

da die Überströmer enorm groß gefräst sind!

Das halte ich für eine reine Fehlinformation

[T5Rainer]

Könntest Du eine FuDi passend zu dem Imola-Überströmern schnippeln, oder hast Du eine passende, die Du scannen und hier einstellen kannst? Dann würde man ja checken können, ob / wieviel aufgeschweißt werden muß.

Beim späten spanischen Smallblock dürfte es sicher ohne Zusatzmaterial gehen, oder?

[Peterle]

Bei meinem italienischen LIS-Block passte es auch ohne Probleme mit GENAU DIESEM ZYLINDER!!!!

[Lars2013]

Nein das passt niemals! Ich mess das gleich mal!

[Lars2013]

Hoch!

fotos kommen!

[Lambrookee]

Mach mal keine Fotos sondern mess erstmal.

[Lars2013]

bild!

[T5Rainer]

Schaut recht luftig aus auf dem schmalbrüstigen, italienischen Blöckchen.

Mach doch mal einen scan von einer zum Cylander passenden FuDi.

Dann könnte man(n) mal schauen, wie er beim spanischen Block aussehen würde.

[Lars2013]

Hab leider kein scanner.. hoffe das reicht so...sonst scanne ich das morgen auf der arbeit!

[T5Rainer]

Bild reicht mir - ein extra-scan ist nicht nötig.

Da der Kleinblock-Cylander-Fußdurchmesser 70mm bekannt ist, kann man(n) das FuDi-Bild easy entsprechend skalieren.

Edith meint, das haut leider ohne massive Ausschweißerei bei keinem Block hin.

Weder auf italienischen LI-150 oder italienischen DL-125 noch auf einem (s.u. abgebildeten) spanischen Lince-125-Block.

Wer hat denn bitte den Imola so zugerichtet?

Bearbeitet 2. Januar 2011 von T5Rainer

[Lars2013]

tja...das wüsste ich auch gern!

[T5Rainer]

Hmm, der Peterle scheint ja darüber etwas zu wissen.

[Lars2013]

hoch

[Peterle]

Hmm, der Peterle scheint ja darüber etwas zu wissen.

Jau, weiss er! Ich habe den Zylinder an den vespathom verkauft, der das Teil hier dann ca. 1 Jahr später wieder zum Verkauf freigegeben hat. Da ich als fleißiger GSF-Leser weiss das der vespathom einen aufgeschweisten Smallblock mit GT gefahren ist und an diesem die Überströmer um (Zitat vespathom) "ein Drittel vergrößert wurden", gehe ich mal davon aus das der Imola exakt auf diesen Block gewandert ist und die Überströmer natürlich angepasst wurden.

Ansonsten ein toller Zylinder mit tollem Banshee-Long-Rod-Kolben. Hatte bei mir damals ca. 21PS mit FatMamba und 33er PWK und 60er Welle (wären mit heilen Simmerringen aber wohl mehr gewesen!)

Gruß

Ivo

[Lars2013]

hoch! am preis lässt sich was machen!

[Lambrookee]

Nur mal so zur Info-

ein Kollege hat grad die Überströmerscheiße mit einem Imola direkt aus der Box

Block ist von ner 125er DL...

[Lars2013]

Florian;) ich weiß! der kommt wahrscheinlich nachher noch vorbei und schaut sich das ganze mal auf 2-3 anderen gehäusen an!

aber meine sind leider extrem groß!

[Lars2013]

neuer preis...160€!

[cassius]

PM

[Lars2013]

Sry, hatte den theard schon fast vergessen!

Ist verkauft!

[McGregor]

Huch, garnicht gesehen vorher.

Ist das mein alter Zylinder, Ivo?

Was ist denn da passiert?

Würde mich echt wundern wenn der Oldschool-Aufriss was nutzt.

Für gute 20 war das Ding auch mit 58er Welle und Standard-Meteor schon immer gut.

[Peterle]

Jau Gregor, das ist dein alter Cylander...

Keine Ahnung was das mit den ÜS soll...

[Lars2013]

Die aber NICHT von mir so gemacht worden sind!