Kupplungsabzieher greif nicht mehr? was nun

[nx-solutions]

Ja wie gesagt des Außengewinde am Kupplungskorb ist hinüber > also auch kein ansetzen des Abzieher mehr möglich

Wie krieg ich nun die XL2 Kupplung vom Konus?

[dare]

Ja wie gesagt des Außengewinde am Kupplungskorb ist hinüber > also auch kein ansetzen des Abzieher mehr möglich

Wie krieg ich nun die XL2 Kupplung vom Konus?

Mir fallen da spontan zwei Möglichkeiten ein. Die erste hab ich schon mal angewandt. Die zweite grad ausgedacht :)

1. Zylinder runter und alle Motorbolzen lösen. Dann ein kleines Stück die Hälften trennen. Auf die Nebenwelle kloppen - Kupplungkorb fällt ab.

2. Mach den Korb kaputt. Brauchen kannst den eh nicht mehr. Du könntest ein Stück blech quer über den Korb nieten/schweißen/... Theoretisch könntest du den Korb auch mit Schlitzen versehen und ein Stück (starkes) Blech durch die Schlitze stecken. In die Mitte ein Loch. Durchs Loch ne Schraube, unterm Blech ne Mutter. Mutter festhalten, Schraube reindrehen.

[Paola]

einfach die Zentral Mutter lösen, ist sie wohl schon,

und zack mitm Hammer und 'nem untergelegten Hartholz-

stück von aussen auf die konische Nebenwelle geklopft,

und zack der Kulu Korb ist runter.

wozu braucht man Abzieher, dass geht mitm Lüfterrad

gaynauso.

[heizer]

als erstes kulu zerlegen, so das man den kleinen korb sehen kann.

dann den kleinen korb gut heissmachen mit dem heissluftföhn.

wenn der richtig heiss ist mit zwei schraubenziehern den korb versuchen runterzuhebeln

genau die methode hat bei mir sehr gut geklappt

[nx-solutions]

und wie zerleg ich die kulu am besten im eingebauten zustand?

Bearbeitet 7. Januar 2011 von nx-solutions

[heizer]

und wie zerleg ich die kulu am besten im eingebeiten zustand?

sicherungsring raushebeln.

dadurch drücken die federn dann nach aussen, ist ein bisschen gefummel, geht aber schon.

der sicherungsring sollte danach aber ein neuer rein.

[Paola]

wie kann er wissen, dass das Gewinde abgediddelt ist,

wenn er die Kupplungsinnereien noch nicht raus gestumpft

hat ?

hat er den inneren Kupplungskorb bereits defekt eingebaut ?

[nx-solutions]

wie kann er wissen, dass das Gewinde abgediddelt ist,

wenn er die Kupplungsinnereien noch nicht raus gestumpft

hat ?

hat er den inneren Kupplungskorb bereits defekt eingebaut ?

So hab nun die Beläge raus und wie schon vermutet is das Gewinde so gut wie hinüber!

Zweifelsohne muss früher oder später n neuer Korb her.

jetzt gibts bei SIP vom Kupplungskorb aber die unterschiedlichsten Hersteller. Also welchen nehmen?

evtl n orginaler oder sowas

Piaggio

oder doch gleich DRT

Hier noch 2 Bilder von meinem Spezialwerkzeug mit dem ich die Kupplungsbeläge rausgemacht hab. Hat super funktioniert! ganz easy zum basteln

Bearbeitet 8. Januar 2011 von nx-solutions

[KingOfBurnout]

und wie zerleg ich die kulu am besten im eingebauten zustand?

Schutzbrille nicht vergessen!!

S-icherheit

O-rdnung

S-auberkeit

Bearbeitet 8. Januar 2011 von KingOfBurnout

[heizer]

So hab nun die Beläge raus und wie schon vermutet is das Gewinde so gut wie hinüber!

Zweifelsohne muss früher oder später n neuer Korb her.

jetzt gibts bei SIP vom Kupplungskorb aber die unterschiedlichsten Hersteller. Also welchen nehmen?

Piaggio

nimm den, den fahre ich in allen kisten, sehr gutes teil

den drt korb kannst nur in verbindung mit der drt kulu fahren