Frage zum Keihin 35er Airstriker

[schoeni230]

Hab da mal ne Frage (ja ich hab auch gesucht !!).

Ich hab ne NETF, nen 4.5er,und ne 42er ND Schieber drinnen. Ist das die Original bestückung ?

Ich weis jetzt leider nicht ob die Nadel die drinnen ist ne Fette,oder eher ne magere ist...

Beim Schieber gehe ich mal davon aus das es wie beim Mikuni ist. Also 4,5 Mittig, 7,0 Mager......

Ich hab den neuen Motor zwar erst 3 mal gestartet,aber rein vom Gefühl her sagt mir die Gasannahme daß das alles viel zu Fett ist ! Bei den Mikunis is ein 4,5er Schieber unfahrbar !Viel zu Fett !Denke mal das ist bei den Keihin´s nicht anders ?!?

Weis wer wo ich ne Auflistung finde mit Abstufungen der Nadel.Also von Mager auf Fett und mit den passenden bezeichnungen dazu ?

Ich habe noch irgendwo ein Nadel,ND und HD Set vom Stage 6 rumliegen. Die Düsen passen,hab ich schon vergliechen. Passen da die Nadeln auch ?

Gruss

Thomas

[Patricks]

.

Bearbeitet 9. Februar 2011 von Patricks

[schoeni230]

Cool ! Danke !!

[schoeni230]

Also hab jetzt nochmal ünerall gesucht,aber Infos gibt´s nur in Off Road Foren für KTM Gas Gas.....

Bei mir ist eine N1EF Nadel drinnen. Hat jemand nen Plan ob diese Nadel Mager,Mittel, oder Fett ist ?

Anscheinend sind die Nadel die von und gefahren werden ja komplett anders ? Oder war bei mir nur ne falsche drinne vom Vorbesitzer ?

[schoeni230]

Hat sich erledigt.

Hab schon was gefunden !

Mit aufsteigenden Endbuchstaben werden die magerer.N1EF ist schon die Vorletzte vor der magersten "G". C ist Fett.

Jetzt würde mich nur noch interessieren ob die Original drinnen ist im Airstriker ??

Bearbeitet 18. Februar 2011 von schoeni230

[T5Rainer]

Stichwort = OEM needle.

Schau mal KLICK

[Marc Werner]

Frag doch am besten mal im "Keihin PWK" Topic im Technikbereich.

[PXler]

Hat sich erledigt.

Hab schon was gefunden !

Mit aufsteigenden Endbuchstaben werden die magerer.N1EF ist schon die Vorletzte vor der magersten "G". C ist Fett.

Jetzt würde mich nur noch interessieren ob die Original drinnen ist im Airstriker ??

das sollte eine nadel sein die in einer yz250 zum einsatz kommt, denke ich.

deine aussagen über fett und mager sind auch nicht wirklich brauchbar, da man schon unterscheiden sollte in welchem bereich wie was läuft!

mit einem 4,5er schieber hast du wohl ins klo gegriffen der ist viel zu fett für unsere kisten.

auslieferungszustand vom 35as

Hauptdüse: 170

Nebendüse: 55

Nadel: 48-DDJ

Schieber: 7.0

Bearbeitet 18. Februar 2011 von PXler

[tenand]

auslieferungszustand vom 35as

Hauptdüse: 170

Nebendüse: 55

Nadel: 48-DDJ

Schieber: 7.0

Süßer, da muss ich dir widersprechen. Du meinst den 38er.

http://www.keihin-us.com/am/products/pwk.php

Bearbeitet 18. Februar 2011 von tenand

[PXler]

du fuchs, hast recht und ich mich in der reihe vertan

der 35er ohne as hat das

Hauptdüse: 160

Nebendüse: 68

Nadel: DGK

Schieber: 6.0

beim as hab ich mir, warum auch immer nix notiert sollte aber im gleichen bereich liegen.

[macphisto]

Wegen der Nadel kann man auch im JD-Jetting gucken.

Da gibt es so ein super Excel-Tool hier irgendwo. Vermutlich im PWK-Topic.

Damit kann man toll spielen.

[tenand]

beim as hab ich mir, warum auch immer nix notiert sollte aber im gleichen bereich liegen.

Stehen doch alle(!) im Link, Hase.

Quadvents/Air Strikers

PWK 35MM S65 #160 #48 48DEK C.A. 4.5

Wegen der Nadel kann man auch im JD-Jetting gucken.

Da gibt es so ein super Excel-Tool hier irgendwo. Vermutlich im PWK-Topic.

Damit kann man toll spielen.

Oder in meiner Signatur.

Bearbeitet 18. Februar 2011 von tenand

[schlu]

oder einfach auf den link in tenand´s signatur klicken

[PXler]

Stehen doch alle(!) im Link, Hase.

Quadvents/Air Strikers

PWK 35MM S65 #160 #48 48DEK C.A. 4.5

Oder in meiner Signatur.

wie der hat echt nen 4,5er schieber

da werd ich mal bei meinem nachschauen müssen was da drinn steckt, ein 4,5er ist es definitiv aber nicht.

[tenand]

wie der hat echt nen 4,5er schieber

da werd ich mal bei meinem nachschauen müssen was da drinn steckt, ein 4,5er ist es definitiv aber nicht.

Du hattest doch ne 6er drin, soweit ich mich erinnern kann.

Hatte mich damals schon gewundert.

Bearbeitet 18. Februar 2011 von tenand

[PXler]

du weißt ja mehr als ich bzw. bist du wohl jünger und dein gedächnis funktioniert da wohl noch besser

dann brauch ich also nicht schauen

[schoeni230]

Zumindest weis ich jetzt mal das der 4,5er Original ist,und die Nadel nicht. Ist ja schon was

Waaa das geht mir auf den Sack das ich mir da ziemlich sicher nen anderen Schieber kaufen muss.

Ich glaub das muss wieder Herr Dremel nachhelfen

Oder hat noch wer nen 6er oder 7er Schieber zu verkaufen ?

[PXler]

probier es doch erst mal mit einer anderen nadel, kannst dich da ja an ein paar ähnliche setups halten.

den cutout am schieber kannste ja dann immer noch vergrößern

[Geronimo200]

Ich hab leider nichts anderes gefunden zu dem Thema....

Folgendes Problem

Membranmotor ist gestern fertig geworden, eingebaut und läuft ...soweit so gut...

Verbaur ist ein Keihin PWK 35 auf S&S Membranblock....

Der Keihin stand für den ersten Startversuch gerade und trotzdem sifft es durch den Überlauf raus!!!???

Die Blechzunge vom SChwimmer habe ich vorher etwas hochgebogen, sodass das SChwimmernadelventil schliesst, wenn der SChwimmer

ca 1- 1,5cm, nach oben geht....und trotzdem sifft der...

Kann mir einer n Tipp geben was ich entgraten muss, irgendwo muss er ja hängen bleiben, wenn ich die Zunge noch weiter hochbiege, ist der Benzinpegel zu gering....

gruss GEro

[nachbrenner]

Bau doch mal den Schwimmer aus und befingere ihm nach Graten.Ansonsten schau mal ob die Schwimmernadel gscheid zu macht.Schläuchlein auf den Benzin in Gnuppel und Pusten,dann den Schwimmer nach oben drücken.

Fährst du Pumpe?Druck zu groß-Rückleitung in den Tank drin ?

Bearbeitet 26. März 2012 von nachbrenner

[Geronimo200]

keine Pumpe, Test mit SChlauch habe ich schon gemacht! ist 100 % dicht!!!

schwimmer muss klemmen, meinst du dass da Plastikgrate sind oder wie???

ich werd mal dremeln...

[Geronimo200]

hat noch jemand dazu einen Tipp, bzw. Erfahrungsberichte, wo man am besten entgratet!???????????

die Sifferei ist doch sehr unschön in der Garage!

[nachbrenner]

Im Technik Bereich ist ein kleines PWK Topic.Da geht der Undi auf das Entgraten seines Gasers ein.Bericht Nr 793 auf der 40ten Seite.Ist zwar etwas größer als dein 35er aber egal.Andere bauten einen Benzinfilter ein dann sifter er nicht mehr,hat wohl etwas mit Voodoo zu tun.Am Plastikschwimmer würd ich höchsten mit feinen Schleifpapier ran gehen.Aber mal im ernst der 35er AS läft schon in ganz anderen Kisten ohne zu siffen.Würde eher mal nach den Düsen schauen, ob die alle schön fest drin sind und Gewindesitz sauber und frei ist.Wie schräg sitz dein AS?

[Geronimo200]

Düsen sind fest, ist kein AS...is aber ja auch egal... der steht schnurgerade und läuft trotzdem über!?????

das muss der schwimmer sein, denn das nadelventil ist dicht! das frustriert!

[nachbrenner]

Schon mal den Wasserglastest gemacht?

[Geronimo200]

nee noch nich, dann sehe ich bei welcher schrägstellung der schwimmer zumacht!?