Vespa P200E Vorderbremse bremst nicht...

[hama]

Die Bremsleistung meiner Vorderbremse bei meiner 82er Vespa P200 E ist nicht der Rede wert.

Die hintere Bremst sehr gut, aber das wird den TUEV nicht ueberzeugen.

Neue Bremsbelaege sind drauf.

Habt Ihr irgendwelche guten Tipps?

Gruesse aus Berlin

Harald

[Hannibal]

Was bei mir als einzigste Maßnahme wirklich was gebracht hat, war der Umbau auf die Zwitter Gabel mit 20mm Achse und da dann die Lusso Bremse drauf. Das bremst!

Bei der Original PX alt Bremse ist irgendwie alle Arbeit vergeblich, ich zumindest hab da keine erwähnenswerte Bremsleistung rausholen können...

Was du trozdem mal versuchen kannst, wäre ne andere (neue) Trommel, das könnte evt. den Prüfer überzeugen...

Bearbeitet 4. Juni 2003 von Hannibal

[Alrik]

Ich würd sagen, das vielleicht das Anrauen der Trommel etwas bringt, da wo die Bremsbeläge zupacken. Sonst neue Beläge (hast du ja schon), Züge richtig einstellen oder tatsächlich mal eine andere Trommel ausprobieren.

[Gumminupsi]

Nun, Dir gehts offenbar um den TÜV?

Wir haben es (beim zweiten Anlauf...) mit der PX alt Bremse geschafft. Neuen Zug rein (nicht prophylaktisch, der alte Außenzug war zu verdengelt) und dann die Bremse so straff eingestellt, dass man den Roller kaum noch schieben konnte. Schleift mächtig, aber langte dann irgendwie für die Plakette.

Ohne größeren Aufwand wirste die Vorderradbremse nicht motivieren können, ihren Dienst ordnungsgemäss zu verrichten.

Nur für die Plakette könnte strammes Einstellen langen.

Viel Glück!

TÜV sucks.

[Jesus]

Hab zum TÜV mal die Innenseite der Trommel Sandgestrahlt.

Dann bremst sie ein bisschen besser für ne Zeit lang.

Und am besten vorm Tüv dann die Bremse Forne möglichst wenig benützen .

Bin aber auch schon mal zwecks der kack Bremse durchgerasselt. :puke:

MFG Jesus

[hama]

Warum bremst denn die hintere so gut?

ist doch dieselbe technik, oder?

sich wundernd

harald

[da Huber is]

Habe einmal den Hebel an der Nocke ausgewechselt gegen einen 20mm Längeren und ein neuen Gewinde 20mm versetzt für den Seilzug gebohrt - ist um 20 mm besser gegangen hat wirklich was gebracht

Einmal liegt es sicher an den Asbestfreien Bremsbelägen, anderseits an der Fehlkonstruktion der 60er Jahre

1. Schritt auf Lussobremse umbauen Besser

2. Schritt Vollhydraulik Bremspumpe am Lenker ist akzeptabel , Sinterbeläge bringen auch noch was.

Aber für eine Motorradvorderbremse nach heutigem Standart (mit einem Finger vor der Kurve anbremsen und dabei das Hinterrad in der Luft) hast auch damit nicht.

Bearbeitet 6. Juni 2003 von da Huber is

[Das Böse]

Ich war zweimal mit ´ner wirklich dürftigen Vorderbremse beim Tüv.

Prüfer sagte einfach: "Die vordere Bremse ist bei den Dingern eh nur zur Zierde da."

Damit war ich durch und hatte meine Plakette. :grins:

Jetzt habe ich ´ne PX ´98 Bremse. Das ist echt fast wir Motorradbremse.

Und Pyrenäen mit 2 Personen und Gepäck ohne Fading runter.

[maggus]

Tach!

Ich hatte mit meiner Lusso-Frontbremse eigentlich nie Probs!

Aber wegen der Leistungssteigerung habe ich mich dann auch für die 98-erScheibenbremse mit vollhydraulischer ansteuerung entschieden!

Wenn du dir ne 20 mm Lenksäule holst, dann habe ich den Rest der Lussobremse incl. Trommel und so preiswert ab zu geben!!

Markus

[maetes]

Hatte mit meinen (damals PX80/heute PX200 beide alt) mit der Voderradbremse beim Tüv noch nie Probleme. Der Prüfer fuhr zwar eine Runde und meinte, dass die Leistung eigentlich miserabel ist. Doch ich zeigte ihm das die Bremse "zupackt". Im Stand Bremse angezogen und der Prüfer versuchte den Roller zu schieben .

Seitdem keine Probleme. Ich glaube man muss nur zeigen, dass das Rad soweit gebremst wird, dass im Stand dieses blockiert.

Gruss

Martin

[vespamichi]

moin

wie schaut denn die trommel von innen aus ?

neue beläge bremsen meist schlecht ....

also trommel runterbauen und da mit dünnen doppelseitigem klebeband schleifpapier reinkleben

trommel wieder draufbauen und drehen drehen drehen drehen drehen drehen ....

wenn die beläge auf die trommel eingeschliffen sind dann sollte das schon besser bremsen ....

bis denne

michael

[t4.]

Und auch wichtig: Die Vorderradlager und die Bolzen für die Bremsbackenaufnahme sollten absolut in Ordnung und nicht ausgeschlagen / abgenudelt sein und auch Bremszug und Bremsnocken müssen richtig flutschen. Wenn da was ausgelutscht ist oder zuviel Spiel hat, summieren sich die Kleinigkeiten. Ich habe auch schon Alt-PX-Bremsen gesehen, die gar nicht mal soo schlecht funktionierten (ja, natürlich kein Vergleich zu Lusso oder Disk, aber für 125er / 200er Original durchaus ausreichend).

[Rietzebuh]

Meine p200e BJ ´81 bremst auch nicht wirklich toll vorne

Aber der TÜV sagt normalerweise echt nix,außer dass die Italiener nix gscheites bauen könne (wortwörtlich!!).

Sonderbarerweise bremst die p80 von nem Kumpel verdammt gut,obwohl es auch nur die 16mm Bremse ist :plemplem: ,besser als meine Lussobremse von meiner p80 Lusso.

Das soll einer verstehen :grr: