S&S Kupplung trennt nicht

funthomas · 9. Januar 2011

hi
hab heute meine S&S kupplung auf die px200 vebaut
natürlich mit ausgedrehtem kupplungsdeckel.
unter die kupplung habe ich die distanzscheibe von der px "alt" verbaut.
jetzt lassen sich die gänge 2-3-4 schwer schalten
muss die spezielle S&S unterlagscheibe verbaut werden?
siehe bild u beschreibung von S&S
Distanzscheibe Kupplung PX Scooter + Service
Distanzscheibe aus hochwertigem Stahl. Die äußere Fase verhindert ein Anliegen des Zahnrades - was eine häufige Ursache für schlecht trennende Kupplungen ist.

Bearbeitet 12. Februar 2011 von funthomas
Topictitel versucht wiederherzustellen

nachbrenner · 9. Januar 2011

hi
hab heute meine S&S kupplung auf die px200 vebaut
natürlich mit ausgedrehtem kupplungsdeckel.
unter die kupplung habe ich die distanzscheibe von der px "alt" verbaut.
jetzt lassen sich die gänge 2-3-4 schwer schalten
muss die spezielle S&S unterlagscheibe verbaut werden?
siehe bild u beschreibung von S&S
Distanzscheibe Kupplung PX Scooter + Service
Distanzscheibe aus hochwertigem Stahl. Die äußere Fase verhindert ein Anliegen des Zahnrades - was eine häufige Ursache für schlecht trennende Kupplungen ist.

Hab bei meiner S&s Kulu auch die PX Alt Scheibe montiert.Hast du die mit der Phase zum Motor hin verbaut?

Orgial Beläge drin -Nix Newfren.

Montier mal das Ganze -mach den Deckel wieder ab und schau ob sich was gerieben hat,-den Hebelarm haste aber auch bearbeitet-Richtiges Drehmoment -der Klassiker

Schau mal da

Bei mir waren es die Beläge die Probleme gemacht haben.

Bearbeitet 9. Januar 2011 von nachbrenner

freibier · 9. Januar 2011

DIe Frage ist erstmal, ob die Kupplung gescheit trennt. Tut sie dies, sollte das Problem nicht unbedingt an der Kupplung liegen!

**Vic** · 10. Januar 2011

eine große bitte:

wenn ihr eine frage habt, ein topic hier eröffnet und euch dann zur lösung verholfen wird seid so gut und

teilt mit was des rätsels lösung war

und

löscht auf keinen fall euren startbeitrag und die überschrift!

das thema ist sonst wertlos!

danke im sinne des forums

Uriel · 11. Januar 2011

eine große bitte:
wenn ihr eine frage habt, ein topic hier eröffnet und euch dann zur lösung verholfen wird seid so gut und
teilt mit was des rätsels lösung war
und
löscht auf keinen fall euren startbeitrag und die überschrift!
das thema ist sonst wertlos!
danke im sinne des forums

funthomas · 11. Januar 2011

sorry...aber ihr habt recht

also,hab die kupplung demontiert,alle geprüft u den fehler am kupplungshebel / deckel festgestellt

jetzt geht alles tip-top...

danke für eure unterstützung

Goof · 11. Januar 2011

sorry...aber ihr habt recht
also,hab die kupplung demontiert,alle geprüft u den fehler am kupplungshebel / deckel festgestellt
jetzt geht alles tip-top...
danke für eure unterstützung

Und WAS war der Fehler nun?

**T5Pien** · 12. Januar 2011

Und WAS war der Fehler nun?

ich munkel mal, dass der hebel nicht überarbeitet war und nur der ausgedrehte deckel verbaut wurde

**T5Pien** · 12. Januar 2011

editier doch bitte das wieder in den ersten beitrag:

hi

hab heute meine S&S kupplung auf die px200 vebaut

natürlich mit ausgedrehtem kupplungsdeckel.

unter die kupplung habe ich die distanzscheibe von der px "alt" verbaut.

jetzt lassen sich die gänge 2-3-4 schwer schalten

muss die spezielle S&S unterlagscheibe verbaut werden?

siehe bild u beschreibung von S&S

IMG_9574_m.jpg

Distanzscheibe Kupplung PX Scooter + Service

Distanzscheibe aus hochwertigem Stahl. Die äußere Fase verhindert ein Anliegen des Zahnrades - was eine häufige Ursache für schlecht trennende Kupplungen ist.

ewigdrauf · 12. Januar 2011

ich munkel mal, dass der hebel nicht überarbeitet war und nur der ausgedrehte deckel verbaut wurde

und wie muss der hebel überarbeiter werden

Heidewitzka · 12. Januar 2011

so, dass er platz für den korb lässt...

funthomas · 12. Januar 2011

der hebel wars,...jetzt funkts u tuts perfekt !!!

nachbrenner · 12. Januar 2011

Hab bei meiner S&s Kulu auch die PX Alt Scheibe montiert.Hast du die mit der Phase zum Motor hin verbaut?
Orgial Beläge drin -Nix Newfren.
Montier mal das Ganze -mach den Deckel wieder ab und schau ob sich was gerieben hat,[/u]-den Hebelarm haste aber auch bearbeitet-Richtiges Drehmoment -der Klassiker
Schau mal da
Bei mir waren es die Beläge die Probleme gemacht haben.

Ist schon erstaunlich wieviel da weg muß.

Bearbeitet 12. Januar 2011 von nachbrenner

ewigdrauf · 12. Januar 2011

so, dass er platz für den korb lässt...

bei ungezogener kupplung ??? oder wie ?? ich checks nicht ganz.

und wo genau am hebel was wegnehmen ??

hat einer zufällig ein foto von so einem bearbeiteten hebel ??

nachbrenner · 12. Januar 2011

bei ungezogener kupplung ??? oder wie ?? ich checks nicht ganz.
und wo genau am hebel was wegnehmen ??
hat einer zufällig ein foto von so einem bearbeiteten hebel ??

Ne ein Bild hab ich grad ned da,aber wenn du den Kulu Deckel ansiehst siehst du eine Flache Aussparrung am Kuluhebel in der Draufsicht,wenn du jetzt am Hebel ziehst,drehst sich die Flache Seite ab und wird zu der Rundung von Hebel.Diese würde jetzt an Kulukorb der S&S Kulu schleifen bzw nicht mehr trennen.Da mußt du bei und gar nicht mal so wenig.

nachbrenner · 12. Januar 2011

Hab da doch noch ein Bild gefunden.

Das ganze ist wohl etwas zu viel geworden,da muß ned ganz so viel weg.

Freundliche Klaugabe von Likedeeler.

ewigdrauf · 12. Januar 2011

Fettes mercy für das Bild.

ewigdrauf · 12. Januar 2011

Kann es sein, dass man bei einer normalen Cosa-Kupplung (Original) auch schon Probleme hat bzgl.

Schwergängigkeit wenn man den Hebel nicht bearbeitet ???

px150 · 12. Januar 2011

Kann es sein, dass man bei einer normalen Cosa-Kupplung (Original) auch schon Probleme hat bzgl.
Schwergängigkeit wenn man den Hebel nicht bearbeitet ???

NEIN!

nachbrenner · 12. Januar 2011

Kann es sein, dass man bei einer normalen Cosa-Kupplung (Original) auch schon Probleme hat bzgl.
Schwergängigkeit wenn man den Hebel nicht bearbeitet ???

Also beim 200er Deckel nein.80er Deckel muß der Steg weggemacht werden.

ewigdrauf · 13. Januar 2011

Also beim 200er Deckel nein.80er Deckel muß der Steg weggemacht werden.

Nein ist ein 200er Deckel,

das komische ist aber, ich hab schon harte und weiche federn dringehabt,

alles das selbe ergebnis, voll bescheiden zum ziehen.

PXler · 13. Januar 2011

entweder cosakupplung nicht richtig zusammengebaut, da gibt es eine einsetzvorgabe für die reibscheiben, oder zug bzw. aussenhülle nicht richtig verlegt oder beschädigt.

eine standart cos sollte sich mit einem finger butterweich ziehen lassen.

tipp:

neue aussenhülle verlegen und als zug einen schaltzug verwenden!

der zug ist dünner, hat mehr spiel in der aussenhülle, macht die gelegten radien also problemlos mit und ist vollkommen ausreichend von der stärke!

Blaumann · 13. Januar 2011

Muss der Arm auf jeden Fall bearbeitet werden ?

Oder ist es mal so und mal so?

Gruss

**T5Pien** · 13. Januar 2011

Muss der Arm auf jeden Fall bearbeitet werden ?
Oder ist es mal so und mal so?
Gruss

bei der mmw ja, bei der s & s vermute ich auch mal, bei der k & g steht auf der homepage, dass nichts bearbeitet werden muss, weder deckel noch arm

Blaumann · 13. Januar 2011

Na super da gibt man viel Geld aus und muss doch noch fräsen !

**T5Pien** · 13. Januar 2011

Na super da gibt man viel Geld aus und muss doch noch fräsen !

das geht schnell - ich glaube nicht, dass sich da eine kleinserie seitens der shops lohnt. kalkuliere mal 3 minuten mit entsprechendem werkzeug ein

Blaumann · 13. Januar 2011

Ist ja schon mal gut das ich das vorher gelesen hab!

Und net dann erst suchen muss !

Naja werd den Motor morgen mal mit der Kupplung zusammen bauen bin mal gespannt !

**Vic** · 13. Januar 2011

sieht mir weniger nach fräsen als nach flex mit fächerscheibe aus

Marcelleswallace · 13. Januar 2011

Kleine Flex mit Fächerscheibe ist das ratz fatz erledigt. Evtl. noch mal kontrollieren wenn der Hebel gezogen wird , dass der am Korb nicht angeht.... Soweit ich mich noch erinnere .

Der Deckel zum ausdrehen schicken , macht keinen Sinn...

ewigdrauf · 13. Januar 2011

entweder cosakupplung nicht richtig zusammengebaut, da gibt es eine einsetzvorgabe für die reibscheiben, oder zug bzw. aussenhülle nicht richtig verlegt oder beschädigt.
eine standart cos sollte sich mit einem finger butterweich ziehen lassen.
tipp:
neue aussenhülle verlegen und als zug einen schaltzug verwenden!
der zug ist dünner, hat mehr spiel in der aussenhülle, macht die gelegten radien also problemlos mit und ist vollkommen ausreichend von der stärke!

Aussenhülle, zug usw. ist alles neu, lässt sich auch super ziehen wenn das seil unten

am kupplungshebel nicht eingehängt bzw. fixiert ist.

bzgl. reibscheiben kommt ja immer zuerst die dicke, dann die mit der öse (was auch immer die zu bedeuten hat)

und dann die restlichen, oder ??

kann mir fast nicht vorstellen, dass da was nicht stimmt, habe diese neu gekauft und so zuerst verbaut.

dann x-mal zerlegt und denke schon dann wieder richtig zusammengebaut, zum normal ziehen hab ich`s zumindest bis jetzt noch nicht geschafft.

so viel nerv hatte ich nich mal bei den nachbau-schrott immer gebraucht.

S&S Kupplung trennt nicht

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