136er malle primärfrage.

[oliam]

ist es möglich den 136er mit dem original membranansaugstutzen plug&play mit einer geradverzahnten 2,56er primär zu fahren?

welche höchstgeschwindigkeit ist zu erwarten und zieht er den 4. gang überhaupt?

finde das surren der geradverzahnten ziehmlich geil und möchte mit der primär potenzial für späteres tuning haben? oder alles quatsch und erstmal ne 2,8er oderso verbauen und bei späterem tuning dann auch die primär ändern?

edit: das ganze natürlich direktgesaugt

Bearbeitet 2. Januar 2011 von oliam

[Eydsoab]

ich würde sagen das passt ganz gut mit der 2.56. die 2.86 ist zu kurz das wird nervig zu fahren. Endgeschwindigkeit mit 2.56 so um die 100-110kmh je nachdem wie gut dein 136iger ist..

[Garelli-Capri]

Mein Malle lief mit ner 2.54 und Sito Auspuff plug&play ca. 100.

Der Vierte war ein bisschen schleppend. Achtung Quetschkante beachten!

Mein Zylinder hatte plug&play mit original Malossi FuDi 3mm!

Grüße

[oliam]

alles klaro. dann werde ich mir das mal so zusammenbauen.

dann kann ich den zylinder im winter danach mal ran nehmn und fräsen, steuerzeiten anpassen usw und nen schicken puff dran basteln.

fürs erste sollte das ganze p&p ja dann passen.

wie ist das mit der original membran? haltbar oder nicht zu empfehlen? und ich hatte an nen 25er versager gedacht. müsste auch passen oder?

Bearbeitet 2. Januar 2011 von oliam

[Eydsoab]

Wieso nicht gleich fräsen wenn doch schon einmal alles offen ist?! Fahren kann man bis Ende Februar doch eh nicht wirklich...

[oliam]

da ich bis anfang märz erstmal 6 wochen im ausland bin und dann sofort mit dem maschinenbaustudium anfange und somit wenig zeit habe. da geld eh knapp ist, spare ich dann erstmal und fahre den zylinder so und mache das ganze dann im winter in den semesterferien.

[Ruhter Skuhkie]

vergiss das Führerschein machen bei Deinen Berechnungen nicht

[Labelsucker]

ich würde sagen das passt ganz gut mit der 2.56. die 2.86 ist zu kurz das wird nervig zu fahren. Endgeschwindigkeit mit 2.56 so um die 100-110kmh je nachdem wie gut dein 136iger ist..

Und so gehen die Meinungen auseinander :) ich find die 2.86er super, vor allem weil ich zu 75% in der Stadt unterwegs bin.

[Eydsoab]

da ich bis anfang märz erstmal 6 wochen im ausland bin und dann sofort mit dem maschinenbaustudium anfange und somit wenig zeit habe. da geld eh knapp ist, spare ich dann erstmal und fahre den zylinder so und mache das ganze dann im winter in den semesterferien.

aus erfahrung kann ich sagen das du im winter mit lernen beschäftigt sein wirst

[Mikesoft III]

Bai Dir die 2,86er Primär ein. Hatte ein ähnliches Setup mit PM40 Auspuff, 2,56er Primär

und 25er Dellorto (Membran Direktansauger)schon mal und der 4te Gang hat ziemlich

schleppend ausgedreht. Spitze zwar ~ 100 km/h aber ziemlich lang gedreht.

[master p]

ich fahr bei meinem Malle ne 2.86er !wenn de den Motor dichtlassen willst nimmste die 2,56er!die nacher auch noch ritzeln!

[oliam]

der roller wird meist in der stadt gefahren. das sollte man ja auch nicht außer acht lassen

[master p]

Hmmm,der eine so und der andere so...dann würde ich allein schon vom Spass her die 2.86er nehmen aber aufjeden mit Repkit dann!!!

[heizer]

bei einem motor der eventuell leistung bringen soll würde ich KEINE schrägverzahnte primär einbauen.

dann lieber die 2.56 und ein DRT ritzel, kommt man auch auf 2.88 wenn man will

der Lagersitz wirds einem danken

[oliam]

das ist auch ein grund für die geradverzahnte. dann nehm ich wohl mal die 2.56 und wie du ja sagst kann man dann noch das drt ritzel verbauen sollte 2.56 zu lang sein.

und was sagt ihr zu dem original ansaugstutzen für direkt?

Bearbeitet 2. Januar 2011 von oliam

[heizer]

ich find den originalen stutzen ganz gut, ist halt für gaser bis ca. 28mm, 30mm gehen wohl auch noch.

[heizer]

Hy , Frage : Welches DRT Ritzel brauch ich denn da um auf 2,88 zu kommen?? 25 Zähne ?oder passen die alle untereinander vom Modul her??????

Mal blöd gefragt??

Grüße

ganz einfach

69/24=2.88

sollte das hier sein:

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/4043180A/Primarzahnrad+Z24+fur+Primar.aspx

[Blauweiße 0]

bei einem motor der eventuell leistung bringen soll würde ich KEINE schrägverzahnte primär einbauen.

dann lieber die 2.56 und ein DRT ritzel, kommt man auch auf 2.88 wenn man will

der Lagersitz wirds einem danken

Leistung heißt in dem Fall ... ?

[oliam]

ich find den originalen stutzen ganz gut, ist halt für gaser bis ca. 28mm, 30mm gehen wohl auch noch.

nen 28er sollte doch wohl reichen wenn man nicht gerade 25 ps haben will oder nicht?

[vespetta]

ja

[einbi]

Hi

Weil hier gerade über Primärs diskutiert wird hätte ich auch dazu eine Frage.

Bei Sip im Shop gibt es Primärritzel von DRT mit dem Zusatz "surflex" und einmal ohne.

Frage deshab weil ich eine Surflex Primär drinnen hab.

Gibt es da Unterschiede?

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/4043180S/Primarzahnrad+Z25+fur+SURFLEX.aspx

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/4043180/Primarzahnrad+Z25+fur+Primar.aspx

Bearbeitet 6. Januar 2011 von einbi

[Brosi]

Bei der Surflex 2,56 ist irgendwie die Verzahnung anders. Deshalb passt dann nur das spezielle Ritzel.

[einbi]

Es gibt ja nur dass 25 und 28 für Surflex oder?

Hab mir dass 26 gekauft

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/4043165/Primarzahnrad+Z26+fur+Primar.aspx

Hacken tut nichts, läuft eigentlich ganz rund, nur dass Zahnflankenspiel scheint mir etwas groß zu sein.

[nx-solutions]

Es gibt ja nur dass 25 und 28 für Surflex oder?

Hab mir dass 26 gekauft

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/4043165/Primarzahnrad+Z26+fur+Primar.aspx

Hacken tut nichts, läuft eigentlich ganz rund, nur dass Zahnflankenspiel scheint mir etwas groß zu sein.

wollte mir auch ein neues Ritzel kaufen, nur will ich das 25er

hab auch ne Surflex

jetz weiß ich net genau was ich machen soll ob nun das normale 25er oder das 25erSurflex (möchte es wiederverkaufen können wenns mir net taugt)

und gibts ne möglichkeit des irgendwo billiger zu bekommen als bei SIP?

[einbi]

An deiner Stelle würde ich mir schon das Surflex kaufen.

Ich habe auch eine Surflex, im Originalem Zustand ist ja dass Verhältniss 27/69.

Da ich aber nicht weiss ob mein neu aufgebauter Motor( malossi,Langhub, Zirri 4.kurzer, 35 Mikuni etc.)

die 27/69 in der Ape zieht habe ich mir das 26 Ritzel reingemacht.

Warum dass es für die Surflex nur 25 und 28 Ritzel gibt, hängt vieleicht mit dem Radius zusammen,

wird halt bei 26 und 24 gerade noch so passen darum wird es nur ein 25. und 28. er extra Ritzel für die Surflex geben.

Oder weiss jemand den Grund dafür?

Gruß

einbi

[master p]

@einbi

hast Du nicht mal ein paar pics Deiner APE für uns???Wird bestimmt geil das Ding!

[upsyde]

Ich hab eine 3,00er primär auf meiner ape mit 130er polini und die ist schon fast zulang. Werde wahr auf 3,30 verkürzen

[einbi]

Hi

Welche Primär hast du drinnen?

Hast du einen 4. kurzen drinnen?

Der Motor ist noch ausgebaut, warte noch auf meinen Zylinder, der ist noch beim

Membrankasten anpassen beim Kobold.

Mache mal ein paar Bilder.

Gruß

einbi

Bearbeitet 6. Januar 2011 von einbi

[einbi]

Hi

Hier mal meine Ape.

Setup:

Neue Steuerzeiten soll : Auslass 187°

Überströmer 127°

Vorauslass 30°

Auslass 2,79 mm höherfräsen

Auslass Bogenmass 68% von 57,5 mm Bohrung = 43 mm

Zylinerkopfdichtung von 0,9mm

Quetschspalte = 1,2mm

Auslass: Original 39mm Bogenmas

68% = 43mm Bogenmass 39,1mm Sehnenmas

Gesamteinlass Überströmer: 76,4mm Sehnenmaß, 78mm Bogenmas

Getriebe Sekundär: Getriebe Nebenwelle(Zirri)/Gangräder

1.Gang 2.Gang 3.Gang 4.Gang (Zirri)

10/54 14/54 18/50 21/49

Getriebe Primär geradferzahnt(Surflex): 69/27 (2,56) Original Surflex

69/26 (2,65) momentan

Kupplung: Hartz4

Vergaser : Mikuni TM35

Hauptdüse:?

Nebendüse:?

Kurbelwelle: Mazzuchelli 105mm Pleuel, 54mm Hub Hubzapfen Lasergeschweißt

Auspuff : Franz ( Bausatz)

Sirokko Standheizung

Spritleitung wird über 2 Magnetventile geschaltet.

Öltank wird Reservetank.

Mytronic, variable Zyndverstellung

Auf den Türen kommt der Aufkleber mit 30cm drauf.

Piaggio.pdf

Und auf den Kastenaufbau links und recht mit einen Durchmessser von 50cm der.

vespa_servizio.pdf

vespa_servizio.pdf

Piaggio.pdf

vespa_servizio.pdf

Piaggio.pdf

Bearbeitet 6. Januar 2011 von einbi

[Brosi]

Mit den Steuerzeiten und dem Auspuff wird das aber nix mit den 20+PS.