Strömungsoptimierung

[pxwasti200]

Servus allersseits,

bin heute in Srömungslehre und Fluidmechanik :puke: auf ne Idee gekommen:

Der Einen oder Andere von euch hat doch seinen SI-Gaser an den Kurbelwelleneingang angepasst (ovali) um diverse Strömungstechnische Unpässlichkeiten im Übergang von rund auf oval auszuschalten. Kann man diese Idee weiterspinnen und einfach Folgendes probieren:

Zum Einen am eigentlichen Gasschieber im Gaser die Ecken an den kurzen Seiten (also nicht die Langen in der Führung, sondern die, an der das Gemisch vorbeistömen muss) bearbeiten!

Würde das was bringen, die "luftfilterseitige Ecke" (außen) und die "drehschieberseitige" (innen) schön abzurunden, damit beim Strömungsvorgang über die Kante die Turbulenzen vermindert werden?

Außerdem könnte man doch auch am Einlass im Kurbelgehäuse innen das Gleiche probieren. Ich meine damit die Kanten zur Wange ebenso abrunden, um den Gasfluß einen schöneren Weg ins Kurbelgehäuse zu bieten. Natürlich muß man so arbeiten, das alles noch dicht bleibt und die Vorverdichtung noch hin haut!

Wird warscheinlich nicht so die Wahnsinns-Zusatz-PS bringen, aber Kleinvieh macht ja auch Mist!

Wie findet Ihr die Idee, hat jemand von Euch das schon mal probiert??

Postet mal eure Meinungen.

Mfg Wasti

Bearbeitet 5. Juni 2003 von pxwasti200

[pxwasti200]

:haeh: keiner irgendeine Meinung darüber ? :haeh:

Hmmm,...

[Don Promillo]

Sers,

Wie du schon sagtest, schaden kanns nicht und bringen tuts auch nix... aber laß den Gasschieber trotzdem so wie er ist - da kanns schaden! Ausserdem, was bringt der schonste Übergang, wenns hinterm/unterm Schieber wirbelt??

Einzig den Übergang Luftfilter-Gaser würd ich, neben dem sonst üblichen arbeiten am KW-Gehäuse und Zylinderfuß, trichterförmig ausarbeiten!

Gruß Tom

[pxwasti200]

...hmmm, klingt logisch mit den Verwirbelungen unter dem Schieber

Wie isses denn mit dem Übergang ins Kurbelgehäuse (Innenseite); auch lieber Finger weg lassen weil sonst verschlimmbessert

greetings...

[poppa]

was man wohl machen kann ist den einlass vorne und hinten um je einen mm verlängern das macht längere steuerzeiten und somit einen besseren füllgrad. an der breite würde ich nix machen da es eh schon sehr dünn ist.

ich habe auch schon von leuten gehört die den vergaser auf 25,7 aufgespindelt haben 8und angepasst, dass das wohl was bringt....

[Don Promillo]

ich habe auch schon von leuten gehört die den vergaser auf 25,7 aufgespindelt haben 8und angepasst, dass das wohl was bringt....

das aufspindeln auf rund 26mm (SIP hat nen 26er SI dieser Machart) bringt kaum was, da er dann - so sagen viele - schlecht bis kaum einstellbar ist.

Gruß Tom

[poppa]

oh, ok

ich denke eh wenn man schon mehr querschnitt braucht ist eh ein mikuni o.a. besser dann läuft die möhre kühler und der kram ist besser abzustimmen

[pxwasti200]

was man wohl machen kann ist den einlass vorne und hinten um je einen mm verlängern das macht längere steuerzeiten und somit einen besseren füllgrad. an der breite würde ich nix machen da es eh schon sehr dünn ist.

ich habe auch schon von leuten gehört die den vergaser auf 25,7 aufgespindelt haben 8und angepasst, dass das wohl was bringt....

merci! Da werd ich wohl die Feile rausreißen...

Gruß wasti

[roadrunner]

Schaut mal in die FAQ da steht ne Anleitung drin wie man seinen 24er SI selbst aufbohren kann.

Sehr gut beschrieben und bebildert