welche Überstzung V 50 3 Gang 75ccm Polini

[Prima V]

Trotz langer suche im Forum keine passenden Antworten gefunden:

V50L 1971 V5A1T

3 Gang

75 ccm Polini

Vergaser 16/16

Rennauspuff

original Welle

original Zündung

Welche Übersetzung/ Primär ist ratsam?

Pinasco 16 Zähne?

Bearbeitet 16. Januar 2011 von Prima V

[Paichi]

Ich fahr mit gleichem Setup, nur dem 75erF1 ne 3,72 und bin damit sehr zufrieden

Bearbeitet 16. Januar 2011 von Paichi

[wheelspin]

die 3gang primär hat schon ein ritzel mir 16zähnen, im normal fall jeden falls.

generell kann man sagen daß das 3g. getriebe einen unschönen gangsprung 2>3 hat.

3,72 und nen kurzen 3 wäre ein option. oder für den fall das du einen polini oder DR10kanal verbauen willst, die original primär mii kurzem 3.

[Kon Kalle]

Bin ein ähnliches Setup gefahren, mit 19er Vergaser und Piaggio Banane. Zwar war der 1. ziemlich kurz, lies sich aber ansonsten klasse fahren. Würd die orginale übersetzung drin lassen.

[ger51350]

Das Fahrergewicht könnte bei der Entscheidung hilfreich sein und ob du eher in der Innenstadt, Landstraße oder viel "bergig" fährst.

Kennst du den Thread hier?

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Primar_Sekundargetriebe_t75882.html

Ist deine 50L deutsch mit 10" oder ital. mit 9"?

Bearbeitet 17. Januar 2011 von ger51350

[oliam]

wiso baust du nicht auf 4gang um?

[wiff]

pinasco ritzel find ich scheisse,das pfeift wie sau bei mir..

meine dreigang fuffi dreht den originalen dritten aber auch total hoch und das schon mitm dr50.

wenn ich da jetzt noch nen groesseren zylinder draufmache dreht die ja noch hoeher oder

Bearbeitet 17. Januar 2011 von wiff

[Prima V]

Hi, danke für die Anworten

die Tabelle ist ja mal nicht schlecht!

Ist eine deutsche 50L 10"

In Lübeck und Umgebung, Berge Fehlanzeige, Gewicht ca 60 kg

3 Gang soll bleiben, der 75ccm Polini soll aber auch in der Endgeschwindigkeit bermerkbar machen.

Was haltet Ihr von:

1. DRT Primärrad 19 Zähne = 3,58 beim Vespa Shop

2. neue Primär 67/18 bgm

oder gibt es auch ein Primärrad 18 Zähne?

[ger51350]

60kg ohne Berge => 3,72

[Prima V]

hier mal ein Bild der kleinen,

benötigt noch etwas Arbeit.

[Kon Kalle]

Also bei einem 75er Polini Racing würde ich persönlich eher in einen 19er Vergaser investieren

So hast du weniger Arbeit und 85-90km/h sind drin.

[Spiderdust]

Du bist noch nicht darauf eingegangen, um welchen Polini es sich handelt.

Persönlich halte ich ja den DR Formula für sehr lecker. Mit 19er Vergaser, Rennwelle und Piaggio Banane bei deinem Gewicht und Einsatzort gut für ~80km/h und absolut vollgasfest (85km Hildesheim-Celle und zurück hatte meiner klaglos hingenommen).

4-Gang Getriebe finde ich aber auch sinnig, da der Sprung bei 3-Gang vom 2. in den 3. Gang schon recht groß ist.

DRT Ritzel würde ich lassen, das könnte bei Gegenwind dann im 4. Gang 3. Gang schon grenzwertig werden.

Bearbeitet 18. Januar 2011 von Spiderdust

[PolePosition]

Fürn normalen 75er DR oder Polini ist das 3-Gang-Getriebe m.E. ideal! Wer will denn bei den paar luschigen km/h so viel schalten? Ganganschluss gibts nach meinen Erfahrungen auch nicht mit der orig. Primär.

• Orig. Primär
  
• 16-16er Gaser
  
• NEUE Kurbelwelle (Rennwelle), da die originale nach der Zeit nicht lange im 75er durchhalten wird
  
• Banane (Polini/ET3)
  
• normale 3-Scheiben Kupplung mit Polini-Feder
  
• 3,50-10 er Pelle drauf
  

...und Abfahrt!

[Prima V]

es ist der einfache 75ccm Polini.

Anstatt die Primär zu ändern lieber Reifen 3.5 10??

Tüv bzw Eintragung?? Bin ja schon froh daß ich die 10" Räder habe.

Ist die Kurbelwelle mit der Leistung bereits am Ende?

[subway]

Ist die Kurbelwelle mit der Leistung bereits am Ende?

Wie meinst du das? Ob die die brachiale Leistung eines normalen 75er Polini nicht aushält? Dann nein, die kann noch mehr.

Ob durch Wellenbearbeitung mehr Leistung drin ist? Dann ja.

[PolePosition]

es ist der einfache 75ccm Polini.

Anstatt die Primär zu ändern lieber Reifen 3.5 10??

Finde ich einfacher... Habe allerdings immer ein paar hier liegen. Wenn das nicht der Fall bei dir ist, und Du einen kaufen müsstest, kannst Du natürlich auch ne Primär einbauen...

Tüv bzw Eintragung?? Bin ja schon froh daß ich die 10" Räder habe.

Ich scheiß drauf... wieder ein Wieder ein Pluspunkt für die Primär...

Du kannst den 75er allerd. auch bedenkenlos mit orig. Primär fahren.

Ist die Kurbelwelle mit der Leistung bereits am Ende?

Im Regelfall haben die Fuffis ja in dem Alter zwischen 15 und 50.000 km gelaufen. Das Kolbenbolzenlager besteht bei den Kisten auch nur aus einer Buchse. Diese ist i.d.R. schon ausgeschlagen. Wenn Du dann, ohne die KW zu kontrollieren, nen höher drehenden Satz mit mehr Druck einbaust, geben die innerhalb kürzester Zeit auf. Daher neue Kurbelwelle.

[Vespaland]

das setup bin ich auf meiner 50L gefahren.

läuft auf der geraden 70kmh, bergauf (tegernsee) hats mir auch gereicht 80kilo.

3 Gang

75 ccm Polini

Vergaser 16/16

et3 banane

original Welle

original Zündung

10 zoll

Primär 3,72

gruß vom tegernsee

[Prima V]

Hi, das liest sich gut werde die gute V50 so aufbauen und dann mal berichten!