Stroboskoplampe....

[Vespafahrer5]

Hallo,

gibt es eigentlich eine Stroboskoplampe, die mir gleich Anzeigt wie meine Zündung eingestellt ist?!

18°...oder ähnliches?

hab ein bischen Budget über ...

danke für eure Hilfe

Bearbeitet 6. Februar 2011 von Vespafahrer5

[Goof]

Hallo,

gibt es eigentlich eine Stroboskoplampe, die mir gleich Anzeigt wie meine Zündung eingestellt ist?!

18°...oder ähnliches?

hab ein bischen Budget über ...

danke für eure Hilfe

Also es gibt im PKW Bereich Strobo-Lampen, bei denen du OT (also 0 Grad) anblitzen kannst und dann über eine Anzeige eine Frühverstellung wählen kannst!

Oder andersherum - du Blitzt auf deine OT-Markierung ab und drehst so lange an der Verstellung bis die Markierung fluchtet!

Dann liest du ab, was auf dem Verstellrad steht und weisst deine Vorzündung!

AAAAABER ob das auch bei EINZYLINDER 2-Takt funktioniert, ist mir unklar! Also natürlich geht das theoretisch - aber obs nen Hersteller gibt, der das baut...

Würd mich auch mal interessieren!

Bearbeitet 6. Februar 2011 von Goof

[T5Rainer]

GFreilich gibt's diese einstellbaren Blitzbirnen auch für "Einzylinder Zweitakt". Die Motor-Bauart ist der Blitze nämlich völlig wumpe. Aber ist das Ablesen der Skale an der Blitze genauer, als ne 18°Markierung links von der OT-Markierung am Motor oder rechts vom Pfeil auf dem Lüfterrad? Ich halte so eine verstellbare Blitze für unsinnig.

[Goof]

GFreilich gibt's diese einstellbaren Blitzbirnen auch für "Einzylinder Zweitakt". Die Motor-Bauart ist der Blitze nämlich völlig wumpe. Aber ist das Ablesen der Skale an der Blitze genauer, als ne 18°Markierung links von der OT-Markierung am Motor oder rechts vom Pfeil auf dem Lüfterrad? Ich halte so eine verstellbare Blitze für unsinnig.

Sorry, aber der Blitze ist zwar Wurst obs 2T oder 4T ist - jedoch muss ich der Blitze ja vorher sagen wie viele Zylinder ich zum einen habe UND obs 2T oder 4T ist! Denn wie wir beide wissen, zündet 2T ja son bisschen häufiger! Ziemlich genau doppelt so häufig

Und ich kenne keine Blitze bei der ich 2T Einzylinder einstellen kann

Bei der befreundeten Werkstatt existiert genau so eine Blitze! Profigerät um die 300 Euro! Dort kann ich 2 , 3 , 4 , 6 und 8 Zylinder wählen!

Mehr nicht! Verfahren ist IMMER 4T

[Goof]

Es gibt sie doch!

Zitat: Über einen Wahlschalter kann vom 4-Takt Modus (Zündung nur alle 2. Umdrehung) in den 2-Takt-Modus (Zündung jede Umderehung/auch bei modernen 4-Taktmotoren heute üblich) umgestellt werden. Desweiteren kann die Drehzahl angezeigt werden (200 - 9990U/min) und der Zündblitz kann um einstellbare Grad-Kurbelwinkel (bis zu 60Grad) verzögert werden sodass auch immer in Bezug auf den OT die Zündung eingestellt werden kann, auch dann wenn nur eine OT-Markierung vorhanden ist.

http://cgi.ebay.de/Diesel-Zundlichtpistole-Stroboskoplampe-12-24-Volt-dig-/390154979843?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item5ad70c8a03#ht_1288wt_905

nich ganz billich

[Vespafahrer5]

Moinsen...

also erstmal danke... mir geht es eigentlich darum das mir die Blitzpistole mir anzeigt wieviel grad die Zündung momentan hat.

sodas ich nur noch die Zündung verdrehen muss bis ich die gewünschte Gradzahl habe.

18.. 19 ..21

funzt diese hier??? Strobo

Bearbeitet 6. Februar 2011 von Vespafahrer5

[T5Pien]

ich meine es spielt keine rolle ob 2 oder 4 takter

[barnie]

Eine voreinstellbare Blitze braucht schon die Info, ob 2T oder 4T (= 1 oder 2 Umdr pro Blitz).

Im Schlechtfall zeigt die Voreinst. die Hälfte an ( und wird noch ungenauer )

Ganz tolle Blitzen, die den Dwell anzeigen, brauchen auch noch die Sülander-Anzahl.

Das der OT immer extrem sauber bestimmt werden muss, brauche ich wohl nicht zu erwähnen ...

Mir reicht eine Echtzeit-Blitze.

[MicSan]

ich meine es spielt keine rolle ob 2 oder 4 takter

Moinsen,

der Zündfunke wird ja relativ zur Stellung der Kurbelwelle ausgelöst.

Das der Viertakter zwischendurch einmal diese Kurbelwellenstellung durchläuft ohne zu Zünden spielt dann keine Rolle.

Meine alte Bosch-Blitze von 1968 macht da jedenfalls keinen Unterschied.

[Goof]

Habe mir am Sonntag mal das Teil von meinem Kumpel aus der Werkstatt ausgeborgt und mal nen paar Versuche gemacht!

Also logischer Weise ist es der Blitze völlig latte, wenn man die Voreinstellung auf Null Grad lässt!

Dann isses rel. Wurst viele viele Zylinder etc.! Nur wird es spannend, wenn ich die Vorzündungseinstellung nutzen will! Dann habe ich bei jeder Stellung der Pistole andere Werte!

Sicherlich kann man seine Pistole mit gesicherten Markierungen dann selber eichen! Aber die vorhandene Skala stimmt nur bei 0 Grad!

Bearbeitet 7. Februar 2011 von Goof

[barnie]

OT:

Bei Mehrzyl. wird die Verwirrung bei Zündverteilern / Doppelzündspulen / DIS / waste spark etc.pp noch grösser.

Beim 1Zyl/2T und VespaTronic mit 2 Funken pro Umdr könnte man auch durcheinander kommen ...