Vespa px schneller machen mehr dampf

[Vespa~Örniii]

Hallo ich habe eine Vespa px mit 135 Zylinder dr und würde gerne das sie etwas schneller ist und bisschen mehr dampf hat ich möchte den motor nicht auseinnander nehmen was kann ich machen und ich habe den lauten sito plus drauf mfg

[PhilLA]

Servus

Für mehr topspeed könntest schon mal ein 22er kupplungsritzel verbauen!

Cheers

[PK-HD]

Für mehr Dampf wirst wohl am größeren Zylinder nicht drum rum kommen....

[Ele]

und vor allem nicht ums lesen hier im Forum;)

Gibt jedemenge verschiedene möglichkeiten und ich wette 90% stehen hier irgendwo...

[Goof]

also du kannst ohne grösseren aufwand knapp 11 ps am rad auch mitm orig. gaser und dezenter zylinderbearbeitung herausholen! nen sip road und nen selbst geplanter kopf (qk 1,4mm) is noch dabei! so läuft mein alltagsroller jetzt seit dem sommer!

tief vergraben is auchn diagramm davon!

wenn du noch mehr willst, dann musste wirklich ne andere welle und nen zylinder verbauen!

grüsse

Bearbeitet 17. Januar 2011 von Goof

[mottin86]

11ps mit nem sip road und nem dr? da musst du aber das austellungsstück erwischt haben hut ab.

ohne zerlegen gibts nur die standartmaßnahmen:

anderer kopf, 24er SI schön ovalisieren, und nen pott wie zb der sip road nen atom drehmoment oder sowas. aber wenn du hier mal die thmen durchsuchst wirst dazu sicher 10033443223455 beiträge finden!

groetjes

[Goof]

11ps mit nem sip road und nem dr? da musst du aber das austellungsstück erwischt haben hut ab.

Ausstellungsstück von was? Du meinst den Fachmann, der den Zylinder gefräst hat? Stümmt! DER issn Ausstellungstück

Natürlich hatte ich den Motor auseinander - aber die relevanten Teile zur Leistungssteigerung sind in diesem Fall OHNE den Motor zu öffnen zu tauschen!

Sicherlich isses netter (so wie ich es gemacht habe) alle Teile wie KuWe und Übergänge Gaser noch ein bisschen zu hübschen - aber da findeste kein PS! Ich würd nur keinen Motor tunen ohne neue Simmis und Schaltkreuz etc.! Dann nimmstn nämlich bald dann doch auseinander!

Bearbeitet 17. Januar 2011 von Goof

[mottin86]

nuja ich hab schon n diagramm von nem dr gesehen mit 10,8 ps

aber wohl bemerkt mit ner reso-tüte und nem malle kopf. wunderte mich jetzt, dass das auch einfach mit nem effen sip road machbar ist.

[Goof]

nuja ich hab schon n diagramm von nem dr gesehen mit 10,8 ps

aber wohl bemerkt mit ner reso-tüte und nem malle kopf. wunderte mich jetzt, dass das auch einfach mit nem effen sip road machbar ist.

mallekopf is ne alte legende! die quetsche passt gar nicht zu dem dr-kolben! als basis (z.B. beim gravedigger) ist der mallekopf aber nen traum!

hier ist es ein geplanter o-kopf! funzt top!

mich wunderts auch! und freuen tuts mich um so mehr!

Bearbeitet 17. Januar 2011 von Goof

[discotizer303]

bei der immensen Serienstreuung der Dinger glaube ich

das schon mit den 11 PS.

Der DR von meinem Bruder ist auch gerannt wie die Sau,

während meiner eher durchschnittlich Leistung abgab.

Aber um prinzipiell von Dampf sprechen zu können, sollte

man dann sich schon eher Richtung 177ccm bewegen.

Der DR ist zwar ein feiner Zylinder, den ich persönlich

als Dauerläufer in einen Oldie setzen würde.

In diesem Fall jedoch schön überarbeitetmit einem ovalisierten 20er SI

(der ist groß genug) und der Primär der 200er.

Fährt dann auch ungefähr so wie eine originale 200er.

Wenn nicht sogar besser

Bearbeitet 17. Januar 2011 von discotizer303

[Belzenoob]

der 139 er ? mit 24 er gaser und sip road ? is doch ne alternative zu dem müden 135 er dr

[mottin86]

schon klar, aber ich glaub der gute will net viel dran zerlegen und auch nicht unbedingt nen neuen zyli kaufen

[velos]

Hier mein 135er, Motor muss aber auf.

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/PX80DR134_Leistungskurve_t207094.html&p=1066675667&fromsearch=1#entry1066675667

[Goof]

Und hier meiner:

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t207094_p1066675580.html

Müder 135er?

Also 11 PS am Rad sind nicht mehr soooo müde...

Bearbeitet 17. Januar 2011 von Goof