Kupplungsdeckel undicht?

[knatterton80]

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem:

Mein Motor "sifft", obwohl er nicht "siffen" dürfte

Ich habe die Hälften schön mit Dichtmasse zusemmengesetzt, den

Kupplungsdeckel sowie Schaltraste auch. Die Gehäusehälften scheinen

dicht zu sein, genau wie die Schaltraste. Meiner Meinung nach ist

der Kupplungsdeckel der Schuldige. Ich habe einen neuen O-Ring

verbaut und zusätzlich "großzügig" Dichtungsmasse aufgetragen.

Es hängt aber eine Menge "Siff" an der Feder und dem Hebelarm.

Kann es sein, das es dort undicht ist / werden kann. Ist dort

eine Dichtung verbaut? Also in dem Rohr?

Ich habe euch mal ein Foto mit angehangen.

LG Knatterton

[Goof]

Issn O-Ring drin!

[OFFI]

Jep. O-Ring drinne...

Wenn sich die Undichtigkeit nicht abstellen läßt, kann man auch ne zweite Nut in den Betätigungsarm drehen und einen zweiten O-Ring einbauen, dann ist der Spuk endgültig vorbei...

[knatterton80]

...fein, danke für die Info...

LG Philipp

[Johnny_Linz]

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem:

Mein Motor "sifft", obwohl er nicht "siffen" dürfte

Ich habe die Hälften schön mit Dichtmasse zusemmengesetzt, den

Kupplungsdeckel sowie Schaltraste auch. Die Gehäusehälften scheinen

dicht zu sein, genau wie die Schaltraste. Meiner Meinung nach ist

der Kupplungsdeckel der Schuldige. Ich habe einen neuen O-Ring

verbaut und zusätzlich "großzügig" Dichtungsmasse aufgetragen.

Es hängt aber eine Menge "Siff" an der Feder und dem Hebelarm.

Kann es sein, das es dort undicht ist / werden kann. Ist dort

eine Dichtung verbaut? Also in dem Rohr?

Ich habe euch mal ein Foto mit angehangen.

LG Knatterton

Selbe Probblem hab ich auch

Aber auch mit neuem O-Ring

Zu starke Federn

[50s-bastler]

Es gibt nachbau-Kupplungsdeckel mit einer beschissenen Oberfläche an der Lagerung des Kupplungshebels. Da kann man meinetwegen 14 O-Ringe einbauen, der Krampf wird dir nie dicht. Hab' selber mal 3 Stück davon bei E-bay geschossen, sind jetzt als Aschenbecher in Gebrauch.

Guter originaler Kuludeckel in Verbindung mit einem 2-Ring-Hebel und gut is!

[Vespaland]

das problem hatte ich auch, die lösung ist ein übermaß o-ring.

hier der link:

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/67060100/ORing+Schaltarm+1+Uberma+.aspx

gruß vom tegernsee

tom

[hauggos]

Meiner hat genau an der Stelle auch immer gesifft !

Neuer Deckel gut wars !

Hab aber auch immer eine "Männer"-Kupplung verbaut gehabt - Surflexkorb mit Ring, 23erPolini-Primär, 4-Scheiben, 3 Malle und 4 Orginalfedern...

Das Loch wo der Hebel rauskam war aber bei mir mittlerweile schon oval

- somit kein Wunder das er zu schwitzen began !

Grüße

Michl

[bartonfink]

Hey, mein Kupplungshebel sifft auch - der oben verlinkte Übermaß-O-Ring ist bereits bestellt.

Muss eigentlich das komplette Hinterrad inklusive Bremstrommel ab, oder reicht es, die Felge abzunehmen? Hab' kein gutes Verhältnis mit der dicken Mutter :(

[Benvenuto]

Hey, mein Kupplungshebel sifft auch - der oben verlinkte Übermaß-O-Ring ist bereits bestellt.

Muss eigentlich das komplette Hinterrad inklusive Bremstrommel ab, oder reicht es, die Felge abzunehmen? Hab' kein gutes Verhältnis mit der dicken Mutter :(

Rad reicht ...

[Nudge]

Gibt auch den Hebel fix und fertig mit zwei Nuten für kleines Geld:

http://www.lambretta-teile.de/Hebel-Kupplungsdeckel-mit-2-Nuten-fuer-O-Ring-Vespa-PX-Sprint-VNA-VBC

[tbs]

Diesen hab ich grad letzhin bei Marco bestellt, der Hebel ist gefertigt von TDH aus Indien, und sieht mir gut verabeitet aus...

[bartonfink]

Danke für die Antworten, hat alles geklappt (mit dem normalen Hebel, für den anderen war es bestellmäßig zu spät).

Aber: Der o.g. O-Ring passt nicht auf die PX :( Hatte mich beim Bestellen schon etwas gewundert.

Zum Glück hatte ich zuvor schon ein komplettes PX-Kupplungs-O-Ring-Set bestellt. Der darin enthaltene Ring war 2 mm dick, der alte Originale nur (noch) 1.8 mm.

Bleibt nun hoffentlich ne Weile dicht.

Bearbeitet 8. August 2015 von bartonfink

[PhilLA]

Servus,

 

ich hol das mal wieder hoch. 

Aktuell siffen 2 meiner PX Motoren am Kuluhebel. Beide Motoren wurden mit den BGM Dichtsätzen mit der Silikoneinlage gedichtet. Ist schon auffällig, da vorher, mit original Piaggio Dichtsätzen nie ein einziger Motor gesifft hat. 

Ich denke dass die O-Ringe im BGM Set nicht maßhaltig sind. 

 

Ich würde jetzt gerne Übermaß O-Ringe verbauen. Ich denke 2x9 wäre wohl optimal. 

Was verbaut ihr für Übermaß O-Ringe?

Oder setzt ihr eine zweite Nut?

 

Danke. 

 

Bearbeitet 20. April 2018 von PhilLA

[weissbierjojo]

Als erster Versuch zur Alternative 2. Nut wäre das tatsächlich mal ein Versuch wert.......drum wiederhole ich hier nochmal die Frage von PhilLA: Hat jemand ein passendes Übermaß bereit, das bei ihm gefunzt hat? Bzw. ich als O-Ring Kenner  .....was wäre denn ein Übermaß zu 9x1,7?

[PhilLA]

Also ich habe bei mir einfach wieder einen originalen O-Ring reingepackt.

Keine Probleme mehr.

 

Die O-RInge im BGM Set waren in der Tat nicht maßhaltig.

[weissbierjojo]

vor 7 Minuten schrieb PhilLA:

Also ich habe bei mir einfach wieder einen originalen O-Ring reingepackt.

Keine Probleme mehr.

 

Die O-RInge im BGM Set waren in der Tat nicht maßhaltig.

 

Mhhhh ....ich habe jetzt sowohl aus dem blauen SIP Set als auch aus dem grünen SCK Set probiert....

bei hug-technik.com gibt's massig Größen: 8,5x2,5/8,5x2,0/8,8x1,9/9x2,0/9x2,5 usw....

Ich bestell jetzt einfach mal ein paar....ich denke auf jeden Fall 9x2,0 und 8,8x1,9....das sollte als Übermaß nicht schlecht sein....und berichte