Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?

[Sprintschrauber]

hier jetzt noch die kurve,

das vespatronicproblem konnten wir jetzt in den griff bekommen,

hatte leider keinen stick mit, just foto.

21PS bei 7900! , das sieht doch sehr gut aus!

lg

Sprintschrauber

Bearbeitet 7. Mai 2011 von Sprintschrauber

[wheelspin]

soo...

hier mal der versuch durch anheben des zylinders etwas mehr "sicherheit" durch größeres quetschmaß (jetzt 1,1mm) für den 3.SRC-Lauf zu erlangen...

alles in allem schreit das gerade zu da noch mal am auslass die fräse rein zu halten...

Welle 51/105, 35er PWK AS, Feuerzauber, Polini Membran

Bearbeitet 17. Mai 2011 von wheelspin

[amazombi]

Das iss mit dem Feuerzauber? Brutales Band. Und das ist jetzt nur Auslass etwas hoch gefräst am Zylinder?

[Heidewitzka]

Alter Schwede, saubere Leistung. Wie lässt sich dieser plötzliche "Aufschwung" bei 9500 U/min erklären/interpretieren; hab nen Motor, der auch solche Kurvenformen produziert...würde so eine Delle lieber etwas runter und dafür breiter "drücken" können...vielen Dank für einen Hinweis!

Bearbeitet 17. Mai 2011 von Heidewitzka

[pvfahrer]

Alter Schwede, saubere Leistung. Wie lässt sich dieser plötzliche "Aufschwung" bei 9500 U/min erklären/interpretieren; hab nen Motor, der auch solche Kurvenformen produziert...würde so eine Delle lieber etwas runter und dafür breiter "drücken" können...vielen Dank für einen Hinweis!

reine vermutung:

man sieht das ja hin und wieder, dass in einer leistungkurve verschiedene "beulen" zu sehen sind. könnte das so eine art von verschiedenen harmonischen resonanzen oder resoanzen verschiedener ordnung sein?

so in der art, meine ich. die Parabeln sind dann quasi so was wie resonanz amplituden

Bearbeitet 17. Mai 2011 von pvfahrer

[wheelspin]

reine vermutung:

man sieht das ja hin und wieder, dass in einer leistungkurve verschiedene "beulen" zu sehen sind. könnte das so eine art von verschiedenen harmonischen resonanzen oder resoanzen verschiedener ordnung sein?

so in der art, meine ich dann, die Parabeln sind dann quasi so was wie resonanz amplituden

mmh... geile theorie...

generell scheint es so zu sein das der Feuerzauber bei meinen motoren immer diesen buckel macht.

entweder ist das wirklich auspuff bedingt oder aber mann muß/kann versuchen das noch irgendwie über die auslassform zu "verbesseren".

der buckel ist im fahrbetrieb nicht spürbar. generell fährt sich das eher entspannt - selbst auf dem NBR bei nässe...

[amazombi]

Du könntest mal spasseshalber eine 2, 3 oder 5mm Dichtung zwischen Zylinder und Flanschplatte legen.

[Linus_78]

mmh... geile theorie...

generell scheint es so zu sein das der Feuerzauber bei meinen motoren immer diesen buckel macht.

entweder ist das wirklich auspuff bedingt oder aber mann muß/kann versuchen das noch irgendwie über die auslassform zu "verbesseren".

der buckel ist im fahrbetrieb nicht spürbar. generell fährt sich das eher entspannt - selbst auf dem NBR bei nässe...

Ääähmmm... Kurze Zwischenfrage: Feuerzauber?!?

Danke

[RustRacer]

Ääähmmm... Kurze Zwischenfrage: Feuerzauber?!?

Danke

Feuerzauber = schmackhaftes, pikantes Eintopfgericht.

Feuerzauber = Auspuff bzw Rennwurst (Kleinserie?!) aus dem Hause Ludwig&Scherer

[Linus_78]

Danke...

Kulinarisch wars mir durchaus bekannt

Den Feuerzauber kannte ihc nicht... Kannte bis dato nur Franz, Big Bertha & Co...

Aber man lernt ja nie aus...

[Heidewitzka]

Noch einmal kurz ne Fräge zur Kurvenform; hat der Feuerzauber einen Stinger?

[FalkR]

Ja, hat er.

Genauso lang wie der vom Franz Auspuff.

Wenn ich das mal verlinken darf.

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=405610

Bearbeitet 17. Mai 2011 von FalkR

[wheelspin]

Das iss mit dem Feuerzauber? Brutales Band. Und das ist jetzt nur Auslass etwas hoch gefräst am Zylinder?

ja, feuerzauber. auslass ist so wie du ihn gesehen und befingert hast, der zylinder ist nur leicht angehoben - das wars erst mal...

wenn man jetzt die eckradien noch kleiner macht, was bei der von polini vorgegebenen auslassform problemlos gehen sollte, dann könnte man sich so wunschtraum-artig vorstellen das da noch das ein oder andere pferd kommt..

[v50pilot]

sorry meíne frage aber ist das hier 54 hub oder 51?

[primavera27]

Der motor von Wheelspin hat 51er hub.

[polinist]

edith hat die antwort auf die frage schon gefunden!

Bearbeitet 17. Juni 2011 von polinist

[Mike]

2 Fragen:

Hier liegt ein Evo, der hat mit den gebrauchten Ringen ein Stossspiel von 0,45mm, mit neuen 0,3mm.

Neue Ringe rein oder nicht?

Und: Mit welcher Quetschspalte komm ich auf 13:1 geometrisch bei original Polini Evo Kopp?

Cheers!

[Patricks]

2 Fragen:

Hier liegt ein Evo, der hat mit den gebrauchten Ringen ein Stossspiel von 0,45mm, mit neuen 0,3mm.

Neue Ringe rein oder nicht?

Und: Mit welcher Quetschspalte komm ich auf 13:1 geometrisch bei original Polini Evo Kopp?

Cheers!

0,036mm pro 10mm Bohrung

Verdichtung messen und ausrechen

[Mike]

0,036mm pro 10mm Bohrung

Verdichtung messen und ausrechen

Ok, das ist das Einbauspiel. Wie hoch ist das Ausbauspiel?

Für die Verdichtung müsste ich den Brennraum auslitern, das wollte ich mir gerne sparen.

Hat ja sicherlich schon mal jemand gemacht...

[Motorhuhn]

Das Einbauspiel hatte ich beim M1L nicht mal im Neuzustand.

[Mike]

Das Einbauspiel hatte ich beim M1L nicht mal im Neuzustand.

Ich ja auch nicht, ich habe im Neuzustand 0,3mm...

Aber primär würd mich interessieren, ab wann ich se rausschmeissen soll.

[Patricks]

Ok, das ist das Einbauspiel. Wie hoch ist das Ausbauspiel?

Für die Verdichtung müsste ich den Brennraum auslitern, das wollte ich mir gerne sparen.

Hat ja sicherlich schon mal jemand gemacht...

Was machst wenn Polini den Kopf geändert hat????

Einige Polini Zylinder sind von Vorserien verkauft worden

Ich hatte auch einen von denen.

[Mike]

Wieso der unfreundliche Ton?

Danke für den Hinweis trotzdem, dann muss ich wohl doch auslitern.

[Patricks]

Wieso der unfreundliche Ton?

Danke für den Hinweis trotzdem, dann muss ich wohl doch auslitern.

Sollte nur ein gut gemeinter Rat sein

So passt es bestimmt und es ist ja auch gleich gemacht

[Motorhuhn]

Ich ja auch nicht, ich habe im Neuzustand 0,3mm...

Aber primär würd mich interessieren, ab wann ich se rausschmeissen soll.

Zumindest beim angesprochenen M1L hab ich Ringe mit 0,5 und 0,45 rausgeschmissen. Das war schon spürbar.

[amazombi]

Kolben und Kolbenringe sind Verschleißteile, bei einem Rennmotor würde ich die lieber einmal zu oft als einmal zu wenig wechseln. Je größer das Stoßspiel desto stärker die Belastung für den Ringpin. Wenn der weg gezwickt ist ist schnell alles am Arsch. Ich würde zumindest die Ringe mehr oder weniger jedes mal wenn ich dran bin neu machen.

[Polinizei]

Wieso steigt bei größerem Stoßspiel die Belastung für den Ringpin? Was für Kräfte wirken den gegen den Ringpin?

Ich hatte kürzlich Probleme mit einem Pin, und hab leider noch keine schlüssige Erklärung. Mit der Randbemerkung, daß ich die Kanten am Kolbenring, welche Kontakt zum Pin haben sonst breche - was ich in dem Fall mal blöderweise? nicht gemacht habe.

Ich dachte das Stoß Spiel ist mehr so eine Verdichtungsgeschichte, bzw. ist ein Problem wenn dieses zu eng ist.

Genau genommen müßte doch der Pin bzw. der Kolben getauscht werden.

[amazombi]

Je größer das Stoßspiel, desto schmäler der Ring. D.h. desto kleiner auch der Teil des Pins, den er beim Rückweg in die Nut nach dem Überlaufen des Auslass in die Zange nimmt. Dadurch erhöht sich halt die Wahrscheinlichkeit, dass da irgendwann die Spitze abgeknipst wird und der Ring sich dreht. Das ist jetzt aber eher der Versuch einer Erklärung für ein tatsächlich gehäuft auftretendes Problem. Ob das wirklich die Ursache ist weiß ich nicht, für mich klingt's halt plausibel. Abgesehen davon ist regelmäßiges Kolbentauschen aber bestimmt auch kein Fehler. Bei dem Schnellfahrkram im Moped und Kartbereich wird ja auch gerne mal nach 2-10 Betriebsstunden getauscht, und die haben oft, wegen geteilter Auslässe, nicht so fiese Ringbewegungen wie wir mit unseren einteiligen Löchern.

[Mike]

Zumindest beim angesprochenen M1L hab ich Ringe mit 0,5 und 0,45 rausgeschmissen. Das war schon spürbar.

Spürbar beim Fahren? Inwiefern?

Bin in Sachen Stossspiel noch etwas unbedarft

Sollte nur ein gut gemeinter Rat sein

Mich hatten nur die vielen Fragezeichen irritiert, die man als "intensivere verbale Gangart" hätte deuten können.

Hast du noch ca. im Kopf, um wieviel sich die beiden Köppe unterschieden haben bzw. was anders ist?

[Motorhuhn]

Na Leistung, Kompression usw. Ich hab den Ringstoß beim ersten mal ja kontrolliert, weil die Karre an Saft verloren hat. Bein zweiten mal war das Ding sowieso offen, deswegen gleich mitgetauscht.