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Gazelle in Antwerpen/Boom gestohlen


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Mir wurde in der Nacht vom 13. auf den 14. mein Blaues Gazellerad mit Gestängebremse gestohlen. Alles Original. Glaube die Fahren hier in Berlgien echt mit Lastern rum und laden die alle ein. Habe mir mal vor einiger Zeit die Rahmennummer rausgeschrieben. Gibt es eine Möglichkeit wo ich diese sperren kann oder als geklaut angeben kann? Das wird ja sicher weiterverkauft. Die kosten ja auch schon etwas in nem guten Zustand.

Geschrieben

Schade drum

Mir ist nicht ein zurückgekehrtes Fahrrad bekannt.

Hier in MS kannste das Rad zwar registrieren lassen aber das hilft nur, wenn der Typ damit auch angehalten wird oder das Rad in der Fahrradfundstation landet - aber da stehen auch so ca. 3000 Räder rum die keiner vermisst.

Ich drück dir die Daumen aber mach dir nicht zuviel Hoffnung - sowas ist lokal auch schnell verkauft für 50,- und da will auch keiner nen Kaufvertrag usw.......

Tobi

Geschrieben (bearbeitet)

:crybaby:

solange es nicht die Vespa ist..

Die habe ich sicherheitshalber in der Bude stehen. :thumbsdown:

Räder kommen, Räder gehen.

Bearbeitet von Samotti
Geschrieben

Das ist ne feine Sache. Hoffentlich hast du ihn mit deinem Mountenbike verdroschen :thumbsdown:

Ich hab ihn damals angehalten und gefragt, was er mit meinem Fahrrad macht?!

Er meinte, er hätte es "Am Rudolfplatz rumliegen gesehen und wäre dann damit nachhause gefahren"...

Ich hatte es im Treppenhaus, und leider nicht abgeschlossen, geklaut wurde es in der Nacht, an der das WM-Endspiel war (Das vorletzte).

Verdroschen hab ich ihn nicht, ich war froh, das ich das Rad wiederhatte und hinterher eine Anzeige wegen Körperverletzung wollte ich nicht.

Ich drück dir mal die Daumen, das du dein Rad wiederbekommst.

Geschrieben

@der _spanier

wahrscheinlich das einzig richtige. auptsache du hast den hobel wieder

ich glaub bei der gazelle muss ich aber noch die felgen zwischen die hufen schrauben :thumbsdown:

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    • Die Kolbendachüberhöhung beim 72,8-OOC-Kolben ist 4mm.   Ist das identisch zum 72.8mm Simoninikolben? 
    • Da gibt es sicher mehrere Vorgehensweisen....    Kurzanleitung....   1. Gehäuse ohne KW und Kickstartermechanismus montieren. Gehäusedichtung in der späteren Stärke Verwenden. Getriebe muss aus distanziert sein. 2. Mit dem Schaltkreuz gehe ich dann zwischen die einzelnen Gangräder und messe mit dem Tiefenmaß auf die Schaltstange. 3. Dadurch ermittle ich mir die theoretische perfekte Position von dem Schaltkreuz. Zudem prüfe ich dadurch, ob das Schaltkreuz zwischen den Gangräder genügend Spiel hat. 4. Anschließend die Schaltraste montieren und die einzelnen Gänge mit dem Tiefenmaß ausmessen.  5. Jetzt weißt du wo dein Schaltkreuz mit der Schaltraste liegt und wo die eigentlich perfekte Position wäre.   Um die Position anzupassen, kannst du z.B. eine weitere Unterlegscheibe zwischen Schaltstange und Schaltbolzen verwenden. Ich habe auch schon die Schaltstange der GS verwendet. Diese hat einen längeren Kopf. Den Rest feile ich an der Schaltraste.   Bei dem DRT Getriebe muss man zu 90% mit dem Schaltkreuz tiefer. Beim Benelli war es nicht so wild. Dort habe ich nur die Schaltraste nachgearbeitet.  
    • Komplett richtig. 78er Kadett C Coupe. Radio wäre bis 88 im Rahmen. Neue Blausiegel...äh Punkt, sind a) zu teuer und b) retro aber nicht Vintage. c) der Besitzer hätte gerne was zum eigenen und zum Geburtsjahr des Autos passendes beim Radio, auch wenn es bei den Boxen dann nicht 100% konsequent ist.   Ist noch nicht zu Ende gedacht, aktuell eben ein kleiner China Amp versteckt, der die renovierten Boxen antreibt und der Stream kommt über die 80s80s App, Channel EBM vom Handy. Radio Schacht hat ne NOS Blende bekommen.
    • Dann frag mal den @wladimir,der kann das gut und hat darin einige Erfahrung.   Ohne Bild ist halt immer schwierig...   
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