pinasco 213 klemmer

[aleks_]

hi leute,

nach monatelanger forum-abstinenz melde ich mich wieder

mit einem sehr peinlichen beitrag..

habe vor wenigen tagen folgende kombination zum klemmen gebracht:

PX200

pinasco 213

24er SI mit: 190/BE3/128 (kein loch im luftfilter)

JL-RAP

der alu-zylinder hatte keine 150km drauf..

dachte mir: alu zylinder können nicht klemmen..

tja.. jetzt weiss ich es besser..  

dat dingen aufgemacht >> resultat: staubtrocken!!

würde jetzt gerne wissen, was ich mit dem zylinder noch anfangen kann?!

> unterhalb vom auslass hats in der nikasil-schicht nen 0.5mm tiefen krater, ca daumengrosse fläche.

aufm kolben hats die ringe an der unterseite festgebacken..

frage: kann ich den zylinder noch verwerten?!

grüsse und NEXT MAL ZU FETT,

AlekS.

[schurl]

150km sind eher wenig zum Einfahren-oder? Oder hat der Kolben bei mittleren Drehzahlen angerieben?

Wahrscheinlich tragen deine Kolbenringe noch nicht optimal.

[morpheus]

... hattest Du die Zündung abgeblitzt??? Die 24Grad die original mit dem Pinsaco zu fahren seien sollen gehen eben nicht mit 'nem englischen... .

Probier doch eingfach aus, ob er noch zu fahren ist.

Als er noch lief, wie war es denn da mit der Leistung/Drehmoment?? So wie beim 12PS oder doch etwas mehr?

morpheus

[challenger]

verkauf das zeug bei ebay :D

da wird sich schon jemand melden

ciao andi

[Markus]

Hallo!

Bist Du mit Getrenntschmierung (extra Öltank) gefahren? Defekt?

Oder fährst Du Gemischschmierung? Öl vergessen?

mfg

Markus

[Millord]

Tippe auch auf das was Markus da schreibt!

Mach doch einen Briebeschwerer draus!

[aleks_]

hi leute,

versuch mal kurz jedem ne antwort zu geben:

- motor war geblitzt

- bei hoher geschwindigkeit und vollgas hat er gezuckelt

- der zylinder hatte guten bums unten rum - ich hab ne pxalt, also gemischschmierung

- hab auch super getankt gehabt

hab heut morgen mim uwe@sck kurz gefont, er meinte:

der JL hat dem zylinder den tod gebracht wegen VIEL

ZU HOHER VERDICHTUNG!!!

ich hätte da angebl. nen andern zyl.kopf nehmen müssen..

is jetzt auch zu spät.. nextes mal überleg ich 2x bevor

ich nen RAP auf nen motor schieb..

der kolben is glaub nich mehr zu retten. der hat beide

kolbenringe überbacken !!

der zylinder hat wie gesagt ne kleine aber ca. 0.5mm tiefe schramme unterm auslass.

ohne neue nikasilbeschichtung wird das nix.. und das kostet

eben gut kohle..

werd den zylinder am besten in der werkstatt irwo aufhängen

und jedesmal wenn ich am schrauben bin, als ne art mahnmal

rüberglotzen bevor ich losleg

ich sach nur LEHRGELD!!

grüsse,

aleks.

[Lucifer]

HiAleks!

Ich fürchte auch, das Teil kannst du abschreiben!

Mit 190er HLKD ist der Klemmer auch absolut garantiert, vorallem bei engl. RAP und ev. zuviel Verdichtung. Das Klingeln ist aber bei einem Aluheferl ohnehin nicht zu überhören, ebensowenig wie deutliches Leistungsfading, bevor's rumst und die Mühle steht! Soviel Feingefühl für dein Kugelmoped solltest du eig. schon entwickelt haben, oder?

Solltest du den Hef'n neu beschichten wollen, würde ich vorher die seitl. ÜS ganz aufmachen, etc., halt wie für's Orig.Zyl. Tuning schon oft von mir beschrieben! Sonst zahlt sich der Aufwand nicht aus! Zudem würde ich auch gleich einen Malossi od. Wiseco-Kolben einbauen, gehohnt muß sowieso werden!! Das kann einen leistungstarken und ebenso haltbaren Kit ergeben, den du bei richtiger Einstellung & Behandlung ewig haben kannst!

[aleks_]

hi micha,

das hab ich mir auch schon sagen lassen: aus dem zylinder kann ich später nochmal was machen, allerdings mit viel aufwand..

ich denk mal, das werde ich auch tun..

das er blöd rumgezuckelt hat, hatte ich gemerkt, hab aber gedacht, es liegt an der falschen bedüsung und ich hatte vor, ne 135 HD gleich reinzuklatschen..

das die VERDICHTUNG allerdings zuviel war für den zylkopf, davon hatte ich keine ahnung..

naja, wie gesagt, den fehler mach ich nich nochmals

grüsse,

aleks.

[Millord]

Damit ich das richtig verstehe, man hat dir gesagt daß aufgrund deines Rennauspuffs die Verdichtung des Zylinders zu hoch geworden ist und er deshalb gefressen hat????!!????

[schurl]

Der Pinasco ist doch der einzige Zylinder , der mit Kopf geliefert wird. Was soll dann an der Verdichtung nicht passen?

Glaub eher, dass die Bedüsung für den RAP zu mager war.

[manni]

Ein gut arbeitender Resonanzauspuff lädt den Zylinder mit auf. Deswegen greift er ja sehr stark in die Motorcharakteristik ein und man muß alle Komponenten wieder darauf abstimmen. Die von uns benutzten Werte für die Verdichtung sind ja eigentlich nur Theorie und sehr vage.

[Gast]

ich hab mit aufschieben des RAP die vorzündung nich angepasst..

und AUF JEDEN FALL ZU MAGER BEDÜST..

sowas passiert mir nich nochmal..

aber leute, checkt mal die pix..ich hab mir den zyl+kolben

jetzt mal genauer angeschaut..

so wild siehts ja nich aus?!

werd mal die tage zu nem kolbenschmied gehen und nachfragen,

inwiefern der pinasco noch zu retten ist..

hier mal ein paar - nich allzu tolle - pix

grüsse,

aleks.

[gertax]

Der Kolben hat doch nix  ;)  Wenn an den Stellen im zylinder das Nikasil weggeplatzt ist dann siehts dunkel aus, kann ich aber kaum glauben und auch nicht auf dem Foto erkennen. schau dass du das Alu von der Laufbahn runter kriegst und weiter gehts (dann aber mit richtiger einstellung  ;) )

[Gast]

hi gerhard..

ich hab auch noch hoffnung

wie gesagt - geh damit zum mahle oder so nach stuttgart..

mal sehen was der meint..

meld mich dann wieder hier.

grüsse,

aleks.

[Phatfalo]

Hi Aleks,

bei mir sieht der Zylinder ähnlich aus, leider sind es jedoch drei Löcher in der Laufbahn.

Schau einfach mal auf den Rat von dem Typ wo ich heute meinen Zylinder habe ausschleifen lassen.Hat übrigens nur 5? gekostet.

hab auch nen Pinasco gequält

Wir sollten uns diesbezüglich mal die nächste Zeit austauschen.

[Gast]

hi phatfalo,

danke für deinen eintrag.

werd die tage wie gesagt mal nach stuggi reinfahrn,

um nen kolbenprofi zu befragen.

geb hier dann wieder bescheid.

:grins:

bye