Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?

[Spiderdust]

kann jemand was zur Bedüsung des 133Polini sagen mit einem 28er VHST Delo Vergaser?

Umgebung?

Ich hab' festgestellt, dass er bei mir gern ein fettes MR hat, daher ist ein AQ269 drin mit Nadel D27 (glaube ich, bin grad nicht sicher) auf °2, ND S37, Schieber 55, HD 135 mit ohne Luftfilter.

Das Ganze mit 53/105er DRT Drehschieberwelle, LTH Road, Smart Booster auf °8, geblitzt auf 27° statisch.

Ist noch nicht ganz perfekt eingestellt, aber durchaus fahrbar.

[Olli de Bolli]

Moin! Würde mich über einen Tip für den ersten Wurf der Bedüsung freuen!

Setup:

Polini Evolution 124/188

Bgm105/54 bearbeitet

Eigenbaumembrankasten mit rd250 boyesen

keikin 28

Franz

V-Tronic 17°

Danke im voraus, Olli

[wheelspin]

Moin! Würde mich über einen Tip für den ersten Wurf der Bedüsung freuen!

Setup:

Polini Evolution 124/188

Bgm105/54 bearbeitet

Eigenbaumembrankasten mit rd250 boyesen

keikin 28

Franz

V-Tronic 17°

Danke im voraus, Olli

 

 

zu wenig VA. 192°

 

ND40-45

JJH-2°

145 und dann runter.

[Olli de Bolli]

Oh ha, 192° damit muss ich erstmal warm werden... Ich werde nachher mal messen wieviel VA vorhanden sind.

[Motorhead]

kannst rechnen aus ÜS- und A-zeiten, also (188-124)/2 = 32°

 

eigentlich eh nicht zu knapp fürs erste

Bearbeitet 7. Juli 2014 von Motorhead

[Brosi]

eigentlich eh nicht zu knapp fürs erste

Sehe ich genauso

[Olli de Bolli]

@Wheelspin und Andere, 

Was bedeutet die Angabe 2Grad bei der Nadel JJH?

[dreckige13]

Clip in der zweiten Nut.

[pfupfu]

von oben!

[Olli de Bolli]

Danke, leuchtet ein....

[GTV]

Hallo, 

würde mir gerne einen Tourentauglichen Motor aufbauen mit ca 20 PS. 

Kann mir jmd ein passendes Setup sagen?

[skinglouie]

28/30er Vergaser (Dello, Koso, Keihin, Mik)

Polini Evo

XL2 Kupplung

2.56er

kurzer Vierter

Franz

[GTV]

Vielen Dank schon mal.

Welche Welle und Ansauger würdest du empfehlen?

[AK200]

Drehschieber, zB Polini

[Steno]

Habe auch der polini evo mit folgeden setup:

 

 

 

• Motorgehäuse:   PK 4 Gang , Gehäuse Gespindelt , Geplannt ,bearbeitet und Aufgeschweißt, Getriebe 4 Gang mit Neuer Schaltklaue SKF Lager und Neue Simmerringen 11,5 mm Spacer

Und 2mm Kopfdichtung

 

• Zylinder :  Polini Evo Gehäusegesaugt Nicht Bearbeitert ,Zündkerze Bosch W4CC

 

• Kurbelwelle:  Mazzuccelli Vollwange Mit 54 mm Hub , Gelippt, gewuchtet und Laserverschweißt

 

• Ansaugstutzen: MRP Membran Ansauger mit Tessenari Membran für 30mm Vergaser

 

• Vergaser Dellórto PHBH 30 ,HD 120 , ND 50

 

 

• Auspuff:  LTH Road mit BSAU Nummer

 

• Zündung :  Polini Evo Zündanlage mit Zündzeitpunkt 18° Vor OT

 

• Steuerzeiten:  Ausslass 178° Überströmer 125° Vorauslass 26,5°

 

Aber der kupplung konnte nicht ganz entkuppelen, ich gehe mal sehen mit spacer.

UNd ich glaube ich denke das sie ein hartere schaltzfeder notig hat da sie in 3th gang kurz auch gang geht.

 

 

Das groBes problem. Das hast nicht viel ps.. Was konnen ich noch machen?

Suche etwas rund 22-25 ps.

 

Gr,

 

Steno

Bearbeitet 14. Juli 2014 von Steno

[AK200]

Auspuff und Auslass ändern

[Steno]

welcher auspuff? und wie sollte ich der auslass denn machen?

[re904]

x

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[sic]

Korrigiere in der Zwischenzeit 125/187 und fährt sich bestens ... mit 2,34 auch zu zweit fast zu schnell bergauf

... was allerdings nervt ist der Sprayback, wenn der Vergaser laut Lambda und EGT richtig eingestellt ist, oder das Ding läuft während der Fahr über ... ich rätsle ...

[Motorhead]

leider stimmt die benötigte bedüsung (vom motor) mit der optimalen fürs fahrgefühl meiner erfahrung nach nur selten überein.....

Bearbeitet 14. Juli 2014 von Motorhead

[sic]

Dem stimme ich bedingt zu, tendenziell fährt sich etwas mager im Stadtbetrieb entspannter. Aber ich find das im Moment bei mir recht schlüssig. Auch das Nachstellen/Wechseln der Nadel hat sich positiv bemerkbar gemacht. Ich hab da nach der Vergaserumstellung jetzt einiges an Nadeln durchdekliniert und hab das Gefühl auf dem richtigen Weg zu sein. Noch ein Gegenckeck BGN#3 vs. CGL#2 und das war es dann. Es fährt sich einfach schön und karftvoll von unten. Auch auf Landstraßen dahinschippern geht ganz entspannt. Wenn da nur nicht wieder die Siffe im Vergaserraum wäre, mal sehen wie sich das entwickelt.

[sic]

Nach kurzer Fahrt fällt mir grad auf, dass 1/4 Gas bei wenig Drehzahl passt und 1/4Gas beim hoher Drehzahl laut Lambdamessung eher fett wird. Vielleicht liegt da der Hund begraben.

[re904]

x

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[Steno]

Franz und Auslass auf 185 hat bei sic 22PS mit wunderbar zu fahrender Vorreso ergeben.

und der hornet 160? 

 

Oder der m1-60 einmal gebrauchen? mit der setup das ich habe?

Bearbeitet 14. Juli 2014 von Steno

[sic]

Was fährst du im Moment für Bedüsung?

Keihin35:158/50/LL2/CGL#4 (und war bei Vollgas noch immer zu mager ) -> ausgebaut gereinigt und Schwimmerstand höher gesetzt - hat jetzt mal Pause

Keihin33:150/42/LL1,5/BGN#3 (mit dem oben genannten Phänomen, vielleicht kann ich da auch noch einen Clip höher gehen; CGN#2 war im besageten 1/4 Gasbereich zu mager - CGN#3 etwas besser - und BGN#3 bislang sehr gut bzw. auf der eher fetten Seite)

 

der Evo ist ansonsten ein unauffälliger braver Knecht, der seinen Dienst nach Vorschrift macht

[bork]

Keihin35:158/50/LL2/CGL#4 (und war bei Vollgas noch immer zu mager ) -> ausgebaut gereinigt und Schwimmerstand höher gesetzt - hat jetzt mal Pause

Keihin33:150/42/LL1,5/BGN#3 (mit dem oben genannten Phänomen, vielleicht kann ich da auch noch einen Clip höher gehen; CGN#2 war im besageten 1/4 Gasbereich zu mager - CGN#3 etwas besser - und BGN#3 bislang sehr gut bzw. auf der eher fetten Seite)

 

der Evo ist ansonsten ein unauffälliger braver Knecht, der seinen Dienst nach Vorschrift macht

Wobei die BGN ja noch magerer ist als die CGN also als fette Seite würd ich das eher nicht bezeichnen.

[re904]

x

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[re904]

x

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[sic]

Hm, interessant, dass der 35er eine 50er ND will und der 33er nur eine 42er. Ich glaube ja, dass ich gestern auch zu mager war. Also besser gesagt ich weiß es eigentlich.

 

Ich bin mir jetzt aber nicht sicher, ob das so verallgemeinert werden kann.

Dazu müsste ich jetzt nochmals einen Gegencheck mit dem 35er machen, mit exakt dem selben Schwimmerstand.

Soviel zum Thema Internetbedüsung.

[wheelspin]

Ich bin mir jetzt aber nicht sicher, ob das so verallgemeinert werden kann.

Dazu müsste ich jetzt nochmals einen Gegencheck mit dem 35er machen, mit exakt dem selben Schwimmerstand.

Soviel zum Thema Internetbedüsung.

 

zum einen  natürlich ja, also der gegen check. zum anderen kommt mir das nicht unbekannt vor.. jetzt müßte man nur noch wissen ob der 35er ein AS ist oder nicht...