Scorpion Puff / eintragen in Österreich

[tom28]

Servus!

Ich weiß, da gibt es schon viele Topics zum Thema Scorpion Auspuff, aber ich habe die Antwort nicht wirklich gefunden:

Wird der Scorpion auch merkbar lauter ohne Drossel?

2. Wie lässt man denn Tuningteile in Österreich eintragen, und was passiert wenn Dich die Grünen ohne Eintrag erwischen?

Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!

[Demion23]

Ja, er wird etwas lauter. Wenn er neu ist hört man es kaum. Meiner ist ohne Drossel und nach ca. 400 km ist der Sound merklich lauter und besser geworden.

Wenn Du Angst vor den Grünen (Austria???) hast, dann darfst nicht tunen und mußts original lassen. Aber woher sollen die wissen, ob ne Drossel im Puff sein soll!!!???

Also Drossel raus rumbrummen und Spaß haben.

[freakmoped]

mit e-prüfzeichen mußt nix eintragen - is wie ein anderes blinkerglas

ich würd halt unterlagen dabeihaben - im falle daß

[tom28]

Und für Dinge ohne Prüfzeichen - z.B. Rennsatz - wie geht das in Österreich mit dem Eintragen? Oder geht das überhaupt nicht?

Bearbeitet 4. Juni 2003 von tom28

[freakmoped]

zu 90% nein.

aussa da stoffi in oö der kann einiges eintragen

hat gute connections wies scheint

anderer zyl glaub ich nicht.

hab da einen kopierten typenschein von p200e

mit grimeca, taffspeed und bitubos

in wien ? gar nicht mal dran denken. sind vollkommene idioten

[tom28]

Woran soll ich nicht denken - irgendwelche Tuning Dinge zu verbauen? Das ist blöd, weil habe schon einiges eingebaut ...

[Vic]

...er hat das typisieren in wien gemeint...

Tunen ist in wien schon möglich...

[tom28]

Wie sieht es denn da so aus? Ist die Sache sehr riskant, wie ist das denn so mit den Strafen? Wollte nur mal wissen, worauf ich mich da so einstellen muss...

Großes Dankeschön!

[Vic]

...wenn der roller im avantar dir gehört und es sich um den getunten handelt, dann brauchst du dir eher keine sorgen machen...

sieht noch sehr original aus und hat auch ne "weiße tafel"...

...bist somit für die Cops ziemlich uninteressant...haarig wirds nur wenn du nen unfall mit personenschaden hast...

...aber sogar dann haben sie schon manches übersehen....

aber wenn du werte hören möchtes:

Taferlriß bei ner Smallframe mit 125ccm verbaut, 40kmh in der ortschaft gefahren...... 16.000 ATS vor ca. 3 jahren...

[tom28]

Danke für die Info - ja die Rally ist meine - einzig sichtbar ist der Scorpion - der hat aber eh Prüfzeichen! Mal sehen ...

[freakmoped]

Tunen ist in wien schon möglich...

das klappt recht gut

[Vic]

...vorallem in deinen Vespa-Bunker...

[LX99]

echt....ich bin ja grad so froh, diesen thread gelesen zu haben ;o)

scorpion is schon bestellt...hoffe nur, dass die herrn polizisten und gendarmen niemals merken, dass in meiner 125er gtr ein 211er malossi läuft...

/alex

[polinist]

Berichtet doch bitte mal die Erfahrungen mit den "Grünen" und dem E-Zeichen Scorpion. Ob sich die da wirklich damit beeindrucken lassen, ich bin da immer noch etwas skeptisch, wenn denen der Puff zu laut vorkommt gehst nämlich trotzdem vorführen bzw. "überprüfen"!

Gerald

[Avanturin]

ich hab den sicherheitshalber eintragen lassen, trotz e-zeichen.....

weil unauffällig ist der puff nicht, ohne leise auch net, der prüfer hat mein standgeräusch im schein gleich mal um 2db angehoben, trotz drossel

[PK50XLS]

in wien ? gar nicht mal dran denken. sind vollkommene idioten

Du wohnst eindeutig im falschen Bundesland. Komm ins Ländle, da gehts den Vespen gut. :grins:

[freakmoped]

das wär dann back to the roots

und ma söt si jo wittaentwickla

[Lucifer]

Wenn du den Trachtenverein provozierst, einen Unfall mit Personenschaden etc. baust (oder auch nur darin verwickelt bist!), oder mal wieder ein paar Kieberer den Vollidioten heraushängen lassen und zeigen müssen, was sie doch für starke Jungs/Mädels sind, dann hast du generell Pech gehabt!

Das ist irgendwie typisch für die Gesetzgebung und deren Administration in diesem Land...

Auch wenn du 100 Sachen um ein Vermögen zu typisieren schaffst, kann dich jeder dieser Kasperl schikanieren, ohne daß du geringste Handhabe hast. Wenn der meint/sagt... du bist z.B. zu laut, ist es völlig egal, ob du nun ein völlig neues Originalfahrzeug unterm Hintern hast, oder einen getunten Bock; du kannst schieben und die Kiste binnen Frist vorführen bzw. wird sie eingezogen und zwangsvorgeführt! Auch wenn dabei absolut überhaupt nichts zu beanstanden ist, bist du der Angeschmierte, oder glaubst du im Ernst, gegen einen in diesem Lande "heiligen Beamten" jemals Schadensersatz geltend machen zu können? Vergiß es!

Du kannst übrigens mit allerhand Tricks auch die Meßmethodik (z.B. Lautstärkemessung,..) etc. beeinspruchen und die Sache elendig in die Länge ziehen, vielleicht mit Erfolg, aber ob's das wert ist?

Das Problem beginnt damit, daß z.B. der Generalimporteur (also Fa.Faber bei uns) einmal eine Kiste vermessen etc. läßt, wonach die Typisierungunterlagen (inkl. Toleranzen) erstellt werden. In weiteren 20 Jahren verändert sich somanches, ohne daß da großartig erneut nachgemessen wird,...., so kann es durchaus sein, daß dan ein eig. OriginalFahrzeug gar nicht mehr tatsächlich dem Fahrzeugbrief entspricht....und damit wird's schon spannend bei der Überprüfung!

Die Prüfer wissen das natürlich auch, und drücken auch das eine oder andere Hühnerauge zu, es ist also auch wieder mal wichtig, wie du in den Wald hineinrufst....

Der ganze Schmarrn um die E4-Kennzeichnung ist daher relativ ein Witz!

Der eine oder andere Bulle auf der Straße läßt sich vielleicht davon blenden, wenn einer lästig ist, ist's ihm völlig egal! Er kann ja auch nicht direkt überprüfen, warauf genau die E-Nr. ausgestellt ist,...! Wenn er/sie also meint, die tröte wäre zu laut, dann hast du auch mit E4 Pech gehabt!

(das wird dir auch jede Landesprüfstelle bestätigen!)

[tintifax]

bringt der scorpion eigentlich was auf einer originolen px 200 my ( hab noch garantie )

wird das fahrverhalten mit drossel schlechter als originol oder besser ?

oder wirds ungedrosselt besser oder schlechter ?

jemand erfahrung damit ?

[Avanturin]

also bin jetzt ne zeit lang für den tüv mit der drossel auf nem standard 200er motor gefahren:

ab ner höheren drehzahl merkt man deutlich den schub der tröte, hat aber ein bißchen an drehmoment verloren. problem war der 4.gang. hat dadurch kraft verloren und konnte nicht mehr ganz ausdrehen. folglich war mit drossel auf ebener strecke bei 90-95 schluß

hab gestern die drossel rausgemacht. erste kleine probefahrt: deutlich besser geworden. zieht sofort besser durch (kein wunder bei einer reduzierung des krümmerdurchmessers von 40 auf 20mm durch die drossel). endgeschwindigkeit muß ich heut mal testen....

was für ne düse habt ihr denn auf standard 200er mit ungedrosseltem scorpion??? hab grad ne 132hd drin, rest unverändert... heut nochmals testen....