Steuerzeiten Einlass Drehschieber Malossi 221

[hygman]

vor einer Stunde schrieb freibier:

105er Pleuel tuts nicht.

was macht die nicht? Dachte die breiten Wangen machens aus…

[steven77er]

Unterschied zwischen Wange und Pleuel ist klar ne ?

 

Kauf dir ne Welle die schärfere Zeiten hat und bearbeite nur den Einlass nach hinten 

auf deine Vorstellungen und in der Breite was die Wange hergibt.

Dann brauste auch nix an der Welle flexen, wuchten und sonst was...

 

Es seih denn die hat nen 105er Pleuel 

[hygman]

vor einer Stunde schrieb steven77er:

Unterschied zwischen Wange und Pleuel ist klar ne ?

 

Kauf dir ne Welle die schärfere Zeiten hat und bearbeite nur den Einlass nach hinten 

auf deine Vorstellungen und in der Breite was die Wange hergibt.

Dann brauste auch nix an der Welle flexen, wuchten und sonst was...

 

Es seih denn die hat nen 105er Pleuel 

Danke Steven!

 

Unterschied ist klar…

 

Ich versteh nur freibiers post nicht das die 105er Pleuellänge es nicht tut.

Der Unterschied wirkt sich rechnerisch beim Einlass nOT um satte 1° aus.

 

klärt mich auf…

 

 

 

 

[Eckenflitzer]

Das 105er Pleuel hat 15mm Kobo Durchmesser. Du brauchst aber 16mm, welche das 110er Pleuel hat. 

[hygman]

vor einer Stunde schrieb Eckenflitzer:

Das 105er Pleuel hat 15mm Kobo Durchmesser. Du brauchst aber 16mm, welche das 110er Pleuel hat. 

Danke! Eckenflitzer das nenn´ ich ne brauchbare Antwort.

[Gotcha]

vor 20 Stunden schrieb hygman:

ok also nach vorne nur mehr kosmetik dafür nach hinten schön auf.

 

Welche welle ansägen? Wer macht das gut?

 

 

Was willst Du denn ansägen? Dir fehlen 3° nach OT auf 65°, das kannste am Gehäuse mit der Nagelfeile machen.

[Motorhead]

wie wärs mit der rückseite der nichtdrehschieberwange abflexen, so als gewichtsausgleich nach erfahrungswerten für gelippte drehschieberwellen?

nagelfeile? ich glaub da hakts

Bearbeitet 13. März 2017 von Motorhead

[Gotcha]

vor 1 Stunde schrieb Motorhead:

 

nagelfeile? ich glaub da hakts

Damit wollte ich ausdrücken, dass er für 3° mehr Steuerzeit nicht an die Welle ran muss, da es sich wohl um ein oder zwei Millimeter handeln wird, so wenig, dass es wohl sogar mit der Nagelfeile gemacht werden kann.

 

Capice?

 

[hygman]

vor 15 Minuten schrieb Gotcha:

Damit wollte ich ausdrücken, dass er für 3° mehr Steuerzeit nicht an die Welle ran muss, da es sich wohl um ein oder zwei Millimeter handeln wird, so wenig, dass es wohl sogar mit der Nagelfeile gemacht werden kann.

 

Capice?

 

got it!

[hygman]

vor 12 Stunden schrieb Asbirg:

Kommt aber auf die ÜS Steuerzeit an.

Hallo Asbirg!

Eben frisch Auslass- und Überströmzeit mittels Gradscheibe gemessen. 

Mittelwert:

AS 178 / ÜS 125

 

VA wäre jetzt 26.5° statt der 30° ausm Schiebelehre Messdurchgang - grübelgrübel

 

 

 

Lässt sich trotzdem ein Vernunftwert für vor OT ableiten?

 

 

Bearbeitet 13. März 2017 von hygman

[hygman]

vor 20 Stunden schrieb Asbirg:

Wichtige Frage: Ist Dein kopf für 60 mm Hub ausgelegt? In einem anderem Topic hat jemand einen 60mm Hub Malossi mit einem 57 mm Hub Kopf gefahren. Da hat sich dann das Dach vom Kolben aufgelöst. Wurde wohl ein wenig heiss

 

Ja, isser. MMW Kopf mit eingebautem Hubausgleich. Schön mit Zentrierung aufm Zylinder (vom Kobold)

 

 

 

 

 

 

 

...dieser Post wurde finanziert durch Produktplatzierungen.

[cherusker]

moin zusammen!

 

ich versuch mal auf den zug hier aufzuspringen - hab mich gestern erstmals mit dem thema steuerzeiten befasst und bin jetzt ziemlich irritiert

 

gemessen:

AS 184

ÜS 124

VA 30

einlass offen von 101 v.ot bis 73 n.ot

 

setup:

210er malle sport, gehäuse-üs angepasst

60er mazzu-rennwelle (138°/6°)

30er phbh mit mrp-ass

 

der einlass ist unbearbeitet, aber 101 v.ot. kommt mir extrem wenig vor. kann das original sein oder liegts an der welle?

 

die kiste dreht auch nur bis max. 6500

 

irgendwelche ideen?

 

danke!

[xcellerator]

vor 1 Stunde schrieb cherusker:

moin zusammen!

 

ich versuch mal auf den zug hier aufzuspringen - hab mich gestern erstmals mit dem thema steuerzeiten befasst und bin jetzt ziemlich irritiert

 

gemessen:

AS 184

ÜS 124

VA 30

einlass offen von 101 v.ot bis 73 n.ot

 

setup:

210er malle sport, gehäuse-üs angepasst

60er mazzu-rennwelle (138°/6°)

30er phbh mit mrp-ass

 

der einlass ist unbearbeitet, aber 101 v.ot. kommt mir extrem wenig vor. kann das original sein oder liegts an der welle?

 

die kiste dreht auch nur bis max. 6500

 

irgendwelche ideen?

 

danke!

Auspuff?

 

[cherusker]

rz mark one rh, jl lh und pis road 2, alles probiert, bei 6500 ist immer schluss...

[alfahaza]

Zündung def.? Drehzahlbegrenzer?

[cherusker]

zgp neu von bgm pro, cdi original ducati - also nein.

ist hier denn niemand schockiert über ES 101-73? viele schreiben ja, 120° wäre minimum...

[tronny]

Versuche mal von der CDi das Massekabel abzuklemmen.

Ich hatte das auch mal mit ner Zündgrundplatte. Auch einlöten eines neuen Pickups hat nicht geholfen.

Dreh mal im Stand am Gashahn und schaue, ob da auch bei 6500rpm Ende ist.

[Han.F]

vor 1 Stunde schrieb cherusker:

zgp neu von bgm pro, cdi original ducati - also nein.

ist hier denn niemand schockiert über ES 101-73? viele schreiben ja, 120° wäre minimum...

Was willst du jetzt hören?

Natürlich sind 101°voT scheiße, ebenso wie ein nicht bearbeiteter Einlaß, vor allem wenn man da einen 30er Gaser drauf steckt!
Warum?
Weil man damit im Normalfall richtig Leistung verschenkt!
(Wozu kauft man sich teure leistungsstarke Teile, wenn man die dann drosselt?)

Aber deine Beschreibung weist in erster Hinsicht auf einen Defeckt bei der Zündung hin,
wie vor mir schon xx Leute prognostiziert haben!
Und nur weil sie neu ist, heißt das noch lange nicht dass da alles gut ist, vor allem bei Vespa-Ersatzteilen!

Die komplkette Zündung gegen eine die sicher funktioniert tauschen kostet vielleicht max. 20 Minuten
und man kann sie dann ausschließen!

Den Einlass und ggf. die Kurbelwelle bearbeiten ist deutlich mehr Aufriss und hat man die Zündung nicht
ausgeschlossen, kann das Problem immer noch bestehen und man steht wieder am Anfang!

[12er]

Habt Ihr paar Fotos von eurem gemachten DS-Einläßen (evtl in Verbindung mit MRP-ASS)?

Oder gibts da ein eigenes Topic. Nichts gefunden auf die schnelle über die Suche.

[Cinquedesign]

Suche mal nach "Erfahrungswerte: MHR auf Drehschieber" da findest du ne ganze Menge Drehschieber-Fotos.