Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?

[Brosi]

Würde ich mal versuchen ja. Eins magerer.

[Cbeditsch]

na dann versuch ich das morgen mal, danke...

werde berichten...

[Gorin]

Welche Zündkerzen fahrt Ihr? Beim Zylinder war ne NGK B9ES dabei. Was haltet Ihr von den Iridium Kerzen?

[Inujasha]

Iridium find ich sch... Der einzige vorteil ist das sie länger hält koster aber bestimmt das doppelte.

Iridium ist ein sehr haltbares Metall aber mit einem sehr schlechten leitwert. Darum auch die dünne spitze.

[Brosi]

Der Zusammenhang schlechter Leiter <=> dünne Spitze will sich mir nicht erschließen.

[Inujasha]

Ohne der dünnen spitze soll die Iridium Kerze keinen vernünftigen fünken hin bekommen! Hab da vor einiger zeit mal einen bericht darüber gelesen.

[wheelspin]

B9ES sollte eigentlich allen belangen gerecht werden und eignet sich mitunter auch besser mal wenn man ein kerzenbild haben möchte...

Ansonsten macht man in der regel mit B9EVX nichts verkehrt, bedingt durch die paltinelektrode entwickelt die kerze aber eher zögerlich ein bild - ist ja auch sinn und zweck der übung, weniger ablagerungen aufzubauen..

aber bevor es jetzt hier mehr um Zündkerzen geht, vielleicht mal die suche nach einem zündkerzentopic bemühen..

[maccoi]

ein wenig nachgebessert bei revision,

macht jetzt 18 PS bei 17,6 NM

eine echte spassmaschine,

etwas mehr drehmoment werde ich noch suchen

aber in der stadt die reine spassmaschine bei wenig technischem aufwand

QS1,45

Falc 51er Welle

Drehschieber auf langer 3loch dichtfläche (ca. 202° einlass)

28er PWk

28 ASS handmade

Franz

nicht aufgeschweisst

edit: kurve folgt vergessn auf den stick zu spülen

Bearbeitet 30. Mai 2012 von maccoi

[Speedy G.]

haste mal die Steuerzeiten gemessen?

Welche Welle ist das genau?

[maccoi]

haste mal die Steuerzeiten gemessen?

Welche Welle ist das genau?

Mit zusätzlich 0,5mm Fußdichtung sinds dann AS:185,5° und ÜS:127°.

die welle ist eine FALC 51er Drehschieberwelle (umgearbeitet ETS vom hr. Caforio) sehr fein gewuchtet unglaublicher rundlauf

die welle zb bei: .IP: http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennwelle+falc+racing+fur_40441110

[wheelspin]

macht jetzt 18 PS bei 17,6 NM

eine echte spassmaschine,

etwas mehr drehmoment werde ich noch suchen

aber in der stadt die reine spassmaschine bei wenig technischem aufwand

QS1,45

Falc 51er Welle

Drehschieber auf langer 3loch dichtfläche (ca. 202° einlass)

28er PWk

28 ASS handmade

Franz

nicht aufgeschweisst

edit: kurve folgt vergessn auf den stick zu spülen

Mit zusätzlich 0,5mm Fußdichtung sinds dann AS:185,5° und ÜS:127°.

also wenn du auf der suche nach mehr Nm bist, dann würde ich einfach da mal mehr auslasswinkel reinbauen.

mit um die 29° bist du beim franz eher unterirdisch unterwegs.

wenn möglich, dann setzt den apparat doch mal auf 126/190, ich würde wetten die maschine legt komplett über's band drauf. also leistung und Nm.

ist aber jetzt auch nur mal eine idee...

[beckna]

Mal ne kurze Frage zur QK!? Auf was kann man gehen und vor allem Kopf abdrehen oder Zylinder?

[Turan]

Beim drehbär kann man auf 1,2 gehen und beim Direkt auf 1,0 , und den Zylinder würde ich Abtrehen und noch dazu gesagt im oberen Bereich !

[heizer]

ich fahr den gehäusegesaugten mit 1mm.

[beckna]

und noch dazu gesagt im oberen Bereich !

das war mir schon klar

aber danke!

was haltet ihr eigentlich von dieser Auslassform? Steuerzeiten werden mit dem Franz bei 126/190 liegen

die Steuerzeiten stimmen halt nicht bei der Grafik und oben die Rundung ist auch eher eckig geworden! wird natürlich schön rund gemacht

Bearbeitet 30. Mai 2012 von beckna

[wheelspin]

das war mir schon klar

aber danke!

was haltet ihr eigentlich von dieser Auslassform? Steuerzeiten werden mit dem Franz bei 126/190 liegen

die Steuerzeiten stimmen halt nicht bei der Grafik und oben die Rundung ist auch eher eckig geworden! wird natürlich schön rund gemacht

schaut gut aus, so mal versuchen

[beckna]

heute mal den Auslass bearbeitet! Auslasskanal habe ich an den Krümmer vom Franz angepasst

ich hoffe mal das es so passt!?

[MiNiKiN]

2. Bild oben rechts: rechts scheint der Auslass im Vergleich zu links noch eine starke Einschnürung zu haben - ist das Absicht?

[beckna]

Werd ich mir morgen nochmal genau anschauen! Kann jetzt auch sein das es am Foto etwas täuscht!

Aber danke für den Hinweis

[wheelspin]

heute mal den Auslass bearbeitet! Auslasskanal habe ich an den Krümmer vom Franz angepasst

ich hoffe mal das es so passt!?

ziemlich touring.

vielleicht noch etwas mehr volumen da rein?

[beckna]

ziemlich touring.

vielleicht noch etwas mehr volumen da rein?

Oberkante etwas gerader ziehen und die Eckradien etwas kleiner?

[Turan]

heute mal den Auslass bearbeitet! Auslasskanal habe ich an den Krümmer vom Franz angepasst

ich hoffe mal das es so passt!?

Oberkante noch etwas gerader und du hast noch genug zum begradigen an den beiden seiden !

[beckna]

Oberkante noch etwas gerader und du hast noch genug zum begradigen an den beiden seiden !

bei der Kanalführung selber passt eh alles! Die Oberkante wird noch etwas gerader gezogen! Wird ja ein Straßenmotor für nen Freund mir und der sollte doch "ewig" halten.

[heizer]

gestern mal an meinem evo den auslass gefräst.

ist nichts abgesplittert, scharfe fräser vom timey und viel drehzahl

[beckna]

kann mir jemand schnell mal ne anfangsbedüsung für einen 33er PWK sagen?

Kurz das Setup

130er Mono Drehschieber

Mazzu Welle 51/97

126/189 QK 1,1

Vespatronic

Franz

Bearbeitet 8. Juni 2012 von beckna

[sic]

HD148/ND42/CGL Mitte

Alternativ: BGN Mitte + eventuell ND / HD eine Nummer größer - fährt sich in der Stadt im 1/8 Bereich etwas angenehmer

Bearbeitet 8. Juni 2012 von sic

[keuk]

Hello guys, I don't know if this is the good thread to talk about the setup.. I need your advice.

On a daily Polini Evo not openened, just with transfert ports ajusted and exhaust adjusted to PM40, I have a koso 28 on a polini reedvavle with 28mm intake, mazzu anticiped etc... and lightenned flywheel.

Here are the setup: Main Jet 122, needle Keihin JJJ, 2nd position from top, Idle jet 42.

Idle / half throttle work very well, it seems to miss a little bit power at full throttle, and the muffler is very oily/greasy at the end of a ride. I should reduce the main jet, but it is allready to low isn't it ?

What do you think ?

[wheelspin]

.....

What do you think ?

throw away that koso shit

try a JJk and play with the main.

if it is still too rich, change to a "K" needle, KJH f.e.

[keuk]

Hmm ok but if I increase the taper, with a "K" needle instead of a "J", it will be richer isn't it ? The needle will be more sharper.

Bearbeitet 14. Juni 2012 von keuk

[wheelspin]

jes and no.

KHJ was a bad example, sorry.

try a steeper angle and go bigger in d and longer in L1 than JJK or JJJ