rahmenkunde

[Vespe177]

okey wenn es keine deutsche VBA gab, kann es doch nur ne T4 sein?!?!?!?!?!?!

gabs die ohne Batterie oder ist bei mir der Batteriehalter entfernt worden????

Gruß Stefan

[MV S.A.]

Aber ne deutsche VNB

Mußt halt mal Deutsche Modellpflege machen....

Gruß Bernd

[discotizer303]

Aber ne deutsche VNB

Mußt halt mal Deutsche Modellpflege machen....

Gruß Bernd

VNB hat er ja schon eine. Eine 4er soweit ich weiß.

Hätte ja nur die Rahmen vergleichen müssen.

Denke der Größenunterschied ist schon auffällig.

Bearbeitet 7. Januar 2011 von discotizer303

[Vespe177]

eines steht fest ne deutsche oder italienische VNB ist esa auf keinen Fall. Matte am Tunnel, eine Sicke und und und!!!!

[BABA'S]

Denke der Größenunterschied ist schon auffällig.

Welcher Größenunterschied ? ? ?

==> sind doch keine Reifen dran

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[discotizer303]

Welcher Größenunterschied ? ? ?

==> sind doch keine Reifen dran

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Na die VNB ist quasi auch zerlegt.

Da kann man prima vergleichen.

[kolamann]

So,hat mir keine Ruhe gelassen ....

die deutschen Modelle VNA/VNB also 125/1 und 125/2 und auch die T/4 (Bj.1959 - 1962) haben unter der linken Backe zwar die "Tasche" , aber keine gerade Sicke sondern das Kreuz.

Kann also nix aus Augsburg sein denke ich.

Der einzige Unterschied der mir bisher bei dt. VNA/VNB im Vergleich zu T/4 aufgefallen ist ist die Beinschildbreite : VNA/VNB hat ca. 45 cm und die T/4 hat 47 cm.

Meine VNA hatte keinen Choke am Rahmen.

Nur die T/4 hat die Matte.

Die Typenschilder am Rahmen haben im Jahr 1961 die Form von eckig mit 4 Nieten auf oval mit 2 Nieten geändert (bei T/4).

Für die ersten Modelle aus Augsburg kamen die Rahmen aus Italien ,habe ich mal irgendwo gelesen,weiß aber nicht ob das auch auf die T/4 bezogen war.Vielleicht gabs auch zwischendurch mal irgendwelche "Zwischenlieferungen" aus Italien wenn in Augsburg die Schweißroboter oder so defekt waren.Also quasi der Notfall eingetreten ist....Bandstillstand - Luigi mit dem Ducato und 50 Rahmen ab nach Augsburg.... damit die Produktion weitergeht.

Insofern könnte es doch ne T/4 sein....

Das Rätsel geht weiter.

Bin gespannt.

[discotizer303]

Schweißroboter. Deutschland lag da ja schon immer

seiner Zeit voraus weit vorne.

Aber das mit den Rahmen habe ich auch in einem Buch

gelesen. Das steht in dem Vespa mi Amore vom Lubitsch

drin.

[defed1]

Interesting topic!

about that horizontal line (Sicke), this is a typical feature for the first largeframe Vespe made in Italy at the end of 1958, beginning 1959. This horizontal line can be seen on some early vba and vna models made in Italy. See pictures attached (first picture = vba 1958, second picture is dutch vgla (like vba) from 1959, last picture = vna 1958). Thanks for the loan of these pictures.

Thefore I think its a vba frame (without battery) or a vna frame, because some vna/vnb vespe had also a floor mat in the middle.

If the frame is original and not "adapted" , there should be a framenumber under the horizontal line(Sicke)near the border of the frame. Is the paint still original? Perhaps you can try to remove the paint around that area. The number must be there!

Good luck.

Bearbeitet 7. Januar 2011 von defed1

[Vespe177]

hi defed1,

thanks for your pictures and your informations!

I have an image displayed on the internet, the one showing vgla1t. the heck of it and I think I would be the same. see photos

@Kolamann

Ja das stimmt, eine VNA hat keinen chockzug im Rahmen. Vielleicht hat ja defed1 recht! Da eine ital. VBA es von den Rücklichtlöchern her nicht sein kann.

Ich denke vom Heck und den Bohrungen wie BABA´s das da mal ein Schwanenhalsrücklicht sahs.

Zu denen Typenschildern, hab von den Bohrungen das Bild reingestellt. Vier Nieten!!!!

Hat die VGLA1T auch ein Typenschild in dem Bereich??????

Und weiter geht das Ratespiel

[BABA'S]

@Vespe177

nachdem Du eine Augsburger Vespa auf 12 Zoll umbauen willst,

wollte ich "eigentlich" nichts mehr in Dein Topic schreiben

Bin mir ziemlich sicher, dass es eine T4 vor Baujahr 60 ist.

Grüße an eine "Augsburger"

BABA'S

[BABA'S]

Ja hier sind vier Nietenlöcher könnte sind von einem T4-Typenschild sein (siehe Bild)

Weißt du auch evtl was die fünf Löcher auf dem rechten Bild zu bedeuten habern??? Sie sind auf der linken Seite höhe Fußbremse??? (siehe letztes Bild)

"eventuell" ==> Fanfare

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 10. Januar 2011 von BABA'S

[Vespe177]

@Vespe177

nachdem Du eine Augsburger Vespa auf 12 Zoll umbauen willst,

wollte ich "eigentlich" nichts mehr in Dein Topic schreiben

Bin mir ziemlich sicher, dass es eine T4 vor Baujahr 60 ist.

Grüße an eine "Augsburger"

BABA'S

Hey mich blagt ja auch mein Gewissen! Ich hab den Rahmen günstig gekauft und dachte der taugt für mein Projekt!

Zja dann kamm die Neugierte und nun weiß ich nicht mehr so richtig.

Aber wie Bernd gemeint hat ist es halt sehr kostspielig da wieder ne ganze Augsburgerin zu machen.

Was aber doch nicht schlecht wäre so eine orginal zuhause zu haben.

Mal sehen, ich hab ja Zeit. Erst wird meine VNB1 gemacht und dann mal sehen ob ich an gute Teile komme!

Gibt/gab es einen Zusammenhangen zwischen der ital. Fahrgestellnummer und der Deutschen????

In der Art, ital. + 3000000 ?

Denke aber nicht

Gruß Stefan

[Vespe177]

"eventuell" ==> Fanfare

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Ja das könnte gut möglich sein.

Von der Position und dem großen Loch her könnte es passen.

Und schon wieder ein Grund mehr sich über einen Orginalaufbau Gedanken zu machen

[Dr.Paulaner]

Gibt/gab es einen Zusammenhangen zwischen der ital. Fahrgestellnummer und der Deutschen????

In der Art, ital. + 3000000 ?

nein

[BABA'S]

Hey mich blagt ja auch mein Gewissen! Ich hab den Rahmen günstig gekauft und dachte der taugt für mein Projekt!

So soll es ja auch sein ! ! !

Aber wie Bernd gemeint hat ist es halt sehr kostspielig da wieder ne ganze Augsburgerin zu machen.

Da hat er recht. Das steht finanziell in keinem Verhältnis

Und schon wieder ein Grund mehr sich über einen Orginalaufbau Gedanken zu machen

Mit den Hupen wird das noch teurer. Außerdem fehlen für der "Rückbau" die deutschen

Papiere und noch wichtiger, das Augsburger Typenschild und das A-Nummernschild ! ! !

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 11. Januar 2011 von BABA'S

[BABA'S]

Um meine "Vermutung" für eine T4 zu untermauern

==> letztes Bild

@LucasET3

jetzt würde mich nur noch Dein Baujahr interessieren

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[defed1]

@ Baba's

Ich glaube du hast recht, also T4 (VGLA - VBA rahmen ohne Batterie)

Baujahr: (spät 1958) anfang 1959

Grüße aus Belgien

Defed 1 (Edwin)

Bearbeitet 11. Januar 2011 von defed1

[LucasET3]

...um etwas Licht ins Dunkel zu bringen: Meine T4 ist von 1959

[Vespe177]

so so habe mich entschlossen das ding herzurichten und hab auch ziemlich die teile zusammen um sie orginal wieder auf zu bauen.

nun zur farbe. ja ich weiß es gibt schon viele beiträge darüber. aber ich werde aus allen nicht schlau silbersand oder cortinagrau!

so wie sie aus sieht war sie grau!

welche farbe entspricht oder ähnelt diesem grau? ähnelt deswegen weil ich weis das die 2k lacke nicht so kommen als die orginalen.

und ich möchte die farbe bei meinem händler des vertrauens mischen lassen daher möchte ich keine fertige farbe angeboten bekommen.

danke im voraus

gruß an alle die sich bisher beteiligt haben und beteiligen werden!

PS ich weiß das bild mit dem einschussloch steht noch aus, es folgt

[AH4]

Vielleicht etwas spät, aber meine VNA1T..

Bearbeitet 20. Dezember 2011 von AH4

[kojote78]

Hallo Leute,

war heute mit meiner VNB1T aus Italien Ez. 61 mit geteiltem Lenker beim TüV und wir konnten die Rahmennummer nicht finden.
Muss sie natürlich freilegen um TÜV zu bekommen.

Habe ja eine Vermutung wo sie ist, mein Onkel hat sie in Italien mal lackieren lassen, möchte aber nicht an der falschen Stelle los schleifen daher reicht mir meine Vermutung nicht.

Kann mir jemand mit großt möglicher Wahrscheinlichkeit sagen wo sie sein sollte?

Kann genrne noch mehr Daten und auch ein Bild liefern müsste aber eine von diesen sein:

Vespa 125
1960
VNB1T *01001*-*089850*
Lack: Grigio celeste chiaro 840
Lüfterradabdeckung: Alluminio 983
Grundierung: Nocciola 3000M

Bearbeitet 19. April 2013 von kojote78

[Dihannes]

Unter der linken (Gepäckfach) Seitenbacke. Eingeschlagen im Rahmen in der unteren Sicke. Im Bereich der Ausbuchtung. Eigentlich ne saublöde Stelle...

[kojote78]

Unter der linken (Gepäckfach) Seitenbacke. Eingeschlagen im Rahmen in der unteren Sicke. Im Bereich der Ausbuchtung. Eigentlich ne saublöde Stelle...

 

Auf der Gepäckfach Seite? Hätte eigentlich an der Motorseite gedacht, so über dem Loch für das Seitenteil.

Kannst Du das vielleicht auf einem Bild, wenn Du eins findest markieren? Oder ich mach Dir ein Foto von meiner.

[BABA'S]

==> hier kannst Du die Lage der Rahmennummer sehen

(solltest Du aber auch von innen erfühlen können)

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 20. April 2013 von BABA'S

[kojote78]

==> hier kannst Du die Lage der Rahmennummer sehen

(solltest Du aber auch von innen erfühlen können)

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

 

Hi,

ist das auch bei meiner Italienerin so?

Ich hab doch eine X-Form Sicke in der Seite?

[BABA'S]

Ja, die X-Form Sicke kam auch bei den Italienern ab Baujahr 60

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[kojote78]

Danke werd es mal testen und berichten.

[vespawally]

Bei meiner 150 GS 3 ist die folgende Nummer unterhalb der linken (fahrseitig) "Backe" eingestanzt: : 0071***- also eine siebenstellige Nummer! Keine Buchstaben!

Lt. Typenschildern auf dem Trittbrett sowie seitlich am Rahmentunnel lautet jedoch: VD2TS17*** - heißt das, dass es sich u.U. um einen Austauschrahmen handelt, dem eine deutsche Rahmennummer zugeordnet und aufgenietet wurde??

Eine ABE zu der Rahmennummer VD2TS liegt mir in Kopieform vor, sollte somit keine Probleme mit dem TÜV geben, oder???

[BABA'S]

Bei den deutschen Modellen steht die Rahmennummer auf dem Typenschild.

Die Nummer im Rahmen hat hier nichts mit der Rahmennummer zu tun !

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S