M7 x 50mm Stehbolzen

[knatti]

Hallo zusammen,

kann mir jemand verraten wo man m7er Stehbolzen für die Schaltraste / Kurbelwellengehäuse (50mm lang) in guter Qualität herbekommt?

Hatte jetzt schon ein paar mal den Fall, dass sich beim ersten Anziehen das Gewinde solcher Nachbauteile verabschiedet hat... und das bevor das Anzugsmomenterreicht war!

[subway]

Würde ich mal beim kobold anfragen.

[OFFI]

Jep, beim Kobold oder im gut sortierten Eisenhandel (z.B. aus Edelstahl)...

[FOX Racing]

Oder die Bolzen raus und anständige M 7 x 50 mm Inbusschrauben von mir rein Mit Qualität 12.9 sollte das mehr als ausreichend sein!

MfG M

[Pitt]

Oder die Bolzen raus und anständige M 7 x 50 mm Inbusschrauben von mir rein Mit Qualität 12.9 sollte das mehr als ausreichend sein!

MfG M

Wie lange hält das Alugewinde im Motorblock bei dieser Lösung? Den Fehler haben viele in den 90er beim Kettendeckel der Lambretta gemacht, viele sind wieder auf die Stehbolzen gewechselt.

[sNoWmaX]

Wie lange hält das Alugewinde im Motorblock bei dieser Lösung? Den Fehler haben viele in den 90er beim Kettendeckel der Lambretta gemacht, viele sind wieder auf die Stehbolzen gewechselt.

Dann komm dann ich daher und mach schöne M7 Timeserts rein. Alle haben was vom Kuchen und halten tuts auch ...

Max

[OFFI]

M 7 x 50 mm Inbusschrauben Qualität 12.9

[T5Rainer]

Dann komm dann ich daher und mach schöne M7 Timeserts rein. Alle haben was vom Kuchen und halten tuts auch ...

Für den Topic-Eröffner könnte das die Lösung sein.

Aber Maxl, Du mußt die erste Klasse inna Lambretta-Schule wiederholen.

Für den Kettendeckel sind 14 Stck. M6 und 2 Stck. M8 verantwortlich.

Die Inder haben übrigens M6-Sechskantschrauben verwendet.

Die 6 Stck. M7-Stehbolzen sind's bei der Getriebeabdeckplatte.

Aber gut zu wissen, daß Du dafür der Dienstleister bist.

Bearbeitet 31. Januar 2011 von T5Rainer

[gravedigger]

Wie lange hält das Alugewinde im Motorblock bei dieser Lösung? Den Fehler haben viele in den 90er beim Kettendeckel der Lambretta gemacht, viele sind wieder auf die Stehbolzen gewechselt.

wie oft schraubst du das ding ab?

alle 2 wochen?

ich bin bei der berte von stehbolzen auf inbus umgestiegen..

Bearbeitet 31. Januar 2011 von gravedigger

[T5Rainer]

Du benutzt anna Berta ja auch grundsätzlich mittelfestes Loctite für alle Schrauben.

Da können die Inbus-Schrauben im Alu-Gewinde ja auch nicht fressen.

[gravedigger]

und ich benutze einen drehmomentschlüssel für alle schrauben..

[knatti]

Für den Topic-Eröffner könnte das die Lösung sein.

Aber Maxl, Du mußt die erste Klasse inna Lambretta-Schule wiederholen.

Für den Kettendeckel sind 14 Stck. M6 und 2 Stck. M8 verantwortlich.

Die Inder haben übrigens M6-Sechskantschrauben verwendet.

Die 6 Stck. M7-Stehbolzen sind's bei der Getriebeabdeckplatte.

Aber gut zu wissen, daß Du dafür der Dienstleister bist.

warum sollte das meine Lösung sein???

Gewinde ist ja noch gut... ich brauche nur neue Bolzen!

[knatti]

ich will weder Gewindeeinsätze, noch Inbusschrauben... ich will doch nur anständige Bolzen!

Am besten so wie die originalen! ;)

Habe heute aber schon wieder dazu gelernt. Orignale Bolzen haben wohl auf der Seite, die in Gehäuse geschraubt wird eine bissel andere Gewindebearbeitung... Drum auch die Markierung stirnseitig des Bolzen (auf der Mutter Seite)

[subway]

Mit Qualität 12.9 sollte das mehr als ausreichend sein!

Hochfeste Schraubverbindung für einen Alublock? Is das nicht so ein wenig mit Kanonen auf Spatzen?

[knatti]

Hochfeste Schraubverbindung für einen Alublock? Is das nicht so ein wenig mit Kanonen auf Spatzen?

...Alublock mit Lunkern! ;))

[knatti]

kann denn jemand die folgende Feststellung bestätigen:

Originale Bolzen haben wohl auf der Seite, die in Gehäuse geschraubt wird eine bissel andere Gewindebearbeitung... Drum auch die Markierung stirnseitig des Bolzen (auf der Mutter Seite).

Soll heißen, ne Mutter geht nur schwer auf das Gewinde welches normalerweise ins Gehäuse geschraubt wird...

[cabanoz]

Ich hab mal Stehbolzen vom Worb bekommen, die waren absolut in Ordnung.

[andi2k]

Ich hole mal diesen Thread mal aus den Tiefen...
Brauche für meinen PX Gehäuse neue Bolzen fürs Kurbelwellengehäuse - laut SIP sind es M7 x 50 mm Stehbolzen.
Kann ich diesen Nachbauteile trauen? Dieser Hersteller ist mir gänzlich unbekannt.

Würde sie zur Sicherheit mit Loctite hochfest Schraubensicherung sichern. Das kürzere Gewinde kommt laut Infos in das Gewinde des Motorblocks, langes Gewindestück ist für die Muttern auf der Lima Seite.

Am 26.9.2015 um 15:58 schrieb noize:

Vorab Zitat Wiki: 

Bei der Montage der Zylinderstehbolzen gibt es Folgendes zu beachten: Das dickere Ende des Stehbolzens ist für die Montage im Motorblock vorgesehen. Der Unterschied zum dünneren (normkonformen) Ende sollte ungefähr 0,1 mm ausmachen. Im Regelfall ist das kurze Gewinde das dickere. Der Größenunterschied soll bewirken, dass sich das Gewinde gut im Block "verschränkt" und nicht mit rausdreht, wenn man die Zylinderkopfmutter öffnet. Optimalerweise sollte man die Zylinderstehbolzen noch mit Loctite „Schraubensicherung fest“ verkleben.

 

[wheelspin]

vor 12 Minuten schrieb andi2k:

Ich hole mal diesen Thread mal aus den Tiefen...
Brauche für meinen PX Gehäuse neue Bolzen fürs Kurbelwellengehäuse - laut SIP sind es M7 x 50 mm Stehbolzen.
Kann ich diesen Nachbauteile trauen? Dieser Hersteller ist mir gänzlich unbekannt.

Würde sie zur Sicherheit mit Loctite hochfest Schraubensicherung sichern. Das kürzere Gewinde kommt laut Infos in das Gewinde des Motorblocks, langes Gewindestück ist für die Muttern auf der Lima Seite.

 

 

 

[tbs]

Zu den Gehäusestehbolzen: diese kannst du bedenkenlos einbauen. Ich verbau da sogar Inderbolzen, und selbst die haben immer gehalten..., ist ja lediglich für die Hälften zu halten, und da knallst du die Muttern auch nicht derbe fest, beachte einfach die Einbaurichtung (dickes Gewinde kuluseitig). Beachte aber, dass nicht alle (Nachbau-) Gehäuse-Stehbolzen jeweils unterschiedliche Gewinde haben, wenn sie gleich sind, dann empfehl, ich die Seite Richtung der Kulu mit Loctite zu kleben...

 

Der Hersteller kennt man vorallem von den Kurbelwellen von damals, heist Mec.Eur und steht für Meccanica Europea. Machen in der Regel gute Nachbauten, und ist glaub ich auch Zulieferer für Piaggio...

[andi2k]

vor 9 Stunden schrieb wheelspin:

 

 

Ausnahmen bestätigen die Regel meine Stehbolzen (auch die Zylinderstehbolzen) sind augenscheinlich nicht mit einer Kennzeichnung versehen.
Dafür haben sie eine abgerundete Gewindeseite (rechte Bildseite) und eine stumpfe Gewindeseite

 

vor einer Stunde schrieb tbs:

Zu den Gehäusestehbolzen: diese kannst du bedenkenlos einbauen.

@tbs

Bearbeitet 6. Januar 2017 von andi2k

[wheelspin]

vor 21 Minuten schrieb andi2k:

Ausnahmen bestätigen die Regel meine Stehbolzen (auch die Zylinderstehbolzen) sind augenscheinlich nicht mit einer Kennzeichnung versehen.
Dafür haben sie eine abgerundete Gewindeseite (rechte Bildseite) und eine stumpfe Gewindeseite

 

Warum? musst nur mal richtig lesen...

 

Am 26.9.2015 um 16:34 schrieb wheelspin:

in der regel haben stehbolzen eine gekennzeichnete einbaurichtung

 

 

bei den alten, originalen stehbolzen hat die seite zum kopf immer einen angedrehten radius und die seite zum gehäuse ist plan gedreht - in der regel die lange seite.

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/113265-nur-mal-schnell-ne-largeframe-technikfrage/?p=1067954651

 

[andi2k]

vor 9 Minuten schrieb wheelspin:

Warum? musst nur mal richtig lesen...

 

Oh, glaub es war einfach noch zu früh für mich
Hast recht @wheelspin hatte mich wohl nur auf das Bild (silbender Bolzen) mit der Markierung unter dem Gewinde konzentriert...

[andi2k]

 

Am 19.10.2014 um 16:31 schrieb wheelspin:

lang in der regel in den block, kurz am kopf. normalerweise sollte der bolzen einen punkt als markierung haben. der punkt oder der stern schaut heraus.

 

piaggio M7 haben einen punkt

 

Fazit für mich, abgerunderte Gewindeseite kommt ins Gehäuse bzw. wird KuLu-seitig eingeschraubt

[wheelspin]

vor 5 Minuten schrieb andi2k:

 

Oh, glaub es war einfach noch zu früh für mich
Hast recht @wheelspin hatte mich wohl nur auf das Bild (silbender Bolzen) mit der Markierung unter dem Gewinde konzentriert...

 

Fazit für mich, abgerunderte Gewindeseite kommt ins Gehäuse bzw. wird KuLu-seitig eingeschraubt

 

ohne Kaffee geht halt nix - warum sollte es da dir besser gehen

 

Nee. das Ende mit Radius ist das "Mutti-Ende". Miss mal den Ø der beiden Enden und vergleiche. Das Mutti-Ende mit Radius ist etwas dünner.

Bearbeitet 6. Januar 2017 von wheelspin

[andi2k]

Am 6.1.2017 um 09:09 schrieb tbs:

Mec.Eur und steht für Meccanica Europea. Machen in der Regel gute Nachbauten, und ist glaub ich auch Zulieferer für Piaggio...

Bolzen sind heute gekommen, bin aber nicht zufrieden..

Der Durchmesser ist auf beiden Seiten 6,9 mm - die schlackern im eingeschraubten Zustand rum wie ein Kuhschwanz....

Da mir beim einkleben nicht wohl ist, werde ich mich weiter umschauen nach gewalzten Stehbolzen die "Übermaß" haben...

 

 

[Han.F]

vor 7 Minuten schrieb andi2k:

Bolzen sind heute gekommen, bin aber nicht zufrieden..

Der Durchmesser ist auf beiden Seiten 6,9 mm - die schlackern im eingeschraubten Zustand rum wie ein Kuhschwanz....

Da mir beim einkleben nicht wohl ist, werde ich mich weiter umschauen nach gewalzten Stehbolzen die "Übermaß" haben...

 

 

Die Stehbolzen sollten sowieso eingeklebt werden an der Stelle, da es da sonst gerne mal bläst!

2 Tropfen Loctite 243 und gut ist .... mehr als 15Nm müssen die ja auch  nicht halten!

[andi2k]

vor 18 Stunden schrieb Han.F:

Die Stehbolzen sollten sowieso eingeklebt werden an der Stelle, da es da sonst gerne mal bläst!
2 Tropfen Loctite 243 und gut ist .... mehr als 15Nm müssen die ja auch  nicht halten!

 

Natürlich kann man sowas einkleben, wenn es jedoch auch Stehbolzen gibt die stramm sitzen bevorzuge ich diese natürlich - die Original Schrauben sind vermutlich auch nicht eingeklebt.

Ich sehe einkleben bedenklich, was passiert wenn der Motor im Betrieb sich ausdehnt und dadurch Risiko besteht dass sich die Schrauben im Motor lösen...

Wie Temperaturbeständig ist Loctite denn?

[T5Rainer]

vor 12 Minuten schrieb andi2k:

Ich sehe einkleben bedenklich ...

Wie Temperaturbeständig ist Loctite denn?

Unbegründet. 150°C werden da nicht erreicht.

[PX232]

Ich habe neulich gerade bei uns in der Firma im Lager verschiedene M7 Stehbolzen gesehen.

Diese werden von unseren Dieselpumpen- Monteuren verwendet...

Wenn ich die Woche wieder ins Lager komme, werde ich mal ne handvoll mitnehmen und messen und hier vorstellen...