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Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Leutz,

verkaufe hier von mir ein paar Ersatzteile ...

Alle Teile nur hier und nicht inna Bucht!

Teile können auch abgeholt werden in 59590 .

Alle Preise +DHL Versand 4,50eur Päckchen oder Packet 6,90eur versichert.Bitte angeben!

Zirri d&f gebraucht,sandgestrahlt,sollte neu gedämmpt werden,sollte Hitzelack bek.,inkl. Halter und Krümmer 50eur

Auspuff Piaggio V50 ori,gestrahlt und gelackt mit Krümmer 15eur

Auspuff Piaggio V50 ori,gestrahlt nicht gelackt ohne Krümmer 20eur

Rücklicht ET3 ohne Schrauben mit Dichtungen 10eur

1x Rücklicht Antik groß mit Dichtungen ohne Schrauben 12eur

1xRücklicht Antik klein mit Dichtungen ohne Schrauben ,Gayhäuse sollte gelackt werden 10eur

Lampenring Siem GS neu 15eur

Lampenring V50 ori 10eur

Rücklicht Antik groß ohne Glas 7eur

Lichtschalter Rally neu 15eur

Lenkerblinker Hella 4 Gläser alle heile+Aufnahme je 2x Alles 20eur

ZGP + Lüra Nut Top V50,Kondi u Unterbrecher gegf.erneuern 35eur

ZGP PX Millenium,Cosa defekte Zündspule 30eur(Px hatte keine 2000km gelaufen)

Bastelset ZGP alle defekt ,nur komplett abzugeben ,3x3 Spulen,2x2 Spulen mit innenliegender Zündspule 50eur

Lüfterrad 50N für ZGP mit 2 Spulen 25eur,Nut Top

2x Luftfilter PK nur als Set 12 eur

1xGepäckfach Pk,gibs zu den Luffis gratis dazu

1x Gepäckesel hinten V50 gestrahlt,top,sollte gelackt werden 40eur

1xTrittleistensatz V50 RMS neu 14eur

Bearbeitet von master p

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    • Muss es denn auf französischer Seite sein ? Sonst würde ich Camping Müllersee in Riegel im Breisgau empfehlen. Verkehrsgünstig an der A5, trotzdem recht ruhig mit großem Badesee.
    • 7KW, der Rallymotor (180) auch. Trotzdem ist es ja erstmal der falsche Motor.    
    • Schöne Sachen die ihr da bastelt! Teile die Erfahrung mit der smoothmaster, habe ein im Twin, wo die absolut notwendig ist damit man ueberhaupt im stand in den 1. Rollend kommt, eine im 1er, wo einfach weniger vibration ist, und eine im BFA wo sie tut was sie soll. Vielleicht Thema Verfehlung… aber den RT 225, aus dem bekomme ich einfach 0 Leistung, ist dieser MB kram der trick? Oder ist es die originale airbox auf der ich bestehe wegen Geräusch design und sabberfreiheit innen?
    • Ich war so aufdringlich und habe meinen Schrauberkameraden im Urlaub angeschrieben… er ist sich sicher, dass wir alles in umgekehrter Reihenfolge eingebaut haben, wie es ausgebaut wurde…., allerdings ohne Scheibe 😱 die ist auch auf seinen Bildern nicht zu sehen …. Also, ist diese kleine, bekackte Scheibe wohl für diese ganze Misere  und für die Springerei im zweiten und dritten Gang verantwortlich. Auch darum, war es ein Prozeß, der erst nach einer gewissen Laufzeit einsetzte, wurde hier im Forum von jemandem beschrieben, der mit den gleichen Problemen zu kämpfen hatte. Anfangs lief die alte Dame ja anstandslos, erst nach ein paar hundert Kilometern setzte das Springen ein. Auf die kleinen, aber eminent wichtigen Bauteile wird man dann erst aufmerksam, wenn es zu spät und die Kacke am Dampfen ist.  Mein Plan: —Scheibe besorgen (kann ich jede beliebige Schraube in der richtigen Dimension nehmen? Oder muß es original sein? )  —Schaltstange rausdrehen, Scheibe mit zwei winzigen Tropfen Kleber an ihr befestigen und wieder eindrehen… ICH WILL NICHT SCHON WIEDER SPALTEN…., sollte die Scheibe vordem Festziehen abfallen, muss ich das eh machen… Schaltstange mit der Uhr, also nach rechts,  losdrehen? So ein wenig graut mir schon davor…….
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