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Geschrieben

Hallo,

Habe mal auf nem Bild gesehen, daß jemand auf ner PX mit Beiwagen einen zweiten Bremssattel drauf hatte :-D .

Wie baut man so eine Ankerplatte, die an die originale Bremszangenhalterung dranpasst, und wie löst man das Problem mit dem Splitten der Bremsleitung, bzw gibts da schon Maße, welche eingehalten werden müßen :haeh: ?

Gibts da einen "Bauplan" oder Zeichnugen von der Halterung, und wie reagiert der TÜVler darauf?

Bin auf der Suche nach der ultimativen Bremsleistung :plemplem: :-( .

MFG Jesus

Geschrieben
wie löst man das Problem mit dem Splitten der Bremsleitung, bzw gibts da schon Maße, welche eingehalten werden müßen :haeh: ?

einfach wie bei jedem Motorrad mit doppelscheibenbremse... sind 2 Banjos auf einer langen Doppelhohlschraube.

Aber die Bemssattelaufnahme von dem Gaspann würd mich auch reizen. Wäre zwar einfacher, nen Doppelkolbenbremssattel (oder sogar 4fach) von nem Bike zu nehmen, aber sieht nicht so lustig aus.

Wobei an dem Gespann ist das ganze auch nur so gelöst, da der Fahrer körperlich behindert ist und deswegen alle bremsen mit den händen bedienen muss. Und für den Tüv hatte er 2 unabhängige bremssysteme gebraucht. Das Gespann hat auch über dem kupplungshebel moch nen zweiten Bremshebel.

Such mal nachden Bildern von der "kostümschau" Hamburg, da waren die Pics dabei, sind auch hier im Forum...

Geschrieben

Die Bilder habe ich ja,

aber selbst mit dem Soom kann man da nicht viel erkennen.

Wo gibts denn bemaßte Explosionszeichnungen von der normalen Disc, um sich dann daraus die genauen Maße abnehmen zu können, um so eine zweite Halterung, welche an die originale Halterung geschraubt wird, zeichnen zu können?

Haben will!!!

MFG Jesus

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